每經(jīng)網(wǎng)伊春8月27日晚電（每經(jīng)記者 李澤民）　距離空難發(fā)生已過三天，對(duì)于此次事故的相關(guān)理賠工作正在展開。

　　8月27日上午，伊春光明酒店的大樓內(nèi)，人聲熙攘。在313室，遇難者李磊的家屬坐在床邊，等待DNA的化驗(yàn)結(jié)果，同時(shí)對(duì)于此次事故的賠償問題，期望有個(gè)很快的說法。

　　河南航空公司的負(fù)責(zé)人于昨日看望這些家屬，并未提及賠付問題。

　　27日下午14點(diǎn)30分，伊春空難事故新華保險(xiǎn)公司的理賠現(xiàn)場(chǎng)會(huì)召開。黑龍江省保監(jiān)局副局長(zhǎng)盛曄告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，截止到26日下午3點(diǎn)，確認(rèn)此次遇難者中有35人在20家保險(xiǎn)公司投保了各類人身險(xiǎn)，有12家保險(xiǎn)公司為13位遇難家屬支付的賠款是431萬元。而這35人涉及到20家保險(xiǎn)公司的各類人身險(xiǎn)預(yù)計(jì)賠付數(shù)額，總計(jì)達(dá)到2543萬元。

　　單筆最大賠付460萬元

　　在當(dāng)天召開的理賠現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，黑龍江分公司理賠部主任劉曄向記者表示，此次事故發(fā)生之后，黑龍江省分公司就成立了事故理賠小組，獲取了91人名乘客的名單。

　　這其中，新華保險(xiǎn)公司的客戶有6人，其中一人受傷。該公司開辟了綠色通道，預(yù)先為任立志、張凱兩名遇難客戶進(jìn)行理賠，將30萬元理賠款送往遇難者工作單位。

　　此次伊春空難中，姚麗、徐瑛、徐鶴宸一家三口全部遇難，而這三人在新華保險(xiǎn)公司購買的險(xiǎn)種為華順交通工具意外險(xiǎn)，姚麗的保額為300萬元、徐瑛的保額為150萬元、徐鶴宸為10萬元。

　　這460萬元成為了此次事故中單筆支付的最大賠款，加上前期支付的30萬元，新華保險(xiǎn)公司共計(jì)理賠數(shù)額將為490萬。30萬元的賠付已于25日完成。

　　由于姚麗一家三口全部遇難，查找受益人相對(duì)困難。經(jīng)過多方努力，25日晚間保險(xiǎn)公司聯(lián)系到了姚麗的哥哥，得知姚為伊春人，其父三年前去世，此次一家三口回家，是為了探望生病的母親。

　　由于遇難者的男女雙方受益人分別在青島和伊春，26日、27日，保險(xiǎn)公司在伊春落實(shí)了220萬元的賠款，在青島賠付240萬元。

　　其中受傷的高建青，此次獲得新華保險(xiǎn)公司的賠付數(shù)額為四萬余元。

　　新華保險(xiǎn)公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)陳正陽借用胡適之言稱，今天預(yù)備明天，生時(shí)預(yù)備死時(shí)，此次空難公司會(huì)通過自身的服務(wù)，做好善后工作。

　　而其他的保險(xiǎn)公司也已行動(dòng)起來，陽光保險(xiǎn)在伊春向長(zhǎng)沙籍遇難者客戶的親屬付出此次墜機(jī)事故賠付第一單，賠付金額為40萬元。

　　中國平安也已于次日完成伊春空難中兩名遇難客戶的賠案處理，賠款總計(jì)80萬元。而平安產(chǎn)險(xiǎn)黑龍江分公司也趕赴伊春向受益人給付賠款。

　　盛曄告訴記者，保監(jiān)局在這次空難事故、包括前段時(shí)間伊春的煙花爆炸之后。將排查整個(gè)傷亡人員情況，25日組織各保險(xiǎn)公司開會(huì)，要求各公司簡(jiǎn)化賠付程序，特事特辦。

　　保險(xiǎn)公司的漏洞

　　而一個(gè)重要的情況是，許多家屬對(duì)于自己的親人是否購買了保險(xiǎn)？購買了何種保險(xiǎn)？有無購買機(jī)票時(shí)贈(zèng)送的保險(xiǎn)？通過網(wǎng)點(diǎn)購買的保險(xiǎn)是否激活等情況，大都不太情況。

　　盛曄說，由于這次的保險(xiǎn)不僅僅是一個(gè)航空意外險(xiǎn)，所以理賠工作還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，因?yàn)閷?duì)于受傷者的排查還在進(jìn)行之中。

　　而對(duì)于有的保險(xiǎn)購買之后并未激活，這種情況是否能夠獲得賠償。盛說，目前尚未接到有此案例，但應(yīng)該是要體現(xiàn)特事特辦的原則。旁邊的一位工作人員稱，如果沒有激活，那就是購買保險(xiǎn)沒有成功，按理不會(huì)得到賠償。

　　盛曄表示，的確存在買了保險(xiǎn)沒有激活的情況。這反映出保險(xiǎn)公司在經(jīng)營(yíng)管理上多多少少存在漏洞。

　　按照保監(jiān)系統(tǒng)內(nèi)部管理和制度設(shè)計(jì)來說，要求各家公司在客戶購買航空意外險(xiǎn)的時(shí)候，必須向客戶如實(shí)告知這個(gè)意外險(xiǎn)條款當(dāng)中的一些明確規(guī)定，必須履行告知義務(wù)。

　　盛曄稱，沒有激活的情況可能是個(gè)案，但不容質(zhì)疑的是，部分航空網(wǎng)點(diǎn)，目前航空的售票點(diǎn)的人員素質(zhì)層次不齊，有些急于銷售產(chǎn)品，未能向客戶告知一些注意的規(guī)則。

　　此次空難事件，在盛曄看來，會(huì)增強(qiáng)人們的保險(xiǎn)意識(shí)。她說，“國家重大事故的發(fā)生對(duì)于保險(xiǎn)是種有利的宣傳，消費(fèi)者的保險(xiǎn)意識(shí)在逐漸增強(qiáng)。”

　　她稱，“現(xiàn)在的險(xiǎn)種很多，僅黑龍江市場(chǎng)有30家保險(xiǎn)主體，財(cái)險(xiǎn)和壽險(xiǎn)各占15家，都各具特色和優(yōu)勢(shì)。每個(gè)消費(fèi)者根據(jù)自己的需求可以選擇。”

　　除此之外，此次空難對(duì)于遇難者的賠償將會(huì)執(zhí)行保險(xiǎn)公司和航空公司的雙重標(biāo)準(zhǔn)，民航總局將會(huì)執(zhí)行最高的賠付額度，專家稱，航空公司的賠償應(yīng)該突破40萬元。

　　根據(jù)《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》的規(guī)定，對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為40萬元；而據(jù)國際航空運(yùn)輸依據(jù)《蒙特利爾公約》的規(guī)定，賠償實(shí)行雙梯度責(zé)任，旅客可以拿到更多賠償。