每經(jīng)記者  劉旭  發(fā)自沈陽(yáng)

    11月8日，“問道十二五BMW中經(jīng)智庫(kù)全國(guó)行”來(lái)到華晨寶馬的大本營(yíng)沈陽(yáng)，探討在“十二五”背景下，華晨寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

    華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)先生表示，世界正極具變化，中國(guó)正在多方面飛速發(fā)展，中國(guó)第十二個(gè)五年計(jì)劃的綱要針對(duì)這些變化帶來(lái)的挑戰(zhàn)列出了對(duì)應(yīng)的國(guó)家發(fā)展目標(biāo)，發(fā)展需要可持續(xù)的模式和清晰的策略將其付諸實(shí)施?？沙掷m(xù)的發(fā)展模式當(dāng)然也適用于社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個(gè)層面。

全球戰(zhàn)略的本地化調(diào)整

    NBD：華晨寶馬針對(duì)中國(guó)的“十二五”規(guī)劃做了哪些應(yīng)對(duì)舉措？

    康思遠(yuǎn)：2011年，BMW已經(jīng)連續(xù)七年被道瓊斯評(píng)選為全球最具可持續(xù)發(fā)展力的汽車企業(yè)。作為一個(gè)有責(zé)任感的企業(yè)公民和最成功的豪華轎車品牌，我們始終致力于推動(dòng)節(jié)能高效可持續(xù)和安全的移動(dòng)解決方案的發(fā)展，這在我們的工廠和生產(chǎn)流程方面全部都得到了體現(xiàn)。

    我們相信，在未來(lái)，可持續(xù)性將定義未來(lái)的豪華轎車?yán)砟?。我們?cè)谶@方面已經(jīng)有十分清晰的策略。全球戰(zhàn)略必須根據(jù)本地情況進(jìn)行調(diào)整，才能得以成功發(fā)展。

    NBD：我們今天的話題是汽車業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展從動(dòng)力方面講是小排量和新能源，但是寶馬作為豪華車品牌，可能大排量的車，如BMW5系、BMW7系的市場(chǎng)狀況比小排量更好一些，這方面貴公司以后會(huì)有什么樣的調(diào)整和計(jì)劃？

    康思遠(yuǎn)：這是一個(gè)很實(shí)際的話題，寶馬很早就在想，提升動(dòng)力水平，提高功率，是不是一定要增加油耗，增加二氧化碳排量？我們經(jīng)過(guò)這么多年的工作和努力，發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)方面并不是矛盾的。

    2002年，寶馬集團(tuán)制定了比較明確的BMW高效動(dòng)力戰(zhàn)略，它的目標(biāo)一方面是提升動(dòng)力性能，另一方面，要降低油耗和排放。

    這有幾個(gè)方面的工作要做，除了發(fā)動(dòng)機(jī)，車身的輕量化設(shè)計(jì)，能量智能化管理，空氣動(dòng)力學(xué)，包括大家熟悉的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，包括其他發(fā)動(dòng)機(jī)管理控制技術(shù)的優(yōu)化。

    現(xiàn)在可以看到，整個(gè)新生產(chǎn)的寶馬，平均二氧化碳排放量是每公里150克以下。這在豪華車品牌中是最低的。這個(gè)數(shù)值甚至低于經(jīng)濟(jì)型轎車2.0以上排量的車。

    寶馬鐵西新工廠正在順利地施工。這個(gè)工廠在技術(shù)領(lǐng)先性方面，在環(huán)保、可持續(xù)性和智能化方面，都可以說(shuō)為業(yè)界樹立了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。我們?cè)谛鹿S項(xiàng)目中計(jì)劃有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，該廠將投產(chǎn)一款寶馬剛剛在歐洲投放的最新的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬雙渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這將是低能耗低排放方面和高性能高動(dòng)力方面的杰作?？梢钥闯?，寶馬在面向未來(lái)的時(shí)候，不僅僅是把眼光放在新能源汽車技術(shù)上，而且也放在現(xiàn)有傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)化上。在傳統(tǒng)技術(shù)上挖掘節(jié)能潛力，寶馬付出了很大努力，也取得了很好的成績(jī)。

將推出合資自主品牌新能源車

    NBD：去年車市算是高速增長(zhǎng)，豪華車同時(shí)也在高增長(zhǎng)。今年中國(guó)車市遇到了一些瓶頸，增速也在放緩，但豪華車仍然在高增長(zhǎng)。大家都認(rèn)為豪華車會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，您認(rèn)為在高增長(zhǎng)中，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)什么阻礙？請(qǐng)問您如何看待這種現(xiàn)象？或者對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)，最大的挑戰(zhàn)是什么？

    康思遠(yuǎn)：整個(gè)車市的發(fā)展，往往受到綜合因素的影響。就我們豪華車類別來(lái)講，高檔車的細(xì)分市場(chǎng)，中國(guó)豪華車市場(chǎng)占有率在7%左右，美國(guó)市場(chǎng)可能是這個(gè)數(shù)字的兩倍，其他一些國(guó)家可能更高。這很容易看出，中國(guó)豪華車潛力仍然是毋庸置疑的。

    從社會(huì)發(fā)展的角度，中產(chǎn)階層的壯大和興起，也使私人消費(fèi)和汽車消費(fèi)有一個(gè)消費(fèi)升級(jí)，越來(lái)越多的人會(huì)趨向于購(gòu)買高檔產(chǎn)品和豪華品牌。

    過(guò)去幾年，寶馬增幅都在50%以上，這個(gè)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看是可以這樣持續(xù)的。

    我們相信，一個(gè)相對(duì)高的增長(zhǎng)是會(huì)得到保證，但是超高的增長(zhǎng)會(huì)逐漸回歸到一個(gè)正常的狀態(tài)中。在面向未來(lái)的時(shí)候，我們的看法是，要保持靈活性，有機(jī)會(huì)的時(shí)候要抓住，當(dāng)市場(chǎng)出現(xiàn)波動(dòng)的時(shí)候，要能迅速調(diào)整，能保持員工隊(duì)伍的穩(wěn)定，能保持產(chǎn)能的合理運(yùn)用，不至于有過(guò)多的庫(kù)存，而導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面的被動(dòng)。

    NBD：寶馬鐵西工廠明年年初就要投建了，請(qǐng)問現(xiàn)在進(jìn)展如何？能否按照原計(jì)劃投產(chǎn)？如果投產(chǎn)，除了剛才提到的傳統(tǒng)汽車節(jié)能技術(shù)外，會(huì)不會(huì)引入新能源汽車技術(shù)，或者有新能源汽車在此投產(chǎn)？另外，隨著新工廠投產(chǎn)之后，寶馬產(chǎn)能有多少釋放？康總對(duì)寶馬在明年汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)有何期待？

    康思遠(yuǎn)：關(guān)于新工廠的建設(shè)，目前可以說(shuō)一切都是有條不紊，按部就班地在進(jìn)行。我們可以說(shuō)現(xiàn)在已經(jīng)到了竣工的后期，我們第一款車將是X1，很快大家可以見到這款車了。

    在新能源汽車方面，當(dāng)然沈陽(yáng)工廠是一個(gè)非常低能耗、環(huán)保的工廠，所有的產(chǎn)品，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)都是低能耗的產(chǎn)品。我們已經(jīng)講過(guò)，華晨寶馬將在中國(guó)設(shè)立一個(gè)新的品牌，這個(gè)品牌將主要用于我們將來(lái)新能源汽車的產(chǎn)品。

    對(duì)于市場(chǎng)的預(yù)期，過(guò)去這幾年，可以說(shuō)我們的計(jì)劃總是過(guò)于保守，總是落后于市場(chǎng)的發(fā)展，以至于我們現(xiàn)在很多產(chǎn)品確實(shí)排隊(duì)時(shí)間很長(zhǎng)。這一方面讓我們感到很榮幸，因?yàn)槲覀兊目蛻粼敢鉃榱宋漠a(chǎn)品、為了品質(zhì)多等一些時(shí)間。

    新工廠初期產(chǎn)能可以達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)，中期20萬(wàn)臺(tái)，將來(lái)我們可以達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)?？傮w來(lái)說(shuō)，我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)是積極的看法，對(duì)長(zhǎng)期發(fā)展的信心是非常堅(jiān)定的，明年我們當(dāng)然會(huì)非常樂觀，非常有信心開拓這樣的未來(lái)。

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