每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海

今日（4月11日），濰柴動力（000338.SZ，02338.HK）和意大利法拉利F1車隊聯(lián)合宣布正式確立雙方的品牌戰(zhàn)略聯(lián)盟。濰柴動力成為法拉利F1車隊為期4年的全球贊助商，這是此前娃哈哈牽手曼聯(lián)之后，近期又一家中國企業(yè)欲借力國際體育賽事推廣自己的品牌。

不過業(yè)內(nèi)分析人士指出，無論是理念還是營銷渠道建立上，國內(nèi)企業(yè)的體育營銷走出去還比較滯后，往往局限于贊助本身，戰(zhàn)略目標不清晰，缺乏后續(xù)的整合性營銷，巨大的投入并不一定能贏得令人滿意的回報。而對于此次贊助費用與成本，濰柴動力今日并未提及。

“非常高興，濰柴動力成為了第一個贊助法拉利車隊的中國裝備制造業(yè)企業(yè)”，濰柴動力董事長譚旭光表示，“法拉利汽車公司是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產(chǎn)廠家，可以說，每一輛法拉利汽車，都是一件藝術(shù)品，而法拉利車隊更是成為了F1賽事的代名詞。本次戰(zhàn)略合作，是濰柴實施品牌國際化過程中的重要一環(huán)，也將是兩個公司強強聯(lián)手、共贏發(fā)展的良好開端。”

據(jù)濰柴動力相關(guān)人士透露稱，雙方此次訂立的合作協(xié)議為期4年，致力于發(fā)揮各自資源優(yōu)勢，共享技術(shù)研發(fā)成果，共同推廣品牌、拓展市場，以圖實現(xiàn)更深入、更長遠的合作共贏。

業(yè)內(nèi)分析人士指出，事實上，濰柴動力此次贊助法拉利F1車隊，意圖明顯。該公司正在拓展國際市場，意欲通過F1這樣全球知名的體育賽事推廣自己的品牌。

根據(jù)資料顯示，濰柴動力在2012年先后完成兩筆海外重大的并購業(yè)務(wù)。其中包括，2012年1月10日，濰柴集團與全球最大的豪華游艇制造商意大利法拉帝有限公司達成協(xié)議，通過參與法拉帝債務(wù)重組程序，收購法拉帝的控股權(quán)。9月3日，濰柴動力又與德國凱傲集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，完成了中國企業(yè)在德國最大的一筆投資。

濰柴動力表示，以資本運作全面推進國際化是其重要的戰(zhàn)略。

“近幾年，濰柴動力積極拓展海外市場”， 譚旭光稱，“已將產(chǎn)品國際化、品牌全球化確立為企業(yè)的發(fā)展目標。”

事實上，中國企業(yè)借力國際體育賽事推廣自己的品牌或者產(chǎn)品也屢見不鮮，但最終的收效仍有待考驗。

就在今年1月15日，國內(nèi)最大的飲料企業(yè)娃哈哈宣布與全球最大的足球俱樂部之一--英超曼徹斯特聯(lián)隊俱樂部確立官方合作伙伴關(guān)系，欲為其去年3月份推出的高端功能性飲料--啟力做品牌推廣。

“體育賽事是很好的品牌平臺，國外已經(jīng)相對比較成熟”，主要從事體育賽事推廣和品牌整合傳播的上海三杰廣告有限公司CEO、品牌中國（08219.HK）獨立董事林志明對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“盡管國內(nèi)一些品牌已經(jīng)有意識‘走出去’，但總的來說國內(nèi)企業(yè)不管是理念上還是營銷渠道的建立上仍比較滯后。”

林志明還指出，國內(nèi)很多企業(yè)或者品牌在體育營銷上缺乏遠見與清晰的戰(zhàn)略目標，往往是為了贊助而贊助，沒有后續(xù)的整合營銷傳播途徑。

“我們現(xiàn)在一些企業(yè)做贊助，就局限于贊助費，冠名了賽事就不管了，這種往往取得的回報并不高甚至是浪費資金”，某體育營銷機構(gòu)人士也告訴記者，“很多企業(yè)沒有意識到，當然有些做體育品牌的企業(yè)已經(jīng)處理的很好，國外的很多成功的模式也被拿來借鑒。”

而對于此次贊助法拉利F1車隊的資金與成本以及其他的具體細節(jié)，濰柴動力發(fā)布會上并未提及，而該公司相關(guān)人士則對《每日經(jīng)濟新聞》記者稱，因涉及到商業(yè)秘密，不便對外透露。

而據(jù)資料顯示，受復(fù)雜嚴峻的國際經(jīng)濟形勢以及國內(nèi)經(jīng)濟增速的放緩等因素影響，2012年濰柴動力重卡發(fā)動機、整車、變速箱等產(chǎn)品的產(chǎn)銷量全線下滑，其營業(yè)收入與凈利潤雙雙出現(xiàn)下滑，其中凈利潤為29.9億元，較2011年度下滑了達46.56%。