每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 楊海艷 發(fā)自上海    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 楊海艷 發(fā)自上海

在大部分自主品牌仍在為年度目標(biāo)沖量的時(shí)候，上汽集團(tuán)日前發(fā)布消息稱，今年前11月，上汽乘用車銷量達(dá)到17.4萬輛，全年銷量有望突破20萬輛，同比增幅達(dá)23.45%。

上汽乘用車在今年目標(biāo)的突破，很大程度上緣于A級(jí)車和A0級(jí)車的銷量提升。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月，上汽榮威350銷量達(dá)到9429萬輛，同比增長(zhǎng)99.1%；1~11月，榮威350累計(jì)銷量66121輛，同比增長(zhǎng)14.3%，在總銷量中占比超30%。

同時(shí),MG品牌旗下的A0級(jí)車也實(shí)現(xiàn)了銷量提升，11月銷量達(dá)4169輛，同比增長(zhǎng)90.5%；1~11月銷量為35429輛，同比增長(zhǎng)82.6%。兩者累計(jì)銷量超過上汽乘用車總銷量的50%。

銷量實(shí)現(xiàn)躍進(jìn)的同時(shí)，上汽自主品牌還將實(shí)現(xiàn)銷售額200億元的突破，單車均價(jià)達(dá)10萬元，大大高于自主車企的單車售價(jià)，躋身合資品牌價(jià)格區(qū)間。

汽車分析師張志勇對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在上汽自主品牌的推進(jìn)過程中，一直注重對(duì)產(chǎn)品的長(zhǎng)期培育，無論是對(duì)榮威和MG雙品牌的品牌定位，還是產(chǎn)品設(shè)計(jì)和車型推出步伐，都有可持續(xù)性的長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮。

此外，為打造強(qiáng)勢(shì)自主品牌，提升自主研發(fā)能力，上汽在“十二五”期間對(duì)自主品牌的投入將達(dá)450億元，目前已投入230億元，目標(biāo)是打造7個(gè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)十幾個(gè)新車型的投放，并成立研究院，專門進(jìn)行自主品牌汽車的研究和開發(fā)。

隨著2012年順利收官，上汽自主品牌的保有量將達(dá)到70萬輛。整體銷量的突破，將有利于上汽進(jìn)一步打造規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)，降低零部件成本，進(jìn)一步助力銷量增長(zhǎng)。

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