每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 余婷婷    

2025年第四期“NBD車媒影響力榜單”出爐。本期我們主要以新能源汽車的技術(shù)變革以及業(yè)內(nèi)的重組話題為導(dǎo)向，依據(jù)2025年2月17日~28日入選《每日經(jīng)濟(jì)新聞》“深讀100”欄目的篇數(shù)排序，汽車公社、道哥說車、autocarweekly成為本期“精選”汽車自媒體前三名。同時(shí)，本期榜單也依據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》“深讀100”欄目在2月17日至28日期間轉(zhuǎn)載的汽車自媒體稿件閱讀量排名，評(píng)選出了8篇“影響力文章”。

為了給筆耕不輟的汽車自媒體人提供一個(gè)展示風(fēng)采、彰顯價(jià)值的舞臺(tái)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》于2025年1月重磅推出“NBD車媒影響力榜單”，通過導(dǎo)向性、傳播性、專業(yè)性 、可讀性、客觀性等五大維度進(jìn)行嚴(yán)苛評(píng)選。

“NBD車媒影響力榜單”共分為兩個(gè)評(píng)選單元，每兩周作為一個(gè)測評(píng)周期，測評(píng)組依據(jù)當(dāng)期入選《每日經(jīng)濟(jì)新聞》“深讀100”欄目的篇數(shù)排序，初選出前八名的汽車自媒體賬號(hào)作為8個(gè)測評(píng)對(duì)象。測評(píng)組依據(jù)導(dǎo)向性（30%）、客觀性（10%）、專業(yè)性（20%）、可讀性（10%）和傳播力（30%）這五個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)為測評(píng)單元打分。

具體來看，傳播力的評(píng)估基于客觀數(shù)據(jù)，包括測評(píng)周期內(nèi)的賬號(hào)文章入選“深讀100”欄目的篇數(shù)和閱讀量等。而導(dǎo)向性、客觀性、專業(yè)性和可讀性的評(píng)分，則是通過對(duì)入選賬號(hào)中閱讀量較高的部分文章進(jìn)行評(píng)分，然后取平均值來確定。最終，測評(píng)組將各維度的得分與其權(quán)重相乘，得出每個(gè)測評(píng)單元的綜合得分，并選取前三名公示于“本期‘精選’”榜單。

按照上述規(guī)則，入圍“本期‘精選’”的汽車自媒體賬號(hào)分別為汽車公社（8.6分）、道哥說車（8分）、autocarweekly（7.8分）、BusinessCars（7.8分）、汽車通訊社（7.4分）、汽車商業(yè)評(píng)論（7分）、C次元（6.8分）、車壹條（6.6分）。按照最終得分排序，汽車公社、道哥說車、autocarweekly成為第四期“NBD車媒影響力榜單”中“本期‘精選’”排名的前三甲。

而作為“NBD車媒影響力榜單”另一重要組成部分，“影響力文章”的評(píng)選也基于上述五個(gè)維度評(píng)選而出。

根據(jù)數(shù)據(jù)，本期前8名“影響力文章”主要來自autocarweekly、汽車公社、C次元、道哥說車、車壹條以及汽車商業(yè)評(píng)論。其中，autocarweekly的《海爾接盤汽車之家，這世界越來越抽象》奪冠，在“深讀100”欄目中的閱讀量達(dá)161978。測評(píng)組認(rèn)為，這篇文章能脫穎而出的主要原因在于其內(nèi)容涉及兩大知名企業(yè)的跨界合作，打破了傳統(tǒng)行業(yè)邊界，引發(fā)了公眾對(duì)商業(yè)格局變化的思考。文章指出，海爾作為家電巨頭，接盤汽車之家這一汽車垂直媒體平臺(tái)，看似不相關(guān)的行業(yè)聯(lián)動(dòng)，實(shí)則反映了企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型和生態(tài)布局上的戰(zhàn)略意圖。這種跨界合作不僅顛覆了傳統(tǒng)商業(yè)模式，也引發(fā)了人們對(duì)未來商業(yè)形態(tài)的想象。

而出自汽車公社的《今年，沒人討論燃油車了??？》和《買電車，最合適的永遠(yuǎn)是“下一輛”》兩篇文章，分別拿下本期影響力文章排行榜的第二名和第三名，“深讀100”轉(zhuǎn)載閱讀量分別為124365和120442。

《今年，沒人討論燃油車了??？》和《買電車，最合適的永遠(yuǎn)是“下一輛”》兩篇文章從不同角度探討了新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油車的沖擊以及電動(dòng)車市場的快速發(fā)展，引發(fā)了廣泛關(guān)注。前者聚焦于燃油車在公眾討論中的“失聲”，反映了新能源汽車在政策、技術(shù)和市場層面的全面崛起，尤其是電動(dòng)車在環(huán)保、智能化等方面的優(yōu)勢，使得燃油車逐漸被邊緣化。后者則從消費(fèi)者角度出發(fā)，指出電動(dòng)車技術(shù)迭代迅速，新款車型層出不窮，導(dǎo)致“下一輛”永遠(yuǎn)更具吸引力，這種快速變化既體現(xiàn)了行業(yè)的活力，也體現(xiàn)了消費(fèi)者的選擇焦慮。

隨著2025年第四期“NBD車媒影響力榜單”揭曉，我們期待更多優(yōu)秀的汽車自媒體涌現(xiàn)，共同為汽車行業(yè)注入新的活力和智慧。同時(shí)，我們也希望所有上榜的汽車自媒體賬號(hào)能夠繼續(xù)深耕內(nèi)容，為讀者帶來更多有價(jià)值、有深度的報(bào)道和分析，共同推動(dòng)汽車媒體行業(yè)的繁榮與發(fā)展。