“如果說當前大眾、通用品牌在中國市場處在A級位置的話，那么日產(chǎn)品牌則在‘B+’的位置上。”今年從日產(chǎn)總部派遣到東風汽車有限公司的履新總裁關潤坦言，自己任期內(nèi)的重要目標是促進日產(chǎn)品牌早日躋身第一陣營，為日產(chǎn)汽車在華市場的下個5年迎來結構性的突破。

據(jù)了解，日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車駐北京的全資子公司，與日產(chǎn)汽車公司共同管理在華投資，而東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產(chǎn)乘用車公司主要負責乘用車業(yè)務，鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。

回顧2014年，日產(chǎn)汽車在華布局的步伐緊湊。今年9月，由東風汽車公司和日產(chǎn)汽車公司共同設立的東風英菲尼迪汽車有限公司正式成立。通過這個全新的平臺，日產(chǎn)汽車實現(xiàn)了英菲尼迪車型的國產(chǎn)化，豪華車業(yè)務在中國的發(fā)展得到進一步提升。一個月后，東風日產(chǎn)位于大連的全新工廠正式投產(chǎn)，這也成為了日產(chǎn)汽車堅守對華承諾的又一例證。隨著在華事業(yè)格局初逐步完善，日產(chǎn)已從新的起點邁開了趕超的步伐。

戰(zhàn)略拼圖日趨完善/

2003年6月9日，中國規(guī)模最大的中外合資汽車公司——東風汽車有限公司宣告誕生，旗下鄭州日產(chǎn)汽車和東風日產(chǎn)乘用車公司分別負責其輕型商用車和乘用車業(yè)務板塊。如果說過去十年日產(chǎn)在華事業(yè)的成長，更多體現(xiàn)在其負責乘用車業(yè)務的東風日產(chǎn)的飛速發(fā)展，那么東風汽車有限公司則在新的十年到來之時，站在更高的格局上謀劃其在華事業(yè)發(fā)展的整體版圖。

今年9月19日，由東風汽車公司和日產(chǎn)汽車公司共同設立的東風英菲尼迪汽車有限公司正式成立。緊接著，11月6日，東風英菲尼迪首款國產(chǎn)車型Q50L在東風日產(chǎn)襄陽工廠正式下線，標志著英菲尼迪國產(chǎn)化項目的全面落地。而中國襄陽也隨之將成為英菲尼迪繼日本櫪木、美國士麥那之后的第三個全球生產(chǎn)基地。

“通過東風英菲尼迪這個全新的平臺，東風汽車有限公司正式進軍豪華汽車領域”，關潤表示，伴隨東風英菲尼迪攜手東風日產(chǎn)乘用車公司實現(xiàn)英菲尼迪車型的國產(chǎn)化，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的豪華車業(yè)務在中國的發(fā)展將躍升至一個新的水平。

至此，日產(chǎn)汽車已經(jīng)初步形成由英菲尼迪、日產(chǎn)、啟辰三大品牌以及乘用車、LCV兩大事業(yè)板塊構成的在華整體戰(zhàn)略布局，在中國市場實現(xiàn)對各細分市場、價格區(qū)間車型全面覆蓋的趨勢。

2014年10月18日，作為北方地區(qū)規(guī)模最大的乘用車整車生產(chǎn)基地之一的東風日產(chǎn)大連工廠竣工投產(chǎn)。對此，東風日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示，大連工廠投產(chǎn)，不僅意味著東風日產(chǎn)完成了分布于大連、廣州、鄭州、襄陽四大基地的南北縱橫產(chǎn)能格局，使得價值鏈體系力全面提升，同時也讓東風日產(chǎn)旗下日產(chǎn)和啟辰的雙品牌布局有了更宏大的想象空間。

與此同時，被日產(chǎn)定位為全球LCV事業(yè)重要板塊的鄭州日產(chǎn)，在2014年同樣步入了至關重要的轉折期。其中，中牟工廠改革已經(jīng)啟動，將按照花都工廠的模式建成日產(chǎn)一流的工廠，并在2015年底投入使用。在產(chǎn)品層面，鄭州日產(chǎn)未來3-5年的商品規(guī)劃已經(jīng)完成，共包括了日產(chǎn)品牌和東風品牌旗下數(shù)款產(chǎn)品。

關潤表示，未來日產(chǎn)汽車攜手合作伙伴在穩(wěn)步拓展事業(yè)版圖的同時，將更加注重品牌力的提升；2015年，東風有限將發(fā)布2016~2020年的新中期事業(yè)計劃。

攜手唯一伙伴沖擊第一陣營/

日產(chǎn)汽車在華戰(zhàn)略布局的成功，其“唯一合作伙伴”的策略功不可沒?！罢l能在中國成功，誰就能在全球成功?！比债a(chǎn)汽車公司總裁兼CEO卡洛斯·戈恩曾以這樣一句話來表達他對中國市場的重視。

時間回溯到東風有限誕生的2003年，對于在雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟之下剛剛擺脫困境的日產(chǎn)汽車來說，能否在中國市場站穩(wěn)腳跟對公司接下來的發(fā)展起著決定性的作用。經(jīng)過慎重考慮，日產(chǎn)汽車選擇實力雄厚的東風汽車集團作為其唯一一家在華合資伙伴，用一心一意的專注和傾囊相授的熱情同東風集團精誠合作，開啟了日產(chǎn)汽車在中國的高速發(fā)展之旅。

數(shù)據(jù)顯示，2013年日產(chǎn)汽車在華銷量達126余萬輛，創(chuàng)下歷史新高。日產(chǎn)汽車在中國以行業(yè)內(nèi)最為優(yōu)秀的競爭力，直逼通用、大眾，力求能夠躋身中國汽車行業(yè)第一陣營。

關潤坦言，“唯一合作伙伴”策略讓日產(chǎn)汽車總是能夠以最快的速度做出適應中國市場的決策，“直到今天，日產(chǎn)汽車對此仍恪守不渝”。

“中國是日產(chǎn)汽車全球最重要的市場之一，我們對中國市場的信心與承諾不會改變?！笨逅埂じ甓鞅硎尽０殡S東風日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)的發(fā)展邁入新十年，東風英菲尼迪開始的新征程，日產(chǎn)汽車將繼續(xù)攜手其在華唯一合作伙伴，進一步完善三個品牌戰(zhàn)略，為日產(chǎn)汽車進一步開拓全球市場再接再厲，邁向下一個高峰。 （文/林彥）