每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 余婷婷    

“我個(gè)人認(rèn)為技術(shù)沒(méi)有絕對(duì)的領(lǐng)先，沒(méi)有絕對(duì)的護(hù)城河。即使我們一直是閉源，別人也會(huì)做出一套汽車操作系統(tǒng)出來(lái)。比如iOS一直是閉源，但谷歌很快就做出安卓并開(kāi)放了。我以前做很多移動(dòng)操作系統(tǒng)，但發(fā)現(xiàn)技術(shù)很難長(zhǎng)期領(lǐng)先，特別是底層技術(shù)，所以只有不斷往前跑。我們希望能夠跟志同道合的人更快速地往前跑，跑得越快越有價(jià)值。”4月11日，理想汽車CTO謝炎在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)談到了理想汽車開(kāi)源星環(huán)OS的想法。

今年3月，理想汽車宣布其自研的汽車操作系統(tǒng)——星環(huán)OS將全面開(kāi)源。開(kāi)源內(nèi)容和計(jì)劃分三個(gè)階段：4月23日開(kāi)放0.1.0版本，開(kāi)源內(nèi)容包括安全實(shí)時(shí)RTOS和通信總線-Lite；6月30日開(kāi)放1.0.0版本，開(kāi)源內(nèi)容包括完整的智能車控系統(tǒng)和智能駕駛系統(tǒng)基礎(chǔ)功能；7月之后，則會(huì)逐步開(kāi)放智能駕駛操作系統(tǒng)與虛擬化引擎。

對(duì)于星環(huán)OS開(kāi)源后要達(dá)成的目標(biāo)，謝炎表示，“我們當(dāng)然是希望星環(huán)OS能被更多供應(yīng)商和車企接受，越多越好。關(guān)于目標(biāo)，內(nèi)部有一些技術(shù)上的目標(biāo)會(huì)逐步釋放”。

開(kāi)源不會(huì)干涉代碼的使用方式

自理想汽車宣布將星環(huán)OS開(kāi)源之后，業(yè)內(nèi)不少將其與安卓系統(tǒng)的開(kāi)源進(jìn)行對(duì)比。對(duì)此，謝炎解釋道：“首先它不是安卓（這樣的用戶操作系統(tǒng)）而是一套智慧系統(tǒng)，它可以運(yùn)行智駕、車控、底盤等很多應(yīng)用。星環(huán)OS是什么會(huì)由它上面運(yùn)行什么‘應(yīng)用’來(lái)決定，指的不是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)說(shuō)的應(yīng)用程序，而是汽車領(lǐng)域相關(guān)的應(yīng)用，如智能駕駛等。”

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖 

據(jù)記者了解，汽車操作系統(tǒng)是個(gè)很復(fù)雜的概念，包含車控、智能駕駛、整車通信系統(tǒng)。系統(tǒng)上層連接各類應(yīng)用，下層則連接著各種硬件。而就智駕和汽車操作系統(tǒng)而言，這是兩個(gè)不同的概念，智駕本身相當(dāng)于汽車操作系統(tǒng)上的應(yīng)用，類似于App。

“星環(huán)OS是一套底層的系統(tǒng)。如果我們把汽車比喻成機(jī)器人，那么星環(huán)OS系統(tǒng)相當(dāng)于機(jī)器人的底層大腦、小腦和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。它不直接為你提供服務(wù)，而是服務(wù)那些底層所支撐的能力。”謝炎補(bǔ)充說(shuō)。

據(jù)謝炎透露：“（星環(huán)OS）有一些組件在之前的（理想汽車）車型上已經(jīng)得到使用。因?yàn)樾黔h(huán)OS不只涉及單個(gè)硬件，作為一套系統(tǒng)它涉及很多控制器，所以有些技術(shù)是可以被單獨(dú)使用的。”據(jù)記者了解，理想汽車接下來(lái)發(fā)布的車型都會(huì)搭載這套星環(huán)OS。

談及理想汽車開(kāi)源星環(huán)OS的原因，謝炎告訴記者：“我們從第一天做星環(huán)OS的時(shí)候就在討論，如果做得好是不是能夠開(kāi)源。對(duì)于工程師來(lái)說(shuō)，做得好的東西就會(huì)希望獲得更多認(rèn)可。當(dāng)然，這是技術(shù)層面的想法，也是早期粗略的想法。”

“但后來(lái)我們?cè)絹?lái)越清楚汽車操作系統(tǒng)下一個(gè)階段應(yīng)該是什么樣子，也覺(jué)得行業(yè)需要這樣的操作系統(tǒng)，因此我們開(kāi)源了星環(huán)OS。一方面希望獲得大家的認(rèn)可，另一方面希望幫助行業(yè)，讓大家共同看到并實(shí)現(xiàn)下一階段的愿景。”謝炎表示，“星環(huán)OS現(xiàn)在做得不錯(cuò)，它是好用的。好用才有價(jià)值，這是開(kāi)源星環(huán)OS的前提。”

對(duì)于使用星環(huán)OS的企業(yè)，理想汽車方面會(huì)進(jìn)行一定的支持。謝炎表示，“第一，我們會(huì)有白皮書，有技術(shù)文檔；第二，我們?cè)谕瞥鲂黔h(huán)OS時(shí)會(huì)和比較積極的芯片公司合作，它們的硬件能夠直接適配星環(huán)OS，我們能做到直接將操作系統(tǒng)下載到某一塊開(kāi)發(fā)板上使用”。

謝炎也透露，理想汽車會(huì)采用寬松型的Apache License（注：由Apache軟件基金會(huì)發(fā)布的自由軟件許可證）。同時(shí)，理想汽車會(huì)把代碼和技術(shù)文檔開(kāi)源，不通過(guò)開(kāi)源收取費(fèi)用，不干涉代碼的使用方式，也不控制使用者的數(shù)據(jù)。

此外，記者了解到，星環(huán)OS與Linux或AOSP相類似，理想汽車不會(huì)掌握星環(huán)OS開(kāi)源后產(chǎn)生的用戶數(shù)據(jù)，但會(huì)構(gòu)建操作系統(tǒng)的社區(qū)，與其他企業(yè)一起商議后續(xù)版本。謝炎表示，“星環(huán)OS的開(kāi)源社區(qū)跟其他開(kāi)源社區(qū)的運(yùn)作方式非常類似，貢獻(xiàn)越多，可能越有權(quán)利參與討論和決定理想星環(huán)OS未來(lái)發(fā)展方向”。

希望“吸引供應(yīng)商和車企加入開(kāi)源之中”

與安卓系統(tǒng)另一點(diǎn)不同的是，星環(huán)OS不通過(guò)開(kāi)源直接獲得商業(yè)回報(bào)。謝炎告訴記者：“星環(huán)OS的商業(yè)模式和谷歌不一樣，因?yàn)楣雀枋欠?wù)商，開(kāi)源后要求安卓商搭載它的服務(wù)并從中獲得商業(yè)回報(bào)。我們不希望通過(guò)開(kāi)源直接獲得回報(bào)，我們既不賣汽車操作系統(tǒng)，也不干涉使用者如何使用。”

圖片來(lái)源：理想汽車公眾號(hào)

“我們只希望大家加入進(jìn)來(lái)，自由地使用，自由地貢獻(xiàn)。Tier 1可以選擇使用星環(huán)OS構(gòu)建自己的系統(tǒng)，并服務(wù)他們的客戶。我們不會(huì)通過(guò)開(kāi)源收取費(fèi)用。”謝炎補(bǔ)充說(shuō)。

據(jù)悉，理想汽車開(kāi)源星環(huán)OS不僅想吸引供應(yīng)商，同時(shí)也想吸引車企加入其中。“使用星環(huán)OS的車企越多，供應(yīng)商越會(huì)積極擁抱。”謝炎說(shuō)，“在手機(jī)行業(yè)，這個(gè)故事就在上演。比如安卓發(fā)布以后，很多手機(jī)廠商在使用，包括高通在內(nèi)的硬件廠商就在積極擁抱，這就是同頻共振。操作系統(tǒng)就像一個(gè)協(xié)議，越多人加入（操作系統(tǒng)）發(fā)展得越快。”

此外，謝炎還告訴記者，理想汽車開(kāi)源星環(huán)OS有其他方面的好處，“如果操作系統(tǒng)足夠好，不僅軟件能更新，未來(lái)可能硬件也能更新。要達(dá)到這種目的，底層需要做一些創(chuàng)新，而我們正在支撐這些迭代速度、安全性和效率。這是在用戶層面帶來(lái)的感知”。

對(duì)于其他企業(yè)而言，使用開(kāi)源的星環(huán)OS則可以每年節(jié)省一筆不小的費(fèi)用。“面對(duì)行業(yè)普遍存在的一些技術(shù)難題，有些廠商往往需要投入上百人、用很多年時(shí)間來(lái)解決，這占據(jù)了大量的研發(fā)費(fèi)用和資源。”謝炎說(shuō)，“我們的系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了整體優(yōu)化，可實(shí)現(xiàn)有效的成本控制。這主要是因?yàn)槲覀冊(cè)跍p少‘重復(fù)造輪子’的工作，能夠節(jié)省大量的研發(fā)成本，并顯著提高研發(fā)效率。開(kāi)源能夠減少對(duì)研發(fā)資源的占用，因?yàn)檫m配的硬件更多了，就有了更大的選擇余地，從這個(gè)層面上來(lái)說(shuō)也可以降低成本。”

不過(guò)，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，有研發(fā)能力的企業(yè)不會(huì)使用星環(huán)OS，而是選擇自研相應(yīng)的操作系統(tǒng)；研發(fā)能力稍差的企業(yè)則很難在星環(huán)OS上做進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)，這或意味著很少有企業(yè)會(huì)選擇星環(huán)OS。

對(duì)此，謝炎認(rèn)為，“可能會(huì)有人認(rèn)為系統(tǒng)開(kāi)源對(duì)于理想汽車沒(méi)有價(jià)值，但實(shí)際上是有的。大家都向同一個(gè)方向走，行業(yè)就會(huì)向這個(gè)方向走。更多人會(huì)看到共識(shí)然后慢慢聚焦。”謝炎表示，對(duì)于有能力的友商，能夠參考星環(huán)OS這個(gè)系統(tǒng)也是價(jià)值的體現(xiàn)。

事實(shí)上，這也透露出理想汽車開(kāi)源星環(huán)OS面臨的一大挑戰(zhàn)。“系統(tǒng)如何能夠被大家接受并且應(yīng)用，對(duì)我們來(lái)說(shuō)這是唯一的衡量方式。越多的人能加入進(jìn)來(lái)，既說(shuō)明系統(tǒng)做對(duì)了，也說(shuō)明開(kāi)源的方式對(duì)了。”謝炎告訴記者，“宣布開(kāi)源之后，行業(yè)關(guān)注度很高，但是還沒(méi)有宣布細(xì)節(jié)。隨著我們把白皮書和代碼放出來(lái)，大家看到實(shí)際的系統(tǒng)和說(shuō)明后會(huì)真正開(kāi)發(fā)和使用起來(lái)，那時(shí)候才能知道行業(yè)接受度。”

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝