每日經(jīng)濟(jì)新聞 張強(qiáng)    每經(jīng)編輯 趙博淵

成都地鐵27號(hào)線列車(chē) 圖片來(lái)源：成都軌道集團(tuán)提供

2025年四川省政府工作報(bào)告指出，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。新質(zhì)生產(chǎn)力、綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展成為近日省兩會(huì)熱詞。

1月21日，成都軌道集團(tuán)發(fā)布《成都軌道交通綠智城軌發(fā)展白皮書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《白皮書(shū)》），據(jù)悉，這也是全國(guó)首個(gè)城市軌道交通行業(yè)超大線網(wǎng)級(jí)綠智發(fā)展規(guī)劃?！栋灼?shū)》以“智慧蓉城”建設(shè)為牽引，以切實(shí)的運(yùn)營(yíng)需求為導(dǎo)向，以解決行業(yè)難點(diǎn)痛點(diǎn)為目標(biāo)，以技術(shù)創(chuàng)新為核心動(dòng)力，構(gòu)建“綠色城軌、智慧城軌、融合城軌”三位一體的科學(xué)發(fā)展體系，全力推動(dòng)軌道與城市深度融合、高質(zhì)量發(fā)展。

近年來(lái)，成都軌道集團(tuán)科學(xué)分析城市經(jīng)濟(jì)人口總量對(duì)空間承載力的需求，緊扣“雙碳”戰(zhàn)略等重大部署，創(chuàng)新提出“軌道+公交+慢行”綠色交通出行結(jié)構(gòu)模型，在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“四前置”工作機(jī)制（運(yùn)營(yíng)前置、TOD前置、資源開(kāi)發(fā)前置、市政配套前置），推動(dòng)軌道城市高質(zhì)量發(fā)展。

當(dāng)前，成都都市圈軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程突破670公里，成都城市軌道800米覆蓋通勤比重達(dá)34%，單程平均通勤時(shí)耗38分鐘，累計(jì)客運(yùn)量超137億人次，公共交通出行分擔(dān)率達(dá)63%，線網(wǎng)發(fā)展指數(shù)、效率指數(shù)、服務(wù)指數(shù)和安全指標(biāo)等主要指標(biāo)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)行業(yè)第一方陣。

《白皮書(shū)》提出，成都深入開(kāi)展“綠色織網(wǎng)”行動(dòng)，持續(xù)完善“軌道+公交+慢行”綠色交通體系，進(jìn)一步促進(jìn)車(chē)站周邊配套交通接駁設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)與公交站點(diǎn)、出租車(chē)?？奎c(diǎn)、P+R停車(chē)場(chǎng)、自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)有效銜接；綜合考慮不同線路、不同時(shí)段客流特點(diǎn)，進(jìn)一步推動(dòng)多制式軌道交通網(wǎng)絡(luò)下跨線運(yùn)營(yíng)、無(wú)感換乘、快慢并行等運(yùn)輸組織舉措的綜合應(yīng)用，為乘客提供更加便捷、舒適、安全的出行體驗(yàn)。

打造更節(jié)能的綠色城軌，成都軌道集團(tuán)還將持續(xù)開(kāi)展?fàn)恳╇?、通風(fēng)空調(diào)、動(dòng)力照明等系統(tǒng)的科研創(chuàng)新，實(shí)施“節(jié)能一站一策”，開(kāi)展列車(chē)再生制動(dòng)能量回收等技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)建設(shè)線網(wǎng)智慧能源管控平臺(tái)，形成地鐵線網(wǎng)能源管理“一張圖”，持續(xù)提升節(jié)能降耗水平。