每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 彭斐 李澤民 山西攝影報道    

每經(jīng)記者 彭斐 李澤民 山西攝影報道

大同，號稱“煤都”，依然籠罩在煤市“寒潮”之中。5月8日11時，國有煤炭企業(yè)排名第三的同煤集團運銷總公司2層銷售大廳，數(shù)十名同煤工作人員的服務(wù)對象只有記者一人。秦皇島，有目前中國最大的煤炭堆場，2013年春節(jié)以來煤炭庫存逐漸走高。5月12日，庫存增加到542.3萬噸，比大秦線檢修期間煤炭庫存最低位496萬噸還多了46.3萬噸。

進口煤沖擊之下，煤企生態(tài)愈發(fā)惡劣，不得不面對用煤企業(yè)的“圍剿”；隨行就市的煤炭采購陷于停頓，港口煤炭庫存增加，國內(nèi)煤炭正在失寵……

5月剛過，大同市區(qū)的部分賓館已迫不及待地?fù)Q上夏涼被，這也預(yù)示著用煤用電高峰時節(jié)即將來臨。雖貴為“煤都”，大同的煤炭市場依然籠罩于去年即已襲來的“寒潮”之中，至今沒有升溫的跡象。

愈來愈冷的煤市亦讓大同煤礦集團有限責(zé)任公司（以下簡稱同煤集團）這個位居國有煤炭企業(yè)第三的大佬，切實體驗到了什么叫“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)”。如今，煤企所面臨的局面卻愈發(fā)惡劣，進口煤對國內(nèi)市場的沖擊尚未找到解決之道，煤企又不得不面對下游用煤企業(yè)的“圍剿”。

在大同當(dāng)?shù)厝丝磥恚颈蝗饲笾耐杭瘓F，在全國乃至世界煤炭市場的不景氣氛圍中，被迫做出了態(tài)度上的轉(zhuǎn)變。在與《每日經(jīng)濟新聞》記者的交流中，一位同煤集團人士把他們的“煤”，比作市場上的“菜”，現(xiàn)在所有的銷售人員和主事的都在外面跑銷售。

一位接近同煤集團的人士向記者表示，因銷售及煤價走低等因素，同煤職工的工資，當(dāng)前甚至需要靠銀行貸款。

主事的都在跑銷售

5月8日11時，同煤集團運銷總公司2層銷售大廳，沒有上門的顧客，數(shù)十名相關(guān)人員的工作依然照舊，但看到記者到來，觀望的眼神難掩內(nèi)心忐忑。

“已經(jīng)很長時間沒人買了，我先查查。”以買煤者身份出現(xiàn)的《每日經(jīng)濟新聞》記者，在詢問當(dāng)前5800大卡塊煤的報價時，得到上述答復(fù)。

在數(shù)百平方米的銷售大廳內(nèi)，數(shù)十名同煤工作人員的服務(wù)對象只有記者一人。

“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，今年到我家。”在一位大同當(dāng)?shù)貥I(yè)內(nèi)人士看來，原來都是人家求著賣煤，現(xiàn)在（煤炭）不景氣了，同煤也該轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)態(tài)度了。

據(jù)記者了解，2012年，同煤集團的銷售目標(biāo)為2億噸，而實際完成情況僅在1.73億噸。

就在一個月之前的3月29日，同煤集團召開2013年經(jīng)營工作會議，“抓銷售”更是位居安全生產(chǎn)之前，被列為集團2013年的首要任務(wù)。即便如此，同煤的銷售狀況亦不樂觀。“煤炭市場不好，他們都在外面跑銷售呢，待在家里哪能賣出東西？”一位同煤集團中層向記者稱，現(xiàn)在所有的銷售人員都在外面，集團要求主事的都要到外面跑銷售。

“同煤主要客戶是火電企業(yè)，主要銷往江浙一帶，像浙江的北侖電廠，都是從我們這進煤。”同煤集團新聞處主任李德忠向記者表示。

值得注意的是，當(dāng)下，同煤集團通過大秦鐵路轉(zhuǎn)運的下水煤運量，出現(xiàn)了暫時下滑。

5月7日下午，同煤集團煤峪口礦運銷科一位工作人員則向記者透露：“最近兩天，到秦皇島的車少，大多是零擔(dān)用戶”。他所說的“這兩天”，已經(jīng)持續(xù)至少一周時間，“和大秦線檢修關(guān)系不大，主要是買煤的少。”

李德忠曾向記者表示，在同煤集團的銷售構(gòu)成中，下水煤居多，同時包括直達電廠的直達煤。

有同煤集團人士表示，今年長協(xié)簽訂量大約為6000萬噸以上，下水煤占長協(xié)總量的80%，直達電煤占長協(xié)總量的20%。

在大同市煤炭貿(mào)易商李華看來，大同地區(qū)煤炭以優(yōu)質(zhì)動力煤為主，發(fā)往秦皇島車輛減少，對于以下水煤占絕對比例的同煤集團而言，有些不尋常,直接反映出進口煤對國內(nèi)煤企的沖擊。

事實上，煤炭作為重要的資源性產(chǎn)品，鼓勵進口是中國做出的戰(zhàn)略選擇，2008年中國取消了煤炭的進口關(guān)稅，目前僅收取增值稅和港口費用。

作為電企代表，中國電力企業(yè)聯(lián)合會非常鼓勵電企使用低價進口煤，其在2月末發(fā)布的一份報告中提出，應(yīng)該“利用好國際市場煤炭相對寬松的環(huán)境，進一步擴大煤炭進口，滿足東部沿海地區(qū)煤炭需求，平抑國內(nèi)電煤市場價格”。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)進口動力煤占沿海煤炭調(diào)入量的比重已經(jīng)從2008年的6.8%增長到2011年的21.7%，去年達到27.8%，今年這個比例更是有望達到33%左右。

“有進口煤擋在面前，現(xiàn)在電煤價格談判非常困難，一些電廠根本就不急于達成合同，煤炭企業(yè)日子相當(dāng)難過。”中國煤炭運銷協(xié)會市場觀察員李朝林表示。

同煤集團運銷總公司進口煤相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者稱：“從國家層面上講，也沒有打壓煤炭進口，說明國家想要企業(yè)自我平衡。”“往年是在國家指導(dǎo)下簽訂合同，簽長協(xié)合同，原來還是市場煤、計劃電，肯定是煤走俏的時候。”上述同煤集團中層人士表示，“市場是來回轉(zhuǎn)的，不是永遠不變。”

在李朝林看來，相對于國內(nèi)當(dāng)前煤炭市場不景氣的現(xiàn)狀，同煤等生產(chǎn)企業(yè)的困境，亦是煤、電矛盾的一個集中體現(xiàn)。

煤企議價權(quán)淪陷

進口煤對我國煤炭市場的沖擊，尚未找到解決之道，同時，國內(nèi)煤企又不得不面對下游用煤企業(yè)的 “圍剿”。而隨著煤電供求關(guān)系的逆轉(zhuǎn)，此前一向強勢的煤企，卻不得不在與用煤企業(yè)的談判中放低姿態(tài)。

就在2012年初，電煤合同談判時還依然是煤企占強勢地位，因重點合同煤價格偏低而不愿履約的煤企大有人在。一年后的2013年，是實行電煤合同完全市場化的第一年，此時，電、煤企業(yè)在議價能力上卻出現(xiàn)了戲劇性的大反轉(zhuǎn)。2013年的電煤談判，從去年11月即已開始，如今，五大電力集團和各大煤炭集團的談判卻仍未結(jié)束。

2012年底談判初期，同煤集團的談判基調(diào)是，2013年同煤集團擬簽訂的電煤數(shù)量6600萬噸，直達電煤原計劃在2012年重點合同價每噸546元基礎(chǔ)上提價15～20元。

值得注意的是，與往年煤企高高在上的處境不同，動力煤均價的持續(xù)下跌，卻是今年的電煤談判無法忽視的重要背景。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，自2012年11月7日以來，有煤炭價格風(fēng)向標(biāo)之稱的環(huán)渤海動力煤綜合平均價格，截至5月14日，已有了超過20次的小跌。

而在2011年6月，曾有山西焦煤霍州煤電人士向記者透露，當(dāng)年電煤市場煤價格與合同煤的價差一度超過200元/噸。

李朝林認(rèn)為，自2012年5月以來，市場煤價持續(xù)走低，市場煤與合同煤的價差被不斷蠶食，煤炭議價主動權(quán)隨之松動。

2012年之前，因合同煤價遠低于市場煤價，國內(nèi)煤炭企業(yè)紛紛降低合同煤的銷售比重。而在當(dāng)下，市場煤價的低迷已影響到合同煤價格。

4月初，大唐集團某電廠人士向記者表示：集團與同煤達成的2013年中長期合同中，在去年的重點合同煤基礎(chǔ)上降價20元/噸。

作為中國煤炭運銷協(xié)會市場觀察員，李朝林對此深有感觸，“為保銷量，合同煤價格下調(diào)是市場趨勢不假，但這種局面也是在過去5年中，從沒有出現(xiàn)的。”

在一位到大同考察的廣州煤炭貿(mào)易商看來，同煤集團甚至山西省的合同價，還是高于市場價，而現(xiàn)在連環(huán)渤海指數(shù)價格也是高于市場實際成交價。

5月10日，一位同煤銷售人員向記者表示，5800大卡水洗普通煤塊，直達秦皇島港的報價為900元/噸，去年同期報價則超過1000元/噸。

而截至5月8日，環(huán)渤海動力煤平均價格為613元/噸，秦皇島港發(fā)熱量5800大卡的動力煤價格為650元/噸，較上期價格下降5元/噸。

據(jù)記者了解，同煤集團2012年下水煤重點合同價每噸624.75元，在2013年的電煤談判中，同煤下水煤擬在環(huán)渤海指數(shù)基礎(chǔ)上每噸降價5-10元。

“按照這個價格簽訂中長期合同，在煤炭市場不景氣的大環(huán)境下，無疑對同煤更為有利。”一位接近同煤集團的人士向記者透露，由于價格分歧，長協(xié)合同一直未簽訂。

“如果簽訂的中長期合同高于市場價格，那么我們就不太愿意履約了。”華電國際一位人士表示，去年出現(xiàn)合同煤和市場煤倒掛的情況，就是直接從市場買煤了。

據(jù)媒體報道，3月中旬時，陽泉煤業(yè)曾答應(yīng)給鞍鋼降價50元/噸，但是從4月1日起，鞍鋼的采購部門直接要求陽泉煤業(yè)降價100元/噸，而這基本相當(dāng)于售價10%左右，而且鞍鋼不再給談判的機會，如果不給合適價格就拒絕接車。

中投顧問能源行業(yè)研究員任浩寧向記者表示，不到一年內(nèi)，煤價整體跌幅已經(jīng)在20%～30%左右，“今后它會整體往下走，行情會比較低迷”。

“2012年以前，重點合同煤低于市場價的時候，煤企也不會完全兌現(xiàn)重點合同煤合同。”在李朝林看來，資源整合后，煤炭產(chǎn)量的持續(xù)增加，是造成煤企議價權(quán)淪陷的直接原因。