每經記者 范文清    每經編輯 孫磊

11月21日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟副秘書長仝宗旗在“2024中國汽車充換電生態(tài)大會”上透露，截至今年10月，我國充電基礎設施的保有量達到1188.4萬臺，同比增長了49.4%，其中公共充電基礎設施保有量達到了339.1萬臺，同比增長34.3%；私人充電基礎設施的保有量為849.3萬臺，同比增長56.4%。

“我國已初步建成較為完善的充換電服務網絡。”仝宗旗在上述大會上透露，下一步，相關部門將從提升充電設備質量、加強地方充電運營管理和提升用戶充電體驗等方面推進產業(yè)品質的提升。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

當前，隨著我國新能源汽車滲透率的逐年提升，充換電行業(yè)也迎來了新的機遇與挑戰(zhàn)。中國電力企業(yè)聯(lián)合會副秘書長、電動交通與儲能分會會長劉永東曾表示，當前充電行業(yè)還存在充換電設施布局不夠完善、結構不夠合理、服務不夠均衡、運營不夠規(guī)范等問題。特別是隨著我國新能源汽車的快速增長，如何充分滿足市場的用電需求，這一問題已日益突出。

“如果一個城市中，它的新能源汽車保有量占比在50%以上，那么只是充電占用的整個電量就有可能達到社會總用電量的10%~20%，這是一個很大的數(shù)字。”星星充電聯(lián)合創(chuàng)始人王磊在“2024新汽車年度盛典”上表示，當前僅星星充電一家平臺一天的充電量已經超過三千萬度電。

對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒認為，“‘雙碳’戰(zhàn)略的深入推進、新能源汽車的快速普及，對充換電基礎設施的高效布局、智能化水平、互聯(lián)互通能力提出了更高要求。我們應加快技術創(chuàng)新，攻克大功率充電、無線充電、智能換電等關鍵技術瓶頸，注重技術成果的產業(yè)化應用，以提升用戶充換電體驗”。

據仝宗旗透露，我國正積極推動充電技術與商業(yè)模式的創(chuàng)新，致力于構建新能源汽車與電網的信息流、能量流雙向互動體系，以支持未來新能源汽車發(fā)展和新型電力系統(tǒng)建設。

此外，仝宗旗還透露，隨著近年來充換電設施獎補政策逐漸分級化，未來將進一步細化標準并精準補貼，同時調整地區(qū)性獎補政策以貼合當?shù)靥攸c。