每經(jīng)記者 苗詩雨    每經(jīng)編輯 孫磊

享界S9作為鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車，自發(fā)售以來熱度頗高。公開數(shù)據(jù)顯示，9月和10月，享界S9銷量攀升至2000輛左右，穩(wěn)居40萬元以上純電轎車市場榜首。

“豪華品牌領(lǐng)域里面，其實轎車是最大的一塊市場，也是最難啃的一塊骨頭。這是一個長遠(yuǎn)耕耘的一個市場，我們要在這個市場最終站得住腳，無論是價格策略或者今后產(chǎn)品型譜的布局，都要為長遠(yuǎn)計。”日前，北汽集團黨委副書記、董事蔣自力在一檔視頻節(jié)目中表示，對享界S9的定價來說，他的理解是基于一種長期主義。

今年8月初，北汽藍(lán)谷與華為合力打造的享界S9正式上市，對標(biāo)產(chǎn)品包括邁巴赫S480，在起售價格上，享界S9明顯低于競品車型。

在蔣自力看來，在過往油車豪華品牌市場，中國車企的機會并不多，但隨著新能源化及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，中國自主品牌實現(xiàn)了彎道超車，在豪華車市場，中國自主品牌正處于厚積薄發(fā)階段。

據(jù)Gangtise投研分析，若以40萬元以上車型定義豪華車，2022年國內(nèi)豪華車市場基本被外資車企壟斷，自主品牌市場份額僅為個位數(shù)。但截至今年5月，中國車企在豪華車的市場份額已提升至21%。

之前，北汽集團黨委書記、董事長張建勇在與華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東直播互動中曾表示，北汽“All in”享界不動搖，要將享界和享界S9打造成代表中國汽車產(chǎn)業(yè)豪華智能科技的標(biāo)桿。北汽新能源董事長代康偉也透露，目前享界S9的人車使用場景也在不斷升級。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝