項(xiàng)目介紹

綿陽(yáng)至遂寧至內(nèi)江鐵路（簡(jiǎn)稱“綿遂內(nèi)鐵路”）綿陽(yáng)至遂寧段起于綿陽(yáng)市涪城區(qū)，途經(jīng)綿陽(yáng)三臺(tái)縣和遂寧射洪市、大英縣、船山區(qū)、安居區(qū)等地，正線全長(zhǎng)約136公里，聯(lián)絡(luò)線16.59公里，項(xiàng)目總投資303.3億元，建設(shè)工期4年，預(yù)計(jì)2028年建成通車，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，正線橋隧比78.78%，新建綿陽(yáng)南、三臺(tái)、射洪、遂寧高新4座車站，擴(kuò)建既有綿陽(yáng)站。

綿陽(yáng)至遂寧段建成通車后，將完善成都、綿陽(yáng)、遂寧半小時(shí)通勤圈，結(jié)束三臺(tái)縣和射洪市不通鐵路的歷史。

團(tuán)結(jié)隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。遂寧觀察 劉益靜 攝

現(xiàn)場(chǎng)探訪

2月7日，射洪市廣興鎮(zhèn)富螺灣村，綿遂內(nèi)鐵路綿陽(yáng)至遂寧段的重要節(jié)點(diǎn)工程團(tuán)結(jié)隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天的施工景象。

站在建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，抬頭一看，隧道已初現(xiàn)雛形，工人分布在各施工單元，正有條不紊地忙碌著，隧道前方“安全至上，質(zhì)量第一，民生為大，效益優(yōu)先”16個(gè)大字赫然醒目。

綿遂內(nèi)鐵路站前3標(biāo)路橋集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理朱立強(qiáng)一直在現(xiàn)場(chǎng)督戰(zhàn)，機(jī)械手劉鵬飛則開(kāi)著挖掘機(jī)忙碌作業(yè)。

人勤春來(lái)早。2月5日，蛇年春節(jié)假期后第一個(gè)工作日，工人們?nèi)糠祶彍?zhǔn)備復(fù)工，“建設(shè)工期16個(gè)月，時(shí)間緊，任務(wù)重，今年要完成80%的進(jìn)度，2026年3月貫通隧道。”朱立強(qiáng)告訴記者。

團(tuán)結(jié)隧道作為綿遂內(nèi)鐵路綿陽(yáng)至遂寧段的重要節(jié)點(diǎn)工程，全長(zhǎng)1295米，相對(duì)高差110米，最大埋深85米，由進(jìn)口、出口兩個(gè)工區(qū)組織施工，自去年12月，隧道出口進(jìn)洞施工以來(lái)，施工方全力以赴搶抓工期。

朱立強(qiáng)說(shuō)，該隧道為低瓦斯隧道，隧道進(jìn)口采用單壓式洞門(mén)，出口采用臺(tái)階式洞門(mén)，邊仰坡均采用錨桿框架梁防護(hù)，但必須搶工期，只有團(tuán)結(jié)隧道盡早貫通后，梁板才能通過(guò)這個(gè)隧道往綿陽(yáng)方向架設(shè)，所以這是個(gè)重要節(jié)點(diǎn)工程。

團(tuán)結(jié)隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。遂寧觀察 劉益靜 攝

一邊在現(xiàn)場(chǎng)督戰(zhàn)，一邊還要聯(lián)系協(xié)調(diào)大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的事宜。“3月多功能掘進(jìn)機(jī)一定要進(jìn)場(chǎng)哦，千萬(wàn)不能誤了工期。”在電話里，朱立強(qiáng)語(yǔ)氣有些強(qiáng)硬。“放心，一定按時(shí)進(jìn)場(chǎng)。”電話那頭的答復(fù)，給他吃了一顆“定心丸”。

按設(shè)計(jì)，隧道出口的洞口30米是機(jī)械開(kāi)挖，目前已挖掘20米，剩余的10米很快就能完工。下一步，就要靠大型機(jī)械推進(jìn)，提高施工效率抓工期。

據(jù)介紹，多功能掘進(jìn)機(jī)進(jìn)場(chǎng)后，每天可掘進(jìn)3米，相比以前常規(guī)的人工鉆孔爆破施工，效率提高了不少。“我們還在大力優(yōu)化機(jī)械配套，配備4臺(tái)挖掘機(jī)、4臺(tái)裝載機(jī)、2臺(tái)鋼拱架拼裝機(jī)、2臺(tái)錨桿鉆注一體機(jī)、2臺(tái)自行式仰拱棧橋、2套智能二襯臺(tái)車，一切都只為保安全質(zhì)量、搶抓工期追進(jìn)度，確保隧道按時(shí)貫通。”朱立強(qiáng)告訴記者。

既要搶工期，更要保安全。“雖然春節(jié)期間沒(méi)施工，但值班值守不能少，一旦有情況，值班人員馬上向項(xiàng)目經(jīng)理部報(bào)告。”朱立強(qiáng)說(shuō)，我們要實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量同步提升，把綿遂內(nèi)鐵路建成平安、精品、綠色、低碳的鐵路。

據(jù)了解，綿遂內(nèi)鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃鐵路網(wǎng)的重要組成部分，已列入國(guó)家、四川省“十四五”規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，是四川繼川南城際鐵路、巴南鐵路之后，由地方主導(dǎo)投資建設(shè)的第三條高速鐵路項(xiàng)目，對(duì)于構(gòu)建川北、川南、川中區(qū)域城際鐵路環(huán)線，加快推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通運(yùn)輸體系高質(zhì)量發(fā)展，完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)具有重要意義。

團(tuán)結(jié)隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。遂寧觀察 劉益靜 攝

未來(lái)期許

射洪市廣興鎮(zhèn)富螺灣村村民何燕春：家里養(yǎng)了400頭豬，鐵路通車后，交通便捷了，不管交流養(yǎng)豬技術(shù)還是找買主都更方便，希望把生意做得更好。

射洪市廣興鎮(zhèn)鄉(xiāng)村振興辦主任楊竣翔：廣興鎮(zhèn)非常期待這條鐵路順利建成，既可以讓外地游客來(lái)廣興鎮(zhèn)旅游，廣興群眾也能到重慶、綿陽(yáng)等地觀光旅游。

射洪市鐵路建設(shè)推進(jìn)中心主任梁衛(wèi)軍：建設(shè)綿遂內(nèi)鐵路是90多萬(wàn)射洪人的夢(mèng)想和期盼，能建成這樣一條鐵路，既方便群眾出行，又能助推射洪縣域經(jīng)濟(jì)實(shí)力再上新臺(tái)階。