每經(jīng)記者 孔澤思    每經(jīng)編輯 文多    

12月11日下午3點，連接珠海和江門的黃茅海跨海通道將正式通車試運營，粵港澳大灣區(qū)跨江跨海交通網(wǎng)絡再添“一橫”，兩地車程將從原本的1個多小時縮短至30分鐘左右。

據(jù)悉，黃茅?？绾Ｍǖ烙?020年6月開工建設，項目起于珠海市平沙鎮(zhèn)，終于江門市臺山市斗山鎮(zhèn)，全長約31公里，其中跨海段長度約14公里，設置雙向六車道。通車試運營初期，黃茅?？绾Ｍǖ缹簳r實行免費通行，待收費標準獲批后啟動收費，具體收費時間將另行公布。

圖片來源：央視新聞截圖

黃茅?？绾Ｍǖ酪饬x何在？《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，黃茅海跨海通道是今年6月深中通道（連接深圳市、中山市以及廣州市）開通以來，粵港澳大灣區(qū)年內(nèi)通車的第二座跨海大橋，也是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個開工建設的跨海通道工程。

據(jù)南方日報，黃茅?？绾Ｍǖ赖牧硪粋€身份是港珠澳大橋西延線。2018年，港珠澳大橋正式投用，2年后動工的黃茅?？绾Ｍǖ罇|接港珠澳大橋，西連新臺高速（新會—臺山）并與西部沿海高速相交。如果僅計算大橋兩端城市的人口，深中通道連接人口大約2224.83萬（根據(jù)2023年末兩地常住人口，下同），黃茅?？绾Ｍǖ肋B接人口大約731.65萬，占深中通道的1/3。與港珠澳大橋相似，黃茅?？绾Ｍǖ肋@樣投資大、回報周期長的超級工程，僅靠通行費收回成本難度較大，但它帶動的物流、投資、產(chǎn)業(yè)以及文旅發(fā)展，有很大的回報空間。

如今，黃茅海跨海通道即將通車，港澳居民駕車通過港珠澳大橋前往珠海之后，可以沿黃茅海跨海通道到江門，接上西部沿海高速后還可以前往粵西和大西南。

在黃茅海跨海通道之外，珠海另一引人注目的交通大事件——深珠通道也在推進中。

今年5月，廣東省有關部門表示，深珠通道（伶仃洋通道）是廣東省規(guī)劃建設的珠江口跨江通道之一，規(guī)劃為公鐵復合通道。其中，公路通道已納入國家公路網(wǎng)規(guī)劃、廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2020年—2035年）；鐵路通道深珠城際鐵路已納入粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃及粵港澳大灣區(qū)相關互聯(lián)互通規(guī)劃，高速鐵路功能正在積極爭取納入中長期規(guī)劃修編。

據(jù)媒體報道，12月5日，珠海市交通運輸局局長王朝暉公開表示，到2035年，珠海將形成“雙港、四鐵、四橋、八橫、十一縱”的綜合交通系統(tǒng)。“四橋”中，黃茅海大橋?qū)⑼ㄜ?，深珠通道的?guī)劃建設也將加快推動。未來，珠海將實現(xiàn)1312出行圈（灣區(qū)城市1小時可達，全國主要城市3小時可達，全球主要城市12小時可達），全市域?qū)崿F(xiàn)15分鐘連接高快速路。

圖片來源：央視新聞截圖