每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 程鵬 孫磊    

曾經(jīng)奧迪在華的“頂流”經(jīng)銷(xiāo)商——北京華陽(yáng)奧通將轉(zhuǎn)投問(wèn)界。

“我司即日起將不再進(jìn)行一汽奧迪品牌的經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)……”日前，北京華陽(yáng)奧通汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)華陽(yáng)奧通）的一紙《公告》引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。

12月12日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者實(shí)探位于北京朝陽(yáng)區(qū)的華陽(yáng)奧通奧迪品牌4S店，發(fā)現(xiàn)店面的外觀(guān)已變成了AITO問(wèn)界授權(quán)用戶(hù)中心，店內(nèi)停放著一輛問(wèn)界M7的展車(chē)。據(jù)一位華陽(yáng)奧通工作人員透露：“該店目前尚在改造中，將從12月下旬起接受問(wèn)界品牌車(chē)型的試駕和訂單。”

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝

為了店面改造，華陽(yáng)奧通已將奧迪車(chē)型移出展廳。據(jù)記者在現(xiàn)場(chǎng)粗略統(tǒng)計(jì)，還有20余輛未上牌的奧迪新車(chē)停放在展廳外的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)。“奧迪品牌部分車(chē)型我們目前還在銷(xiāo)售，但是數(shù)量不多了。”上述華陽(yáng)奧通工作人員表示。

北京華陽(yáng)奧通作為曾經(jīng)北京最大的奧迪4S店，2022年累計(jì)銷(xiāo)售奧迪新車(chē)超2萬(wàn)輛，其最終轉(zhuǎn)跳新勢(shì)力品牌的背后，反映出奧迪在華渠道面臨困局。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)已有多家?jiàn)W迪經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店被爆出關(guān)停、退網(wǎng)的消息。新車(chē)價(jià)格戰(zhàn)下，以?xún)r(jià)換量的奧迪正逐漸失去價(jià)格優(yōu)勢(shì)，部分經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始選擇離開(kāi)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝

一汽奧迪客服：已終止合作

2010年北京華陽(yáng)奧通正式成立，隨后在北京顧家莊橋北300米打造起一片占地超10萬(wàn)平方米的“奧迪綜合園區(qū)”，園區(qū)內(nèi)四棟主體建筑包括新車(chē)銷(xiāo)售、售后維修、培訓(xùn)中心以及酒店，其中一汽奧迪4S店于2012年9月正式開(kāi)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，北京華陽(yáng)奧通奧迪新車(chē)單月銷(xiāo)量首次突破300輛；2017年，奧迪新車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)1萬(wàn)輛；2022年，奧迪新車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛。

對(duì)于華陽(yáng)奧通停止一汽奧迪品牌的經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)一事，一汽奧迪官網(wǎng)客服稱(chēng)：“華陽(yáng)奧通目前已經(jīng)不是奧迪授權(quán)的門(mén)店了，其已和廠(chǎng)家終止合作。”

記者從一位一汽奧迪品牌經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，針對(duì)華陽(yáng)奧通退網(wǎng)，一汽奧迪日前做出過(guò)相關(guān)說(shuō)明：“（華陽(yáng)奧通）兩個(gè)投資人都想保留奧迪授權(quán)，但遷到一個(gè)差一些的地址，把原址拿出來(lái)做新勢(shì)力品牌（問(wèn)界），且未批先建，我們只能執(zhí)行‘經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)議’的約定，予以退網(wǎng)。”對(duì)于此回應(yīng)，記者也向一汽奧迪方面進(jìn)行求證，但未得到有效回復(fù)。

但據(jù)華陽(yáng)奧通在上述《公告》中的陳述，其雖不再進(jìn)行一汽奧迪品牌的經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)，但仍將為用戶(hù)提供維修保養(yǎng)服務(wù)。

記者注意到，近期華陽(yáng)奧通在其注冊(cè)的”一汽奧迪北京華陽(yáng)奧通”官微發(fā)布了多條清庫(kù)動(dòng)態(tài)，涉及奧迪A3、Q3、A4L、Q5L、A8等車(chē)型。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝

與華陽(yáng)奧通情況類(lèi)似，鄭州中升匯迪汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中升匯迪）也疑似被廠(chǎng)家清退。上述一汽奧迪官網(wǎng)客服稱(chēng)，“今年12月2日，中升匯迪已退網(wǎng)”。一汽奧迪在相關(guān)說(shuō)明中稱(chēng)：“中升匯迪未經(jīng)（一汽奧迪）品牌方同意自行決定轉(zhuǎn)成華為（問(wèn)界），拆除logo開(kāi)始土建裝修，該店運(yùn)營(yíng)能力曾是全網(wǎng)top3。”

華陽(yáng)奧通、中升匯迪兩家4S店雖已退網(wǎng)，但這似乎并沒(méi)有影響到一汽奧迪的渠道擴(kuò)張。記者在一汽奧迪官網(wǎng)看到，近期一汽奧迪發(fā)布了2024年第一批一汽奧迪4S經(jīng)銷(xiāo)商招募區(qū)域及相關(guān)信息，招募城市包括重慶和咸陽(yáng)。據(jù)一位一汽奧迪內(nèi)部人員透露：“從目前的招募情況來(lái)看，多個(gè)投資人都有意向。”

事實(shí)上，部分奧迪經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)，來(lái)自?shī)W迪銷(xiāo)量下滑帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)壓力。

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)交付新車(chē)約47.72萬(wàn)輛，同比下降8.5%。奧迪集團(tuán)方面曾直言：“奧迪在中國(guó)市場(chǎng)正面臨競(jìng)爭(zhēng)加劇、高端汽車(chē)市場(chǎng)萎縮的挑戰(zhàn)。”

新車(chē)銷(xiāo)量下滑，奧迪經(jīng)銷(xiāo)商為提振銷(xiāo)量進(jìn)行的以?xún)r(jià)換量，則讓其虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)北京商報(bào)報(bào)道，一位奧迪經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示，提升銷(xiāo)量同時(shí)保證店內(nèi)資金正常運(yùn)轉(zhuǎn)，最直接的選擇就是加大優(yōu)惠力度，但越降越虧。

多家豪車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商曾與賽力斯洽談

記者在走訪(fǎng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，即便華陽(yáng)奧通已將展廳外觀(guān)更換成了問(wèn)界授權(quán)用戶(hù)中心，但從其內(nèi)部來(lái)看，店面的整體裝修還保持著奧迪的主視覺(jué)風(fēng)格和裝修標(biāo)準(zhǔn)，甚至到處還保留著奧迪的logo，足以看出其轉(zhuǎn)店的倉(cāng)促。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝

今年8月，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在華為鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)上表示，“問(wèn)界新M7 Pro每賣(mài)一輛會(huì)虧近3萬(wàn)元，希望通過(guò)未來(lái)在規(guī)模上的擴(kuò)張來(lái)降低成本”。按照余承東此前透露的渠道規(guī)劃，2024年，華為將打造800家鴻蒙智行門(mén)店，到2025年計(jì)劃拓展到1000家。

有消息稱(chēng)，今年以來(lái)，多家豪華汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商陸續(xù)與賽力斯方面洽談，有一些靈活的開(kāi)店政策。例如，有意向轉(zhuǎn)型的經(jīng)銷(xiāo)商可以?xún)?yōu)先利用現(xiàn)有門(mén)店資源進(jìn)行調(diào)整，而不必完全按照傳統(tǒng)的新品牌門(mén)店設(shè)立流程。

不久前，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商中升集團(tuán)與賽力斯簽訂初步協(xié)商協(xié)議，雙方將就合作分銷(xiāo)進(jìn)一步磋商。目前，中升集團(tuán)旗下首家AITO問(wèn)界用戶(hù)中心已開(kāi)業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，中升集團(tuán)旗下共有420家門(mén)店，其中豪華車(chē)4S店占比超60%。

一位汽車(chē)流通領(lǐng)域的專(zhuān)家認(rèn)為，越來(lái)越多的經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)向新能源，雖緩解了整車(chē)進(jìn)銷(xiāo)倒掛的難題，特別是擺脫了壓庫(kù)的桎梏，但是今后的發(fā)展道路依然可能充滿(mǎn)艱辛。“當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于電動(dòng)智能化的轉(zhuǎn)型期，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，經(jīng)銷(xiāo)商需要適應(yīng)市場(chǎng)變化，在品牌、渠道等方面做調(diào)整，降本增效，才能渡過(guò)難關(guān)。”全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)黨支部書(shū)記、秘書(shū)長(zhǎng)邢海濤表示。

記者|段思瑤

編輯|程鵬 孫磊 杜恒峰

校對(duì)|趙慶

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