每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

因外形酷似阿斯頓·馬丁而備受市場關(guān)注的新蒙迪歐在成都車展正式上市。這款被長安福特寄予厚望的新車型，將迎來沖量和拉升品牌兩項重任。

“實際上，從廠商展示情況來看，新蒙迪歐的預(yù)售情況并沒有達(dá)到理想中的狀態(tài)。”接近長安福特的相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者直言，從4月份開始，訂單情況基本與新蒙迪歐的月產(chǎn)量持平。

這是長安福特不能接受的，在新蒙迪歐的上市發(fā)布會上，長安福特銷售公司總經(jīng)理劉淳瑋直言：“這是長安福特歷史上最為重要的新車發(fā)布會。”

1~7月，長安福特銷量增長超過70%，按照長安福特的統(tǒng)計，其增幅位居中國乘用車合資企業(yè)榜首。但是，長安福特的真正目標(biāo)是，希望借助新蒙迪歐達(dá)到銷量和品牌的雙提升，并一舉進(jìn)入“一線”主流合資陣營。

為平衡走量和拉升品牌的難題，新蒙迪歐最終售價與預(yù)售價相比，降低了1萬元左右，與此前公布的抗衡南北大眾中高級車 （B級車）的定位相比，價格有明顯下調(diào)。

新蒙迪歐的野心/

8月28日，長安福特新蒙迪歐正式上市。長安福特希望將新蒙迪歐打造成一款“叫好又叫座”的主銷車。

此前，銷量一直不溫不火的蒙迪歐-致勝沒能完成這一任務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，蒙迪歐-致勝累計銷售2.78萬輛，同比下滑23.6%。實際上，自上市以來該車型月銷量一直在4000輛左右徘徊，難以稱得上暢銷。

在這種情況下，剛剛上市的新蒙迪歐在提升長安福特品牌力的同時，同樣承擔(dān)了提升銷量的重要任務(wù)。在月銷最低7000輛的目標(biāo)下，經(jīng)銷商紛紛表示“壓力不小”。

在中高級車市場，德系與日系難分上下，新帕薩特和新邁騰自上市以來，長期位居中高級車排行榜的前兩位。今年以來，“日系三強(qiáng)”在銷量上卷土重來，7月凱美瑞力壓德系，重回這一細(xì)分市場榜首位置；新天籟銷量也在穩(wěn)步提升，其7月銷量同比增幅達(dá)到45%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，在新蒙迪歐的定價策略上，長安福特希望保持在21萬元以下市場的競爭力，同時擴(kuò)展21萬元以上市場份額，特別關(guān)注21萬~25萬價格區(qū)間，強(qiáng)攻此前涉及不多的B級車高端區(qū)間。據(jù)了解，長安福特在競品選擇上，明確鎖定了新邁騰、新帕薩特、凱美瑞和新天籟。

此區(qū)間市場一直被全新邁騰和新帕薩特獨享，7月一汽-大眾全新邁騰銷量為16829輛，其中售價在21萬~25萬元的1.8T車型銷量達(dá)到13724輛，指導(dǎo)價在25萬元以上的2.0T車型銷量超過3000輛，占邁騰總銷量的近20%。

為了完成既定的銷量任務(wù)，長安福特在蒙迪歐上同樣保持了 “兩代同堂”的策略，希望復(fù)制?？怂沟匿N量走勢。“在三線以下城市，2.3L蒙迪歐致勝可以保證消費者所有需求，同時在售價上，這款車型也有競爭力。”長安福特汽車有限公司總裁馬瑞麟向記者表示。

一位長安福特經(jīng)銷商向記者坦言，如果在6、7月上市，新蒙迪歐面對的市場環(huán)境應(yīng)該比現(xiàn)在容易一些。

9月，第九代雅閣即將上市，作為日系中高級的代表，廣汽本田在雅閣上寄托了復(fù)興希望。同時，為了應(yīng)對即將到來的中高級車競爭，南北大眾也將在這一市場投入更多關(guān)注程度?？梢灶A(yù)見，從長安福特新蒙迪歐上市開始，中高級車市場的肉搏戰(zhàn)將卷土重來。

全系產(chǎn)品進(jìn)入沖量期/

馬瑞麟告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，7月長安福特銷量同比上漲了105%，1~7月銷量同比上漲71%，市場占有率達(dá)到5.3%。

9月，長安福特已經(jīng)進(jìn)入“沖量期”。根據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，長安福特要求，新?？怂沟匿N量提升到2.4萬~2.5萬輛，翼虎銷量過萬輛，以確保長安福特的銷售預(yù)期順利完成。

資料顯示，長安福特在2012年完成41.8萬輛的銷量情況下，今年將挑戰(zhàn)60萬輛銷售目標(biāo)。1~7月，長安福特完成銷售34.24萬輛，占年度銷量目標(biāo)的57%，完成銷量目標(biāo)幾乎已成定局。

為了保證在中國市場的高速增長，長安福特再次強(qiáng)調(diào)了其“1515”計劃正在加速推進(jìn)，即在2015年之前向中國市場投放15款新車。

目前，隨著新產(chǎn)品基本完成上市，長安福特的產(chǎn)品布局日漸清晰。根據(jù)此前《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者報道，在A0級市場有翼搏，覆蓋9萬~12萬元價格區(qū)間；在11萬~14萬元區(qū)間，新?？怂挂褟?qiáng)勢存在。再向上，新蒙迪歐1.5T車型上市之后，有可能覆蓋16萬~18萬元市場區(qū)間，中間的14萬~16萬元價格區(qū)間，由蒙迪歐-致勝擔(dān)當(dāng)。18萬元以上，新蒙迪歐2.0T產(chǎn)品和翼虎充分滿足了轎車和SUV車型的覆蓋。

隨著產(chǎn)品線的不斷延伸，長安福特的渠道挑戰(zhàn)也隨之而來,加速網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張是近2~3年的重點。按照長安福特的表述，2015年~2017年左右，經(jīng)銷商店將會是2010年底的兩倍。

馬瑞麟向記者介紹，2010年底長安福特有340家經(jīng)銷商；預(yù)計到2013年底，全國將會有540家經(jīng)銷商；到2015年、2016年底的時候，經(jīng)銷商會增長到近700家。

在經(jīng)銷商擴(kuò)張中，三線以下城市是長安福特重點。馬瑞麟表示，從統(tǒng)計的情況來看，三、四線市場的收獲還非常大。由于現(xiàn)在的車譜系越來越全，面對不同群體的消費者，三、四、五級城市鋪點的作用就顯現(xiàn)出來了。

據(jù)悉，在四、五、六線城市，消費者的需求增長超過了全國的平均水平，因此長安福特在四、五、六線城市，都有指定任命以及授權(quán)經(jīng)銷商。

對于目前緊張的產(chǎn)能，馬瑞麟介紹，“除了兩個工廠以外，2012年8月份在重慶又開工建設(shè)了一個整車三工廠，也是去年8月份，在杭州開工建設(shè)了一個新的工廠。也就是說，現(xiàn)在有兩個工廠在建，有兩個工廠投入了使用，到了2015年我們會達(dá)到120萬整車產(chǎn)能。”