每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 董天意    

12月16日，極越汽車CEO夏一平通過社交媒體平臺發(fā)布了一篇長文，公開回應(yīng)了關(guān)于自己和極越汽車的部分傳聞，表達(dá)了對員工、車主、供應(yīng)商和股東的深切歉意，并深刻反思了自己作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者所犯的錯(cuò)誤。 

夏一平明確否認(rèn)了外界關(guān)于其“跑路”的傳言，強(qiáng)調(diào)極越汽車是他一生熱愛的事業(yè)，他始終將自己定位為一名真正的創(chuàng)業(yè)者。夏一平表示，自加入極越汽車以來，其不僅投入了此前打工及創(chuàng)業(yè)積累的全部積蓄，而且在公司面臨最嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的這幾天里，更是自掏腰包以確保部分關(guān)鍵員工的權(quán)益得到保障。

夏一平承認(rèn)，作為公司的CEO，他在多個(gè)方面存在失誤。“錯(cuò)，都是我的錯(cuò)。但我懇請大家不要因?yàn)槲业脑?，否定了對極越創(chuàng)新和產(chǎn)品力的評價(jià)，不管發(fā)生什么，我都為我們的產(chǎn)品感到驕傲和自豪。”

在戰(zhàn)略規(guī)劃層面，夏一平稱自己早期過于樂觀，未能充分預(yù)見資金問題的嚴(yán)峻性，導(dǎo)致公司在融資方面未能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。其次，在人才管理上，他承認(rèn)在某些崗位的任命上忽視了崗位需求與人才能力的真正匹配，這是另一大教訓(xùn)。此外，夏一平還表示自己的管理風(fēng)格過于注重細(xì)節(jié)和微觀管理，這在一定程度上抑制了團(tuán)隊(duì)的主動性和創(chuàng)造性。

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

值得一提的是，夏一平還提到了自己在營銷方面的執(zhí)念，承認(rèn)這占用了他過多的精力。夏一平認(rèn)為，作為企業(yè)的CEO，他本應(yīng)將主要精力集中在融資和戰(zhàn)略規(guī)劃上，然而自己卻一度親自參與營銷體系的操作，這不僅分散了他的注意力，還導(dǎo)致其他重要事務(wù)得不到應(yīng)有的關(guān)注。 

12月15日，極越在官方App發(fā)布“極越關(guān)于用戶近期關(guān)心的問題說明（第一次）”，回應(yīng)了關(guān)注車機(jī)流量、智駕等方面問題。具體來看，極越汽車稱關(guān)于UFS（通用閃存存儲）壽命的問題并不存在，現(xiàn)已在用戶社區(qū)作出說明，請車主朋友們放心。

關(guān)于車機(jī)流量服務(wù)的持續(xù)性，極越汽車表示，對于已購買流量服務(wù)的老車主，目前車機(jī)網(wǎng)絡(luò)功能運(yùn)行穩(wěn)定，相關(guān)服務(wù)將持續(xù)穩(wěn)定提供，請車主朋友們放心使用。對于還未購買流量包的新車主，車機(jī)暫時(shí)無法使用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。對此，極越正在與有關(guān)方保持緊密溝通，積極商討切實(shí)可行的解決方案，相關(guān)進(jìn)展將通過官方渠道第一時(shí)間向大家更新。 

智駕方面，極越稱智能駕駛功能將持續(xù)有效，將對車主朋友們反饋的問題及時(shí)作出響應(yīng)。此外，極越還表示將在12月 16日上午10點(diǎn)啟動備用領(lǐng)克客服熱線，同時(shí)盡快恢復(fù)原客服熱線使用（時(shí)間另行通知）。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）