出海成兩輪電動(dòng)車(chē)破局必選項(xiàng)

國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)飽和，2024年銷(xiāo)量同比降10.55%，走向海外市場(chǎng)幾乎是唯一選擇，但無(wú)論是在C端還是B端，都面臨各自不同的困境與挑戰(zhàn)。 （鈦媒體）

助貸江湖大變局

助貸新規(guī)實(shí)施在即，多家銀行及消金公司披露合作助貸平臺(tái)信息，大廠系等頭部平臺(tái)占優(yōu)，中小平臺(tái)或轉(zhuǎn)型或離場(chǎng)，助貸江湖未來(lái)將留少數(shù)“正規(guī)軍”。 （柒財(cái)經(jīng)）

兼并重組或成分紅險(xiǎn)破局良藥

近一年多來(lái)，分紅險(xiǎn)逐漸成為保險(xiǎn)行業(yè)轉(zhuǎn)型利器，但銷(xiāo)售誤導(dǎo)、虛構(gòu)收益等問(wèn)題頻發(fā)。加速行業(yè)兼并重組，破除不良管理規(guī)則，才是破局之路。 （保契）

插混，到底有沒(méi)有未來(lái)？

今年5月純電、插混、增程乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量分別為75.4萬(wàn)輛、34.1萬(wàn)輛、12.2萬(wàn)輛，插混同比增幅放緩。未來(lái)或形成純電主導(dǎo)大眾市場(chǎng)、增程立足高端、插混作為補(bǔ)充的格局。 （汽車(chē)公社）