每經(jīng)記者 黃婉銀    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

2月6日，中國高速傳動(HK00658，股價0.87港元，市值14.23億港元)公告，南京高精傳動設(shè)備制造集團有限公司（以下簡稱南京傳動）等多間全資附屬公司約66.4億元到期應收及預付款項未被償付，公司董事會已議決成立由公司獨立非執(zhí)行董事組成的獨立調(diào)查委員會，委托對相關(guān)事件進行獨立調(diào)查，獨立調(diào)查委員會自此正式委聘富事高咨詢有限公司為其第三方調(diào)查顧問。

去年11月，中國高速傳動公布，附屬公司南京傳動、南京翰達進出口貿(mào)易有限公司（以下簡稱南京翰達）及南京市盛裝供應鏈有限公司（以下簡稱南京盛裝）在2023年或前后訂立的若干商品買賣協(xié)議下，截至2024年10月31日，合計已到期的應收款項及預付款項總金額約為66.4億元。盡管公司已指示法律顧問采取行動要求獲得相關(guān)款項，但截至公告日期，相關(guān)款項尚未被償付，并且部分交易對手方對相關(guān)款項的支付提出了異議。

本次公告顯示，根據(jù)與獨立調(diào)查委員會協(xié)商訂定的工作范圍，獨立調(diào)查的主旨是確定有關(guān)該等協(xié)議以及相關(guān)款項的相關(guān)事實和情況。此包括調(diào)查具體事項，尤其包括找尋批準相關(guān)交易的證據(jù)，以及評定對相關(guān)款項根據(jù)該等協(xié)議已到期并應支付一事提出異議的若干交易對手方所作主張是否有效。

中國高速傳動表示，獨立調(diào)查機構(gòu)正積極進行調(diào)查工作，并盡快推進獨立調(diào)查，且會力爭盡快提供調(diào)查結(jié)果的初步報告。

“公司亦正主動采取糾正行動，加強內(nèi)部控制和合規(guī)體系。該等措施包括對相關(guān)附屬公司精簡優(yōu)化員工職責，以及所涉貿(mào)易訂約流程、合約簽署審閱、交付商品等相關(guān)方面的監(jiān)控，采取加強措施；將會對有關(guān)監(jiān)管合規(guī)的一切事項，繼續(xù)進行嚴格監(jiān)督。”

官網(wǎng)顯示，中國高速傳動是一個以專業(yè)生產(chǎn)高速重載齒輪為主的大型企業(yè)集團，下轄業(yè)務(wù)包括風電齒輪箱、軌道車輛齒輪箱、工業(yè)齒輪箱 、機器人減速機、新能源汽車齒輪箱等。公司創(chuàng)建于1969年，總部位于江蘇南京，于2007年在香港上市。

據(jù)年報信息，南京傳動主要業(yè)務(wù)是投資控股、銷售齒輪箱及配件、貿(mào)易業(yè)務(wù)，南京翰達和南京盛裝主要業(yè)務(wù)都是貿(mào)易。

從業(yè)績情況看，截至2024年上半年，中國高速傳動錄得銷售收入約101.6億元，同比減少9.8%；毛利約13.54億元，同比減少22.7%；公司擁有人應占虧損約5.29億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧，2023年上半年其公司擁有人應占溢利約2.09億。

中國高速傳動解釋稱，虧損主要由于期內(nèi)齒輪傳動設(shè)備業(yè)務(wù)利潤較上年同期減少，還有來自齒輪傳動設(shè)備業(yè)務(wù)以外的應收款項減值虧損撥備較2023年同期增加。

受貿(mào)易應收款項及應收貸款未能及時償還影響，中國高速傳動在當期財務(wù)數(shù)據(jù)上出現(xiàn)較大幅度的財務(wù)資產(chǎn)減值虧損。

2024年上半年，中國高速傳動的財務(wù)資產(chǎn)減值虧損確認凈額約為8.09億元，而2023年同期僅為8269.2萬元。其中，主要包括貿(mào)易應收款項減值虧損5.62億元及其他應收款項減值虧損2.48億元。

其表示，減值虧損增加一方面是由于貿(mào)易業(yè)務(wù)的應收款項受到不利市場因素的負面影響，如產(chǎn)業(yè)鏈流動性限制；另一方面， 若干借款人的財務(wù)狀況呈惡化趨勢或跡象，從而導致該等貿(mào)易應收款項及應收貸款截至2024年上半年未能償還。

截至2024年上半年，中國高速傳動的貿(mào)易應收款項約為87.71億元，同比增長3.2%；總負債約為306.77億元，較2024年初上升10.4%，資產(chǎn)負債比率由2023年12月31日的66.6%上升至2024年6月30日的69.5%。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝