每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-12-25 21:05:06
吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧在接受采訪時表示,極氪與領(lǐng)克合并后,將成為中國的“BBA”。今年11月,二者合并為極氪科技集團(tuán),一個月后很多整合工作已完成。安聰慧稱,整合是為把優(yōu)勢結(jié)合,形成統(tǒng)一管理體系,雙品牌戰(zhàn)略不變,目標(biāo)市場可擴(kuò)大一倍。未來,極氪平均售價將拓展,領(lǐng)克要拓寬市場份額。2026年,二者總體要實現(xiàn)超百萬輛目標(biāo),年復(fù)合增長率40%。
每經(jīng)記者 孫桐桐 每經(jīng)編輯 董天意
“極氪和領(lǐng)克整合后,我們希望在新能源汽車領(lǐng)域,極氪科技集團(tuán)能成為中國的‘BBA(奔馳、寶馬、奧迪)’品牌。雖然新能源汽車競爭激烈,甚至有一些無底線的價格競爭,但在這個階段更要注重品牌。我們的目標(biāo)是成為全球領(lǐng)先的高端豪華新能源汽車集團(tuán)。”吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧日前在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示。
這是極氪與領(lǐng)克合并后,吉利高管首次對合并背后的意義和未來規(guī)劃進(jìn)行回應(yīng)。今年11月,吉利方面進(jìn)一步整合內(nèi)部資源,將極氪與領(lǐng)克進(jìn)行合并,新公司定名為極氪科技集團(tuán)。據(jù)記者了解,時隔一個月,內(nèi)部很多整合工作已經(jīng)完成。
企業(yè)供圖
領(lǐng)克聚焦混動,極氪主打純電
“通過整合把各自優(yōu)勢結(jié)合在一起,形成統(tǒng)一的管理體系。整合后,極氪科技集團(tuán)下,領(lǐng)克品牌和極氪品牌雙品牌戰(zhàn)略堅定不移。面對用戶、消費(fèi)者這一端全部是完全獨(dú)立,我們在中臺、后臺方面來進(jìn)行共享,比如說售后體系建設(shè)、渠道開發(fā)、一些公關(guān)資源,包括數(shù)字化、IT等,這樣能夠大幅度降低成本費(fèi)用同時效率也會更高。”安聰慧表示。
在安聰慧看來,一家高端汽車品牌年銷量起碼一百萬輛,這樣才能夠很好地應(yīng)對未來全球市場的競爭。整合后的極氪科技集團(tuán),兩個品牌在一起目標(biāo)市場可以擴(kuò)大一倍,如果說今年領(lǐng)克和極氪銷量超過50萬輛,那么超過100萬輛也會很快實現(xiàn),進(jìn)行聯(lián)合可以提升綜合競爭力。
實際上,在積極擴(kuò)張的過程中,吉利旗下?lián)碛斜姸嗥嚻放疲煌放齐y免存在市場重疊和內(nèi)部競爭的問題。隨著汽車市場競爭日益激烈,吉利方面也注意到眾多品牌存在的問題。
今年9月,吉利控股集團(tuán)董事長李書福發(fā)布《臺州宣言》,明確宣布企業(yè)將進(jìn)行戰(zhàn)略整合,并表示吉利有些項目要關(guān)停并轉(zhuǎn)。李書福明確表示,要堅定不移地推進(jìn)內(nèi)部資源深度整合和高效融合,進(jìn)一步明晰各品牌定位,理順股權(quán)關(guān)系,減少利益沖突和重復(fù)投資,提高資源利用效率。隨后,《臺州宣言》開始落地實施,幾何品牌并入銀河品牌,極氪和領(lǐng)克也宣布進(jìn)行合并。
“雙品牌戰(zhàn)略下,兩個品牌重疊度不大。整合后極氪品牌繼續(xù)向上走,目前,極氪平均售價是30萬元,但未來仍有向上拓展的巨大空間。領(lǐng)克品牌作為高端汽車品牌則要更進(jìn)一步拓寬市場份額。”安聰慧表示。
據(jù)記者了解,整合后的極氪和領(lǐng)克,無論是技術(shù)、品牌,還是產(chǎn)品方面的規(guī)劃都非常清晰。在大型、中大型車型方面,兩大品牌都有產(chǎn)品推出,機(jī)械架構(gòu)雖有所區(qū)別,品牌定位和售價也不同,但是在智能化方面技術(shù)路線完全統(tǒng)一。其中,領(lǐng)克品牌明年將推出內(nèi)部代號為946的新車,極氪還將推出基于浩瀚R架構(gòu)的大型車。
在競爭最為激烈的A級、A+級和B級市場,領(lǐng)克將主要聚焦混動領(lǐng)域,而極氪則主打純電市場。兩大品牌將各司其職,互不沖突。小型車市場,未來的規(guī)劃將由領(lǐng)克品牌承擔(dān)主力。
2026年欲實現(xiàn)百萬銷量目標(biāo),領(lǐng)克承擔(dān)六成銷量任務(wù)
作為極氪和領(lǐng)克合并后的首款車型,領(lǐng)克Z20于近日正式上市,新車定位緊湊級純電SUV,限時售價13.59萬~15.09萬元,提供3款版型選擇。
圖片來源:每經(jīng)記者 孫桐桐 攝
“2025年,領(lǐng)克還會推出三款全新車型,這些車型將主要以插電混動為主,至于純電產(chǎn)品,明年并沒有新車推出計劃,但我們會把Z10和Z20這兩款產(chǎn)品要往深度做,這是非常重要的。對于純電產(chǎn)品,我們不求數(shù)量多,只要求把這兩款產(chǎn)品做好。領(lǐng)克未來肯定還是以插混為主。”吉利汽車集團(tuán)高級副總裁、領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰向記者表示。
公開數(shù)據(jù)顯示,今年11月,領(lǐng)克汽車交付量約3.3萬輛,極氪交付量約2.7萬輛,兩品牌合計近6萬輛。今年1~11月,極氪、領(lǐng)克交付超45萬量,其中新能源車型占比超75%。
“極氪和領(lǐng)克整合后,我們在2026年總體要實現(xiàn)超越百萬輛的目標(biāo)。每年的復(fù)合增長率是40%。今年極氪基本上是90%多的增長,領(lǐng)克也是30%以上的增長,我們希望能夠快速形成百萬輛級的高端豪華新能源汽車集團(tuán),能夠成為中國的BBA(奔馳、寶馬、奧迪)。”安聰慧透露,100萬輛的銷量目標(biāo)中,領(lǐng)克將承擔(dān)起六成的銷量任務(wù),極氪將分擔(dān)剩余四成的銷量目標(biāo)。
值得注意的是,新能源汽車銷量持續(xù)增長的同時,部分車企也陷入盈利困境,“增收不增利”成為部分汽車品牌面前的難題。尤其是專注于純電車型的品牌,除特斯拉之外,大部分品牌都面臨盈利難題。
在安聰慧看來,特斯拉之所以賺錢是因為其銷量達(dá)到百萬輛級別,對于極氪品牌來說,他認(rèn)為達(dá)到特斯拉銷量的一半,就有望實現(xiàn)盈利。安聰慧預(yù)計今年極氪品牌在港股會計準(zhǔn)則下保證不虧損,明年有望在美股會計準(zhǔn)則下實現(xiàn)盈利。同時,安聰慧認(rèn)為,領(lǐng)克品牌目前的虧損主要是由于前期歐洲市場的投入過大,預(yù)計2025年隨著銷量提升,領(lǐng)克品牌也將實現(xiàn)扭虧為盈。
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