每經(jīng)記者 張韻    每經(jīng)編輯 魏官紅    

“海上度假村”回歸上海母港，2025新航季帷幕徐徐拉開(kāi)。

1月16日，上海吳淞口國(guó)際郵輪港迎來(lái)雙船回歸，3700多名入境旅客乘坐MSC榮耀號(hào)從沖繩抵達(dá)上海，其中韓國(guó)賓客的數(shù)量達(dá)1380余人。MSC地中海郵輪中國(guó)區(qū)總裁黃瑞玲表示，入境免簽政策及中國(guó)對(duì)韓國(guó)游客試行免簽，不僅利好國(guó)際賓客選擇中國(guó)作為熱門(mén)旅游目的地，也將豐富國(guó)內(nèi)母港出發(fā)的航線(xiàn)選擇。

近日，皇家加勒比中國(guó)區(qū)總裁博杰明則計(jì)劃推行自由行預(yù)定模式，進(jìn)一步提升消費(fèi)者滿(mǎn)意度。博杰明表示，海洋光譜號(hào)的回歸印證了中國(guó)郵輪市場(chǎng)的強(qiáng)勁復(fù)蘇，公司將繼續(xù)從賓客需求出發(fā)，帶來(lái)更豐富的船上和岸上體驗(yàn)。

巨輪瞄準(zhǔn)家庭出游客群

目前，蛇年新春航次仍在火熱銷(xiāo)售中。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計(jì)，除夕至大年初一，7艘郵輪將從上海、天津、廣州出發(fā)開(kāi)啟5至7天的海上之旅。上海吳淞口國(guó)際郵輪港或?qū)⒂瓉?lái)運(yùn)營(yíng)以來(lái)接待量最大的繁忙假期。目前愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)和MSC榮耀號(hào)的春節(jié)船票已基本售罄。

“經(jīng)過(guò)去年的市場(chǎng)洗禮和充分競(jìng)爭(zhēng)，郵輪公司已經(jīng)知道他們應(yīng)該做什么，消費(fèi)者也知道如何去市場(chǎng)上選擇合適的旅游產(chǎn)品。”旅游達(dá)人張女士認(rèn)為，2025年郵輪市場(chǎng)有望步入穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)的狀態(tài)。

1月16日出發(fā)的MSC榮耀號(hào)“國(guó)學(xué)”主題航次搭載近5000名首航賓客，從上海母港出發(fā)前往釜山及福岡。接下來(lái)，在1月21日至2月11日的6個(gè)賀新春主題航次中，地中海郵輪會(huì)把傳統(tǒng)中華元素融入船內(nèi)布置與主題活動(dòng)，滿(mǎn)足闔家出游、孝敬長(zhǎng)輩、私密奢享等多元旅行需求。

MSC榮耀號(hào) 圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

“2025年，我們專(zhuān)為春節(jié)、寒暑假出游的家庭賓客打造更貼心的船上親子設(shè)施和服務(wù)。”黃瑞玲觀察到，親子體驗(yàn)備受家庭賓客青睞，今年的25個(gè)航次將推出相聲、漢服、樂(lè)高等互動(dòng)項(xiàng)目。

皇家加勒比也將目光投向家庭群體，預(yù)訂家庭房可享第三人免船票/半價(jià)優(yōu)惠，2024年海洋光譜號(hào)在中國(guó)市場(chǎng)共接待超過(guò)25萬(wàn)名賓客，總載客率高達(dá)116%，最高突破124%。

愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)的春節(jié)航次同樣受到了家庭客群的追捧。1月19日，有網(wǎng)友在郵輪上發(fā)帖稱(chēng)：“上船之前我是忐忑的，總刷到各種不好的帖子，親身體驗(yàn)后感覺(jué)真的蠻好。”

愛(ài)達(dá)郵輪方面表示，春節(jié)期間，船上不僅通過(guò)年節(jié)花燈、團(tuán)圓美食、歌舞聯(lián)歡、民俗活動(dòng)來(lái)營(yíng)造新春年味，為滿(mǎn)足家庭需求，還開(kāi)發(fā)了航海、皮影、拓印、廚藝等互動(dòng)親子項(xiàng)目。

愛(ài)達(dá)·魔都號(hào) 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 叢森 攝

出入境旅游意愿有所增強(qiáng)

嚴(yán)先生已經(jīng)計(jì)劃好在春節(jié)帶上自己的父母從武漢飛往新加坡，搭乘海洋圣歌號(hào)開(kāi)啟2025年的第一次家庭旅行。

受益于免簽政策，在走出去、帶進(jìn)來(lái)的“雙向奔赴”中，郵輪產(chǎn)品成為鏈接全球旅客的重要紐帶。

2025年，海洋光譜號(hào)將以上海為母港運(yùn)營(yíng)至11月19日，去往十余個(gè)日韓熱門(mén)目的地，共計(jì)近70條航線(xiàn)。博杰明稱(chēng)，去年超過(guò)13000名國(guó)際賓客選擇上海作為海洋光譜號(hào)的起點(diǎn)，這不僅促進(jìn)了國(guó)際文化的交流，“我相信，2025年我們將迎來(lái)更多來(lái)自世界各地的朋友，共赴這場(chǎng)海上旅程”。

運(yùn)營(yíng)好海洋光譜號(hào)、讓更多全球賓客來(lái)中國(guó)、讓更多中國(guó)賓客去全球，是博杰明就任皇家加勒比中國(guó)區(qū)總裁后的三大目標(biāo)。他說(shuō)：“我們期待更多中國(guó)賓客加入我們的海外航線(xiàn)，創(chuàng)造屬于自己的珍貴回憶。”

“海洋光譜號(hào)”回歸上海母港 圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

海外航線(xiàn)也不失為一種好選擇。在維京游輪中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理唐博文看來(lái)，中國(guó)銀發(fā)群體對(duì)于長(zhǎng)途旅行與出境游的意愿在逐步增強(qiáng)，細(xì)分的“高知銀發(fā)族”群體其實(shí)并非刻板印象中對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者，而愿意為品質(zhì)“買(mǎi)單”。

招商伊敦號(hào)在去年9月至11月帶領(lǐng)了數(shù)千名歐美賓客探游中國(guó)，與此同時(shí)，這艘中國(guó)籍海輪也打開(kāi)了維京品牌的知名度，吸引了一部分中國(guó)賓客前往歐洲體驗(yàn)河輪旅行。維京郵輪方面告訴記者，2024年中國(guó)市場(chǎng)歐洲河輪航線(xiàn)的“回頭客”預(yù)訂比例較2019年航季實(shí)現(xiàn)翻倍。

而在4條面向中國(guó)市場(chǎng)的航線(xiàn)中，多個(gè)獨(dú)具特色的小眾付費(fèi)升級(jí)行程受到了賓客的好評(píng)。事實(shí)上，維京郵輪近七成的賓客在55周歲以上，這意味著銀發(fā)族對(duì)高品質(zhì)、高價(jià)值感的旅游產(chǎn)品需求也在日益增長(zhǎng)。唐博文認(rèn)為，中國(guó)銀發(fā)群體現(xiàn)在更偏好自由度較高的休閑度假形式，而非緊湊的行程，更多人開(kāi)始逐步傾向選擇小眾、深度的體驗(yàn)。

從精品游到自由行 “岸上游”主打差異化

隨著中國(guó)出境游客自主性意識(shí)不斷提升，郵輪“岸上游”模式正在發(fā)生重大的結(jié)構(gòu)性變化。

新冠疫情前旅行社通常以較低的價(jià)格攬客，并通過(guò)岸上游的收益填補(bǔ)低票價(jià)的損失，在做大規(guī)模的基礎(chǔ)上獲得盈利。但“景點(diǎn)+購(gòu)物”的商業(yè)模式常常被詬病陷入同質(zhì)化的怪圈，去年郵輪市場(chǎng)“旺季不旺”，目的地消費(fèi)乏力，也使得旅行社成本難以覆蓋岸上游收益。

在2024吳淞口論壇上，有一組數(shù)據(jù)值得關(guān)注，日本東方株式會(huì)社CEO趙巍指出，去年常規(guī)游、精品游、自由行的占比約為4∶3∶3，而在2019年，這個(gè)比例則是7.5∶1.5∶1。

郵輪公司對(duì)上述轉(zhuǎn)變傾注了不少心力，愛(ài)達(dá)郵輪推出了101條岸上觀光路線(xiàn)；皇家加勒比可選私人定制行程；地中海郵輪派出專(zhuān)業(yè)岸上游策劃團(tuán)隊(duì)實(shí)地勘點(diǎn)、親身考察??常規(guī)線(xiàn)、親子線(xiàn)、精品線(xiàn)成為郵輪市場(chǎng)的新選擇。

對(duì)此，交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院專(zhuān)家委員會(huì)委員、郵輪發(fā)展首席研究員謝燮向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分享了他的思考。他說(shuō)，目前，郵輪船票的銷(xiāo)售主要還依賴(lài)旅行社。旅行社面對(duì)目的地消費(fèi)模式的結(jié)構(gòu)性變化，會(huì)出現(xiàn)一定的不適應(yīng)。郵輪船票加上岸上精品游的費(fèi)用將比之前有所提升，售票難度大大增加。

事實(shí)上，去往日韓目的地的年輕賓客更愿意選擇自由行，但這會(huì)傷害切艙旅社的利益。皇家加勒比正在與旅業(yè)探討自由行預(yù)定模式的可行性。博杰明希望同旅行社伙伴一起推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新與變革，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)更加個(gè)性化、多樣性的郵輪體驗(yàn)需求。

為提高在旅業(yè)伙伴中的接受度，皇家加勒比推出了一系列支持政策，包括市場(chǎng)推廣資源配合、渠道預(yù)定激勵(lì)、數(shù)據(jù)和技術(shù)工具支持，以及海內(nèi)外產(chǎn)品實(shí)地體驗(yàn)等，幫助旅行社實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

唐博文則分享了維京河輪的“輕定制”模式：“我們的岸上游覽模式分為船票已含的半天集體導(dǎo)覽和剩余半天的自由活動(dòng)時(shí)間，賓客可以根據(jù)自己的興趣和體力選擇自由探索、回船休息或參加不同的付費(fèi)升級(jí)項(xiàng)目。”

“招商伊敦號(hào)”?？坑谏虾１蓖鉃?nbsp;圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

謝燮認(rèn)為，從另一種角度來(lái)看，精品游和自由行的比重增加，讓消費(fèi)者的花費(fèi)花在明面上，會(huì)提升消費(fèi)者在目的地的體驗(yàn)，進(jìn)而提升郵輪復(fù)購(gòu)率。這樣的模式，才是可持續(xù)發(fā)展的模式。

謝燮進(jìn)一步表示，旅行社在售賣(mài)船票的時(shí)候，需要在消費(fèi)者心中建立新的價(jià)格之錨。當(dāng)下的主要矛盾，是創(chuàng)造出良好的郵輪產(chǎn)品把市場(chǎng)做大，而不是擔(dān)心郵輪公司搶了旅行社的生意。恰當(dāng)?shù)闹变N(xiāo)比例既有利于郵輪公司打磨其船上郵輪服務(wù)及岸上郵輪產(chǎn)品，也可以借助旅行社的外部銷(xiāo)售渠道形成銷(xiāo)售杠桿。在政策層面，開(kāi)放郵輪公司銷(xiāo)售岸上游產(chǎn)品的資質(zhì)，讓市場(chǎng)去決定二者以如何的比例和方式共生，可能更好。

好消息是，2025年，無(wú)目的地海上游將迎來(lái)政策創(chuàng)新。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 叢森 攝