每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜裴健如

日前，奧迪對(duì)于燃油車的戰(zhàn)略調(diào)整引發(fā)關(guān)注。6月18日，奧迪全球CEO高德諾表示：“奧迪已經(jīng)撤銷了原定于2033年停止研發(fā)和銷售內(nèi)燃機(jī)汽車的計(jì)劃，目前不再設(shè)定明確的終止時(shí)間表。”按照原計(jì)劃，奧迪將于2026年在全球發(fā)布最后一批燃油車，2033年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

促使奧迪做出這一決定的原因是，其注意到全球新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展存在明顯差異。“北美地區(qū)的‘拐點(diǎn)’目前正明顯后移，而在中國(guó)，新能源汽車市場(chǎng)（含混合動(dòng)力車型、增程式車型及純電動(dòng)車型）的‘拐點(diǎn)’已于去年達(dá)成。”奧迪中國(guó)方面表示。

對(duì)停售內(nèi)燃機(jī)時(shí)間表進(jìn)行調(diào)整后，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化戰(zhàn)略和產(chǎn)品將不受影響。日前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從一位一汽奧迪內(nèi)部人員處獨(dú)家獲悉，不同于以往的經(jīng)銷商渠道模式，一汽奧迪在渠道端將為即將上市的Q6L e-tron專屬打造產(chǎn)品體驗(yàn)店、授權(quán)中心店專屬區(qū)域，以及核心商圈觸點(diǎn)店。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)停售奧迪A1、Q2

據(jù)了解，接下來(lái)，奧迪將淘汰部分燃油車型。高德諾稱，奧迪A1和Q2兩款車型將被淘汰，且不會(huì)有后繼車型，未來(lái)A3和Q3將成為奧迪的入門級(jí)車型，以確保奧迪的豪華定位。

記者注意到，在一汽奧迪官網(wǎng)在售車型中，奧迪A1已經(jīng)“消失”，奧迪Q2仍在列。對(duì)此，一汽奧迪官方客服回應(yīng)稱：“如果（在官網(wǎng)）沒有查詢到的話，就不是在售車型了。”

另外，上海某一汽奧迪經(jīng)銷商也告訴記者：“奧迪Q2已經(jīng)停售，如果經(jīng)銷商有現(xiàn)車也都是庫(kù)齡比較長(zhǎng)的了。”

奧迪A1和Q2這兩款入門級(jí)車型最終被停產(chǎn)的命運(yùn)，或可從其市場(chǎng)表現(xiàn)窺見一二。公開數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，奧迪Q2銷量為2000余輛，而奧迪A1由于停售時(shí)間長(zhǎng)已查詢不到相關(guān)銷量數(shù)據(jù)。相較之下，奧迪A3和Q3兩款車型更“抗打”。今年前5個(gè)月，奧迪A3銷量為2.4萬(wàn)輛；奧迪Q3銷量為1.3萬(wàn)輛。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

事實(shí)上，早在四年前，前奧迪CEO馬庫(kù)斯·杜茲曼就曾表示：“奧迪A1車型將不再更新?lián)Q代。如果繼續(xù)研發(fā)、生產(chǎn)比較小眾的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)小型車，奧迪公司的成本將不斷上升，因此有必要進(jìn)行適當(dāng)削減。”

而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，奧迪對(duì)奧迪A1和Q2兩款車型的去留并未給出明確態(tài)度。從奧迪A1已從一汽奧迪官網(wǎng)在售車型“消失”來(lái)看，其停產(chǎn)已是大概率事件。關(guān)于奧迪Q2是否停售，記者也向奧迪中國(guó)方面求證，但截至發(fā)稿未獲得對(duì)方回復(fù)。

篩選現(xiàn)有經(jīng)銷商銷售Q6L e-tron

“撤回”2033年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化的計(jì)劃，并不意味著奧迪將放棄電動(dòng)化戰(zhàn)略。“我們堅(jiān)信電動(dòng)出行的未來(lái)，并正致力于達(dá)成全電動(dòng)化產(chǎn)品陣容這一明確的長(zhǎng)期目標(biāo)。”奧迪中國(guó)方面表示，憑借覆蓋所有驅(qū)動(dòng)形式的產(chǎn)品組合，奧迪將積極地推動(dòng)向純電動(dòng)出行的逐步轉(zhuǎn)型。

這一電動(dòng)化轉(zhuǎn)型決心，也從一汽奧迪為Q6L e-tron上市前所做的調(diào)整就可以看出。一汽奧迪內(nèi)部人員向記者透露：“我們會(huì)在一汽奧迪傳統(tǒng)授權(quán)中心店為Q6L e-tron設(shè)有專屬區(qū)域，另外在核心商圈還會(huì)設(shè)有觸點(diǎn)店，就是類似新能源汽車品牌在核心商超的線下店，今年6月底首家店會(huì)在北京開業(yè)。”

近日，首批100家一汽奧迪Q6L e-tron家族授權(quán)店已開業(yè)。截至今年7月中旬，超500家一汽奧迪Q6L e-tron家族門店將陸續(xù)開業(yè)。“Q6L e-tron并不會(huì)投放在全渠道，而是會(huì)在一汽奧迪當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)渠道進(jìn)行篩選投放。”上述一汽奧迪內(nèi)部人員告訴記者。

渠道之外，一汽奧迪Q6L e-tron也會(huì)在奧迪一汽新能源公司的長(zhǎng)春生產(chǎn)基地進(jìn)行投產(chǎn)。該工廠是奧迪電動(dòng)化戰(zhàn)略的核心載體，由奧迪、中國(guó)一汽、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）于2021年合資成立，是奧迪在中國(guó)的首個(gè)純電動(dòng)車型專屬生產(chǎn)基地，可生產(chǎn)打造覆蓋B級(jí)至D級(jí)市場(chǎng)的產(chǎn)品。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

據(jù)介紹，奧迪一汽長(zhǎng)春生產(chǎn)基地通過(guò)中央控制系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，每顆螺栓均建立終身檔案。同時(shí)，焊接自動(dòng)化率100%，KUKA 機(jī)器人每秒鐘能完成1~2個(gè)焊點(diǎn)，精度達(dá)到0.1毫米，比人手穩(wěn)定100倍。其電池車間自動(dòng)化率為86%，關(guān)鍵工序已實(shí)現(xiàn)了100%自動(dòng)化。

按照規(guī)劃，奧迪一汽長(zhǎng)春生產(chǎn)基地目前生產(chǎn)的車型有一汽奧迪Q6L e-tron，以及后續(xù)的一汽奧迪A6L e-tron。接下來(lái)，奧迪PPE平臺(tái)上的最新電動(dòng)車都將在奧迪一汽長(zhǎng)春生產(chǎn)基地進(jìn)行生產(chǎn)。

“在未來(lái)幾年內(nèi)，我們將以盡可能靈活且穩(wěn)定的方式提供差異化的產(chǎn)品組合，涵蓋純電動(dòng)車型（BEV）、插電式混合動(dòng)力車型（PHEV）以及內(nèi)燃機(jī)（ICE）車型?；?PPE 豪華純電動(dòng)平臺(tái)和 PPC 豪華燃油車平臺(tái)開發(fā)的新車型將在此發(fā)揮關(guān)鍵作用。”奧迪中國(guó)方面表示。