每經(jīng)網(wǎng) 2015-01-06 18:10:32
1月6日,交通銀行發(fā)布《2015年中國金融市場及債券投資策略分析報(bào)告》指出,可貸資金不足是融資成本高企的主因。
每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 張威 發(fā)自北京
每經(jīng)記者 張威 發(fā)自北京
1月6日,交通銀行發(fā)布《2015年中國金融市場及債券投資策略分析報(bào)告》指出,可貸資金不足是融資成本高企的主因。
交行金融市場業(yè)務(wù)中心徐躍紅解讀報(bào)告表示,隨著經(jīng)濟(jì)下增速下行,部分行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)暴露,銀行不良率有所抬頭。銀行出于風(fēng)險(xiǎn)審慎考慮,對部分風(fēng)險(xiǎn)較大行業(yè)和企業(yè)的貸款有所收緊,但對優(yōu)質(zhì)企業(yè)的放貸是比較充足的。
上述報(bào)告認(rèn)為,2014年貨幣政策主線是降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)融資成本,其中政策思路:增加廣義流動性→增加可貸資金→直接降息。
徐躍紅分析,根據(jù)央行公布數(shù)據(jù),自2013年以來,一般貸款加權(quán)平均利率呈現(xiàn)上升態(tài)勢。企業(yè)融資成本居高不下,對實(shí)體經(jīng)濟(jì)形成較大影響。隨著經(jīng)濟(jì)下增速下行,部分行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)暴露,銀行不良率有所抬頭。銀行出于風(fēng)險(xiǎn)審慎考慮,對部分風(fēng)險(xiǎn)較大行業(yè)和企業(yè)的貸款有所收緊,但對優(yōu)質(zhì)企業(yè)的放貸是比較充足的。
同時(shí),從三季報(bào)看,16家上市銀行中有10家上市銀行的存貸比超過了70%。其中6家銀行更是超過了73%,已逼近監(jiān)管層劃定的75%的紅線。總體上看,貸款仍是我國商業(yè)銀行主要利潤來源,銀行是非常愿意放貸的。
徐躍紅表示,在2014年經(jīng)濟(jì)增速整體下滑的背景下,企業(yè)融資需求整體并不旺盛。以債券融資為例,2014年交易商協(xié)會公布的債券注冊余額(企業(yè)向協(xié)會申請獲批的發(fā)債額度和實(shí)際發(fā)債額度的差額)一直呈現(xiàn)上升態(tài)勢。信貸領(lǐng)域也出現(xiàn)企業(yè)授信額度使用不足的現(xiàn)象。這表明優(yōu)質(zhì)企業(yè)融資需求并不旺盛。但同時(shí),中小企業(yè)融資難問題仍未緩解。
“實(shí)體經(jīng)濟(jì)融資成本高,要么是資金供給不足,要么是資金需求過旺。我們認(rèn)為,可貸資金供給不足是主要原因。隨著金融脫媒化和理財(cái)市場發(fā)展,銀行體系一般存款增速明顯下降,使得銀行可貸資金增速下降,從而影響貸款增速。銀行體系存貸比高企,也是可貸資金不足的重要體現(xiàn)。” 徐躍紅分析指出。
同時(shí),上述報(bào)告認(rèn)為,央行387號文將是影響2015年流動性格局的一件大事。貨幣市場與信貸市場的割裂,是近年來影響我國流動性格局的一個(gè)重要問題。資金無法正常流通,導(dǎo)致利率傳導(dǎo)機(jī)制不暢,兩個(gè)市場經(jīng)常出現(xiàn)背離。387號文開辟了貨幣市場與信貸市場之間的資金流動新通道。銀行可貸資金大增,將對貨幣市場資金面構(gòu)成沖擊。
同日,交行金融研究中心發(fā)布的2015年中國宏觀經(jīng)濟(jì)金融展望報(bào)告預(yù)計(jì),2015年銀行信貸供給較為合理平穩(wěn)增長,全年新增規(guī)模將在11萬億元左右,同比增速約13.5%。
展望報(bào)告指出,信貸投放結(jié)構(gòu)在2015年將進(jìn)一步改善和優(yōu)化,第三產(chǎn)業(yè)貸款投放將明顯快于第二產(chǎn)業(yè)。由于第三產(chǎn)業(yè)融資強(qiáng)度明顯低于第二產(chǎn)業(yè),信貸增速不會顯著提升。
報(bào)告認(rèn)為,貨幣政策仍需要在穩(wěn)增長、防風(fēng)險(xiǎn)和去杠桿之間取得平衡。貨幣政策將繼續(xù)穩(wěn)健偏松。2015年上半年不排除小幅降息的可能,但考慮到目前貸款基準(zhǔn)利率已屬歷史偏低,進(jìn)一步下調(diào)的空間不大;由于新納入存款不交準(zhǔn)備金,近期下調(diào)準(zhǔn)備金率的可能性已經(jīng)不大,但2015年存款準(zhǔn)備金率仍可能會有1~3次、0.5~1.5個(gè)百分點(diǎn)的下調(diào)。
對于存款準(zhǔn)備金率仍有可能下調(diào)的原因,交通銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家連平分析認(rèn)為,一是因?yàn)橥鈪R占款增長持續(xù)低迷,需要通過適度下調(diào)存款準(zhǔn)備金率來加以對沖;二是存款增速持續(xù)低于貸款增速和高準(zhǔn)備金率,將共同制約銀行的信貸投放能力;三是利率市場化繼續(xù)推進(jìn),存款利率仍有上升壓力,這有可能導(dǎo)致貸款利率居高難下,而下調(diào)準(zhǔn)備金率則可以通過穩(wěn)定銀行負(fù)債成本來促進(jìn)貸款利率下降;四是利率市場化改革的需要。
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