每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

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2014年，隨著各地鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)政策的發(fā)布，新能源汽車產(chǎn)業(yè)顯現(xiàn)出旺盛的生命力，資本市場(chǎng)也隨著來自美國(guó)的電動(dòng)車制造商特斯拉的一舉一動(dòng)出現(xiàn)異動(dòng)。資本憑借敏感的嗅覺，快速涌入新能源汽車領(lǐng)域。但是，新能源汽車目前具備與傳統(tǒng)能源汽車比拼的優(yōu)勢(shì)嗎？資本進(jìn)入這一領(lǐng)域會(huì)推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展嗎？為此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》聯(lián)合新華信、騰訊汽車發(fā)布了《2014新能源汽車消費(fèi)與投資前景調(diào)查報(bào)告》，并于4月21日舉辦新能源汽車投資沙龍研討會(huì)，與行業(yè)內(nèi)的專業(yè)人士、投身其中的汽車廠商與證券業(yè)人士，共同探尋新能源汽車的消費(fèi)驅(qū)動(dòng)力，以及資本帶給這一新興市場(chǎng)的巨大影響力。

今年被不少業(yè)內(nèi)人士稱作“新能源汽車元年”，從年初至今，資本市場(chǎng)上頻頻出現(xiàn)新能源汽車“風(fēng)潮”。

4月21日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》聯(lián)合新華信、騰訊汽車在北京發(fā)布《2014新能源汽車消費(fèi)及投資前景調(diào)查報(bào)告》，并邀請(qǐng)企業(yè)代表、行業(yè)專家、投資機(jī)構(gòu)等多方人士基于報(bào)告進(jìn)行探討，對(duì)新能源汽車在中國(guó)市場(chǎng)的推廣進(jìn)行了觀點(diǎn)碰撞。

新能源汽車“接受度”高于“熟悉度”/

為了解消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)知、接受度和需求偏好、相關(guān)專業(yè)人士對(duì)新能源汽車市場(chǎng)前景的預(yù)期，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》、騰訊汽車頻道與新華信共同推出網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，共回收有效問卷5035份，其中消費(fèi)者4869份，相關(guān)專業(yè)人士166份。

參與本次調(diào)查的被訪者，有15.5%來自新能源汽車示范運(yùn)營(yíng)城市。

本次調(diào)查結(jié)果顯示，43.0%的被訪者表示會(huì)購買新能源汽車，其中出生于上世紀(jì)60年代前、家庭擁有兩輛車以上的消費(fèi)者，以及在新能源示范區(qū)的消費(fèi)者，購買意愿更高。

4月21日，在新能源汽車投資沙龍研討會(huì)上，東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部專職副總部長(zhǎng)、啟辰事業(yè)部部長(zhǎng)葉磊介紹說，從東風(fēng)日產(chǎn)以前做過的調(diào)查結(jié)果來看，中國(guó)的消費(fèi)者是不太愿意為環(huán)保買單的。而今天發(fā)布的《2014新能源汽車消費(fèi)及投資前景調(diào)查報(bào)告》顯示，消費(fèi)者態(tài)度已經(jīng)開始發(fā)生變化。

顯然，隨著節(jié)能減排的呼聲日漸高漲，國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼陸續(xù)開展，消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車的接受程度也開始逐漸提高。調(diào)查中，部分被訪者在不是很熟悉新能源汽車的情況下，仍具有購買意愿。對(duì)此，新華信總裁兼CEO林雷表示：“對(duì)新能源汽車熟悉的消費(fèi)者加起來只有30%，但是能接受的比例達(dá)到43%。這說明消費(fèi)者會(huì)接受一個(gè)不太熟悉的東西，這是一個(gè)趨勢(shì)。”

華晨寶馬汽車有限公司之諾品牌管理總監(jiān)梁堅(jiān)說，“這一報(bào)告跟我們?cè)谑袌?chǎng)上的實(shí)際感覺是一樣的，消費(fèi)者的熱情確實(shí)非常高。4月15日我們正式宣布了租賃價(jià)格，目前已經(jīng)收集到了好幾千個(gè)試駕申請(qǐng)。”

林雷認(rèn)為，消費(fèi)者認(rèn)為使用新能源汽車或新能源汽車的普及對(duì)社會(huì)和環(huán)境是有好處的，對(duì)新能源汽車有企盼，可以把這種心態(tài)總結(jié)為“這事我不熟悉，但是如果有的話我還是愿意嘗試”。

全產(chǎn)業(yè)鏈蘊(yùn)藏投資機(jī)會(huì)/

通過本次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，示范城市消費(fèi)者對(duì)新能源車短期內(nèi)前景更為看好，而相比消費(fèi)者，來自于銀行、基金等金融行業(yè)的專業(yè)人士對(duì)新能源汽車的前景更加樂觀，看好新能源汽車市場(chǎng)前景的比例超過80%。

數(shù)據(jù)顯示，在對(duì)專業(yè)人士的調(diào)查中，有80.7%看好新能源車在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，有11.5%不確定這一趨勢(shì)，僅有7.8%不看好。

在總體樣本中，示范城市看好的比例遠(yuǎn)高于總體樣本數(shù)。調(diào)查顯示，在示范城市中，近59%的被調(diào)查者看好新能源前景，高于總體樣本10個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)面臨的問題，消費(fèi)者更關(guān)注續(xù)航能力和價(jià)格，而專業(yè)人士認(rèn)為新能源汽車最亟待解決的是配套設(shè)施的建設(shè)和技術(shù)的快速成熟，只有技術(shù)上得到保證，配套設(shè)施完善，市場(chǎng)才能真正形成良性發(fā)展。

在資本市場(chǎng)方面，據(jù)信達(dá)證券汽車行業(yè)分析師邢海芝統(tǒng)計(jì)，新能源板塊除了2011年出現(xiàn)下降以外，近幾年基本呈現(xiàn)上揚(yáng)趨勢(shì)。今年截至目前，新能源板塊上漲幅度達(dá)到17%。邢海芝認(rèn)為，目前新能源板塊在整個(gè)資本市場(chǎng)中仍然具有優(yōu)勢(shì)。

安徽省工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)左延安認(rèn)為，整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)都有投資機(jī)會(huì)，出租車行業(yè)和汽車租賃排在第一，位于第二位的是整車板塊，第三塊是零部件。“現(xiàn)在很多企業(yè)體量比較小，有的企業(yè)有技術(shù)缺乏資本，需要資本把產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、主機(jī)連接起來。”

民族證券首席分析師曹鶴認(rèn)為，在未來一段時(shí)間內(nèi)，資本市場(chǎng)上的“特斯拉現(xiàn)象”還將持續(xù)，短期內(nèi)或難以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，但從長(zhǎng)期來看，將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略以及資本之間的相互作用進(jìn)一步加深。