每經(jīng)編輯 孫志成    

加拿大媒體近日?qǐng)?bào)道稱，由于本田汽車(chē)加拿大工廠面臨美國(guó)關(guān)稅政策威脅，未來(lái)可能將不得不遷往美國(guó)。目前，本田公司對(duì)此予以否認(rèn)。

加拿大媒體指出，如果隨著貿(mào)易前景惡化的持續(xù)，本田汽車(chē)工廠最終被迫遷出加拿大，將造成加拿大、美國(guó)消費(fèi)者和本田公司三方皆輸?shù)木置妗?/span>

據(jù)報(bào)道，本田汽車(chē)在加拿大安大略省阿利斯頓建有兩個(gè)工廠，生產(chǎn)的車(chē)型是本田旗下在北美市場(chǎng)最為暢銷(xiāo)的車(chē)型。此前日經(jīng)新聞報(bào)道稱，受關(guān)稅威脅，本田公司正在考慮將部分汽車(chē)生產(chǎn)從墨西哥和加拿大轉(zhuǎn)移到美國(guó)，以提高美國(guó)工廠的產(chǎn)量。

雖然隨后本田汽車(chē)、加拿大政府、安大略省省長(zhǎng)都對(duì)此予以否認(rèn)，但依然引發(fā)加拿大輿論的普遍擔(dān)憂。

在此之前，受美國(guó)特朗普政府新關(guān)稅影響，同樣位于安大略的溫莎的一家汽車(chē)工廠和英格索爾的另一家汽車(chē)工廠先后宣布停產(chǎn)和裁員，大約7000名工人正面臨失業(yè)。

加拿大共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)人 伊麗莎白·羅利：美國(guó)“銹帶”（工業(yè)衰退）州有很多曾經(jīng)在制造業(yè)工作的人，特朗普政府現(xiàn)在面臨著壓力，所以他告訴在加拿大運(yùn)營(yíng)的公司，比如汽車(chē)公司，這些關(guān)稅就是針對(duì)他們的。如果他們繼續(xù)在加拿大運(yùn)營(yíng)，就會(huì)承擔(dān)這些關(guān)稅，他們將很難維持目前的利潤(rùn)。特朗普政府要求他們把業(yè)務(wù)遷回或者遷入美國(guó)，而有些業(yè)務(wù)從未在美國(guó)開(kāi)展過(guò)。

而這種利用關(guān)稅大棒強(qiáng)迫企業(yè)搬遷工廠的做法實(shí)際損人不利己。根據(jù)加方的統(tǒng)計(jì)，由于加美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高度融合，每生產(chǎn)一輛汽車(chē)，就要在兩國(guó)邊境之間穿梭八次才能完成組裝。即便是在美國(guó)重新建廠也需要至少10年的時(shí)間。而且，美國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)也將因此面臨其他國(guó)家的關(guān)稅。即便是自產(chǎn)自銷(xiāo)，也會(huì)因?yàn)槊绹?guó)用工成本過(guò)高，導(dǎo)致汽車(chē)價(jià)格上漲，美國(guó)消費(fèi)者再也無(wú)法買(mǎi)到物美價(jià)廉的汽車(chē)。

總臺(tái)記者 張森：本田汽車(chē)當(dāng)初在美國(guó)投資建廠，為了減低成本，就把一部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到了加拿大，這家位于阿里斯頓的汽車(chē)工廠就是其中之一。特朗普關(guān)稅打破了這個(gè)原本完整的供應(yīng)鏈，在加拿大的汽車(chē)工廠將被迫遷往美國(guó)，它的生產(chǎn)成本無(wú)疑將會(huì)增加，消費(fèi)者在市場(chǎng)上能夠買(mǎi)到的本田汽車(chē)售價(jià)無(wú)疑也會(huì)增加。由此可見(jiàn)，特朗普關(guān)稅給這個(gè)供應(yīng)鏈帶來(lái)了三方皆輸?shù)慕Y(jié)果。

在美國(guó)關(guān)稅政策下，加拿大的一些行業(yè)受到不小的沖擊。乳制品是美加兩國(guó)重要貿(mào)易商品之一，加拿大乳制品行業(yè)眼下面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

阿瓦隆乳業(yè)公司是一家有百年歷史的加拿大乳制品企業(yè)，他們和大多數(shù)加拿大乳制品企業(yè)一樣，依賴美國(guó)原料采購(gòu)和代加工。然后再把成品賣(mài)到美國(guó)市場(chǎng)。美國(guó)的關(guān)稅政策導(dǎo)致加拿大乳企供應(yīng)鏈成本上升，他們不得不面臨漲價(jià)和失去市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。

加拿大阿瓦隆乳業(yè)公司首席執(zhí)行官 拉斯·里默：我們不能為了控制成本而降低質(zhì)量，所以我們可能會(huì)提高價(jià)格，比如價(jià)格為5加元的產(chǎn)品，每個(gè)產(chǎn)品的售價(jià)可能增加0.4到0.5加元，這些都是我們將要面臨的問(wèn)題。

總臺(tái)記者 張穎哲：美國(guó)關(guān)稅政策朝令夕改，令這家有百年歷史的乳制品企業(yè)不得不從原先以向美國(guó)為主，轉(zhuǎn)向布局亞洲新興市場(chǎng)，美國(guó)關(guān)稅大棒對(duì)加拿大乳業(yè)的影響，已從短期貿(mào)易摩擦演變?yōu)殚L(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的催化劑。

加拿大阿瓦隆乳業(yè)公司首席執(zhí)行官 拉斯·里默：我們也關(guān)注其他市場(chǎng)，整個(gè)亞洲市場(chǎng)對(duì)我們來(lái)說(shuō)有很多機(jī)會(huì)，亞洲市場(chǎng)沒(méi)有那些提高我們成本的（不合理的）關(guān)稅，因此這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)。

關(guān)稅政策致游客銳減?

美邊境小店擬搬去加拿大

羅伯茨角是位于美加邊境的一個(gè)美國(guó)小鎮(zhèn)，由于特殊的地理位置，羅伯茨角的經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期依賴加拿大游客的跨境旅游和消費(fèi)。受美國(guó)關(guān)稅政策和近期美加關(guān)系遇冷的影響，近來(lái)小鎮(zhèn)的加拿大游客銳減，小鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)。

羅伯茨角位于美國(guó)華盛頓州西北部的霍特科姆縣，北邊與加拿大接壤。小鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期以來(lái)嚴(yán)重依賴加拿大游客的跨境旅游等相關(guān)行業(yè)。

今年以來(lái)，美國(guó)政府拋出的“吞并加拿大”言論和關(guān)稅新政導(dǎo)致美加關(guān)系惡化，加拿大民眾不再像以往一樣頻繁來(lái)羅伯茨角旅游和消費(fèi)。

羅伯茨角餐廳老板 尼克：我們非常依賴加拿大人來(lái)這里消費(fèi)，（美國(guó)）想要關(guān)稅和好處應(yīng)該用更合適的辦法，為什么要這樣對(duì)待盟友？取笑加拿大為“第51個(gè)州”。這簡(jiǎn)直不可理喻，我無(wú)法理解。

當(dāng)?shù)匾患叶Y品店的老板表示，現(xiàn)在來(lái)店里消費(fèi)的加拿大顧客大幅減少，再加上美國(guó)關(guān)稅政策帶來(lái)的負(fù)面影響，恐怕難以在羅伯茨角繼續(xù)經(jīng)營(yíng)下去，他打算把小店搬到加拿大去。

羅伯茨角禮品店老板 尼爾·金：由于一些不太友善的言論和政策，（加拿大）那邊現(xiàn)在有很強(qiáng)的反美情緒，我們?cè)谀骋惶煨褋?lái)，收到顧客郵件，郵件說(shuō)，“不好意思，不會(huì)到你們店里了，我不能支持你們的國(guó)家和政府，我很喜歡你們店，但很抱歉?！笔艿竭@一切的影響，顧客銳減，我們要為自己的店做好打算，那就是今年夏天把它搬到加拿大去。

“周?chē)粋€(gè)人都沒(méi)有”，美國(guó)霍特科姆縣的一位加油站老板近日感嘆道，過(guò)去幾個(gè)月，該加油站的汽油銷(xiāo)量下降了40%至50%，就連加油站旁邊的垃圾桶也很少需要清空了。

霍特科姆縣是美國(guó)華盛頓州西北部的一個(gè)縣，北鄰加拿大不列顛哥倫比亞省。

該加油站的情況并非特例。

美國(guó)全國(guó)廣播公司報(bào)道稱，美國(guó)華盛頓州邊境城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期依賴于加拿大客流的購(gòu)物消費(fèi)，許多加拿大人跨境到這里購(gòu)買(mǎi)更便宜的汽油和食品雜貨。

然而，在加拿大人因美國(guó)關(guān)稅而抵制前往這些城鎮(zhèn)后，這些城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)已瀕臨崩潰。

美國(guó)全國(guó)廣播公司報(bào)道截圖

文章稱，由于美加兩國(guó)間的貿(mào)易和外交爭(zhēng)端，越來(lái)越多加拿大人不再前往美國(guó)。

米爾斯是溫哥華的一名退休大學(xué)講師，他對(duì)特朗普政府傲慢、粗暴地對(duì)待加拿大感到憤怒。他去年曾六次到美國(guó)訪問(wèn)，但幾周前，他甚至沒(méi)有前往俄勒岡州看望一位生病的美國(guó)朋友。

“這太瘋狂了，加拿大人就像我們的兄弟姐妹，我們之間只有這條邊界”，霍特科姆縣的美國(guó)人感慨道。

加拿大人的抵制讓霍特科姆縣的企業(yè)主陷入困境，他們面臨著這樣一個(gè)問(wèn)題：在加拿大游客數(shù)量減少的情況下，該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)還能維持多久？

根據(jù)西華盛頓大學(xué)邊境政策研究所的數(shù)據(jù)，今年3月的前三周，通過(guò)霍特科姆縣的三個(gè)邊境檢查站進(jìn)入美國(guó)的加拿大車(chē)輛減少了6.5萬(wàn)輛，較去年同期下降了約42% ，比2月份30%的降幅更大。

該研究所所長(zhǎng)特勞特曼說(shuō)：“如果按照每輛車(chē)有兩名乘客計(jì)算，這意味著，美國(guó)損失了超過(guò)10萬(wàn)名加拿大游客。”

根據(jù)加拿大統(tǒng)計(jì)局的最新數(shù)據(jù)，與2024年3月相比，今年3月從美國(guó)駕車(chē)返回的加拿大居民人數(shù)下降了近32%，為連續(xù)第三個(gè)月同比下降；從美國(guó)乘飛機(jī)返回的加拿大居民人數(shù)亦同比下降13.5%。

加拿大CTV電視臺(tái)報(bào)道截圖

霍特科姆縣布萊恩市中心一家服裝精品店的店主瑪莎說(shuō)，如果情況再不好轉(zhuǎn)，“我們可能無(wú)法繼續(xù)營(yíng)業(yè)”。

編輯|孫志成?杜波

校對(duì)|盧祥勇

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