每經(jīng)記者｜岳楚鵬    每經(jīng)編輯｜高涵    

｜2025年5月12日 星期一｜

NO.1 蘋果被曝將于2026年推出折疊屏iPhone

當(dāng)?shù)貢r間5月11日，據(jù)外媒援引知情人士透露，蘋果公司已為其首款折疊屏iPhone設(shè)定了出貨目標(biāo)，預(yù)計(jì)該產(chǎn)品將于2026年下半年正式亮相，且將是一款“大折疊屏iPhone”。據(jù)知情人士分析，蘋果手機(jī)擁有龐大的客戶基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)其折疊屏iPhone市場需求將十分旺盛。然而，最終銷量將取決于蘋果公司對該產(chǎn)品的定價策略。

點(diǎn)評：蘋果首款折疊屏iPhone計(jì)劃2026年推出的消息，將提振供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)的市場預(yù)期，同時為高端智能手機(jī)市場注入新活力。

NO.2 OpenAI與微軟洽談新資金和未來IPO

當(dāng)?shù)貢r間5月11日，據(jù)外媒報(bào)道，微軟和OpenAI正在重新洽談數(shù)十億美元的合作條款，旨在允許OpenAI進(jìn)行未來的IPO，同時保護(hù)微軟對尖端AI模型的訪問權(quán)。報(bào)道稱，談判的關(guān)鍵在于微軟將在OpenAI新的營利性實(shí)體中獲得多少股權(quán)。報(bào)道稱，微軟愿意放棄部分股權(quán)，以換取在2030年之后開發(fā)的新技術(shù)的使用權(quán)。

點(diǎn)評：微軟與OpenAI重新談判合作條款，為OpenAI未來IPO鋪路，同時確保微軟對尖端AI技術(shù)的訪問權(quán)。微軟愿放棄部分股權(quán)以換取2030年后新技術(shù)的使用權(quán)，這一調(diào)整將強(qiáng)化雙方在AI領(lǐng)域的深度綁定，同時為科技行業(yè)競爭格局注入新變量。

NO.3 由于IPO情況不理想，CoreWeave計(jì)劃通過債務(wù)融資15億美元

近日，據(jù)外媒報(bào)道，由于IPO情況不理想，CoreWeave將與摩根大通的銀行家舉行路演，探討債務(wù)期權(quán)。CoreWeave于3月份上市，最初的目標(biāo)是融資27億美元。由于投資者擔(dān)心其沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān)和人工智能基礎(chǔ)設(shè)施市場的疲軟，該公司被迫將融資總額削減至15億美元。該公司在過去兩年中舉債籌集了129億美元，用于建設(shè)數(shù)據(jù)中心。據(jù)報(bào)道，截至2024年12月，該公司資產(chǎn)負(fù)債表上的債務(wù)總額約為80億美元，到2026年底，該公司將面臨75億美元的債務(wù)和利息支付。

點(diǎn)評：CoreWeave因IPO失利轉(zhuǎn)而探討債務(wù)期權(quán)，暴露出其沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān)及市場對其AI基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)可持續(xù)性的擔(dān)憂。

NO.4 西班牙公司推出月球?qū)Ш较到y(tǒng)

近日，西班牙科技公司GMV推出了一款類似GPS的月球?qū)Ш较到y(tǒng)，旨在讓登月任務(wù)變得像使用谷歌地圖導(dǎo)航一樣直觀。該項(xiàng)目名為LUPIN，是歐洲航天局計(jì)劃的一部分，通過使用來自月球軌道衛(wèi)星的類似GPS的信號，LUPIN可以讓月球車和宇航員實(shí)時確定他們在月球上的位置。

點(diǎn)評：西班牙科技公司這一技術(shù)依托歐洲航天局計(jì)劃，通過月球軌道衛(wèi)星信號實(shí)現(xiàn)月球車和宇航員的實(shí)時定位。此舉不僅填補(bǔ)了月球?qū)Ш郊夹g(shù)的空白，還可能為未來月球探測和開發(fā)提供重要支持。

NO.5 英國宣布10億英鎊電池超級工廠融資協(xié)議

近日，英國宣布為位于英格蘭北部桑德蘭的AESC超級工廠提供10億英鎊的融資協(xié)議，該工廠將用于生產(chǎn)電動汽車電池。英國政府表示，該工廠每年將為多達(dá)10萬輛電動汽車提供電池，產(chǎn)能將比目前增加六倍。AESC首席執(zhí)行官松本翔一表示：“這項(xiàng)投資標(biāo)志著AESC持續(xù)努力支持英國走向脫碳和擴(kuò)大電動汽車市場的一個重要里程碑。”

點(diǎn)評：英國為AESC超級工廠提供10億英鎊融資，標(biāo)志著其在電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局上的重要一步。該工廠計(jì)劃每年為10萬輛電動車提供電池，產(chǎn)能提升至現(xiàn)有水平的六倍，這將顯著增強(qiáng)英國本土電池供應(yīng)鏈能力。

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