每經(jīng)編輯 肖芮冬    

周二（11月19日），市場(chǎng)午后V型反彈，A股三大指數(shù)今日集體上漲，滬指漲0.67%，深成指漲1.90%，創(chuàng)業(yè)板指漲3.00%，滬深兩市合計(jì)成交額15580.94億元。機(jī)器人概念股震蕩走強(qiáng)，光伏概念股震蕩走強(qiáng)；午后鋰電產(chǎn)業(yè)鏈大爆發(fā)，引領(lǐng)市場(chǎng)情緒。

新能源車ETF（159806）收盤大漲4.99%

【上漲原因分析】海外礦山減停產(chǎn)為鋰價(jià)企穩(wěn)帶來一定支撐；碳酸鋰價(jià)格上漲，今日碳酸鋰主力合約收漲3.96%。

澳大利亞鋰礦企業(yè)通過減產(chǎn)、停產(chǎn)等方式“挺價(jià)”的行為已為鋰價(jià)企穩(wěn)帶來一定支撐。近日澳洲鋰礦商Mineral Resources表示，鑒于鋰輝石精礦價(jià)格長(zhǎng)期處于低位，將旗下位于西澳洲的鋰礦項(xiàng)目Bald Hill，在上周起停止開采活動(dòng)，礦井會(huì)進(jìn)入“保養(yǎng)和維護(hù)”關(guān)閉狀態(tài)。公司預(yù)計(jì)鋰輝石選廠將于2024年12月暫停運(yùn)營(yíng)，公司2025財(cái)年Bald Hill鋰精礦出貨量從12.0萬~14.5萬干噸下修至約6萬干噸。

疊加減產(chǎn)消息，碳酸鋰經(jīng)過上周劇烈波動(dòng)后，由于庫存持續(xù)去化，基本面仍持續(xù)改善；另外，有市場(chǎng)消息稱目前正在進(jìn)行碳酸鋰長(zhǎng)協(xié)價(jià)格談判，協(xié)議價(jià)格或?qū)⒂兴嵘?。消息真?shí)性有待進(jìn)一步考證，但對(duì)盤面整體形成情緒利多。11月19日碳酸鋰盤面震蕩走高，午后漲幅擴(kuò)大，主力期貨合約收漲3.96%，報(bào)收82650元/噸；現(xiàn)貨方面，電池級(jí)碳酸鋰最高報(bào)價(jià)80500元/噸。

此外，根據(jù)財(cái)政部和稅務(wù)總局發(fā)布的公告，自2024年11月起，鋰電池的出口退稅率從13%下調(diào)至9%。出口退稅下降，一方面造成鋰電池企業(yè)的出口成本增加，進(jìn)一步壓縮利潤(rùn)空間，同時(shí)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力下降；另一方面也會(huì)加速行業(yè)去產(chǎn)能，引導(dǎo)鼓勵(lì)中高端制造業(yè)擺脫過度依賴價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的局面，轉(zhuǎn)向以技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)為核心的良性競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)行業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展。

【后市展望】碳酸鋰有望在2024年末走出底部；碳酸鋰價(jià)格企穩(wěn)反映新能源車需求旺盛；鋰電池的出口退稅率下調(diào)促進(jìn)行業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展。

展望后市，供應(yīng)端，澳洲礦企季報(bào)發(fā)布，下調(diào)產(chǎn)量或停產(chǎn)動(dòng)作，供應(yīng)過剩壓力收窄。需求端，新能源汽車十月產(chǎn)銷環(huán)比增長(zhǎng)，11月電池企業(yè)排產(chǎn)預(yù)期整體環(huán)比增長(zhǎng)約10%，計(jì)入超預(yù)期的下游排產(chǎn)后，11月碳酸鋰月度供需或延續(xù)9~10月旺季以來進(jìn)入的小幅緊缺的格局。庫存端，社會(huì)庫存延續(xù)去化，結(jié)構(gòu)上以中間環(huán)節(jié)接上游為主，下游消化為主。綜合來看，在下游新能源汽車、動(dòng)力電池行業(yè)景氣度提升的背景下，鋰礦及鋰鹽價(jià)格有望在2024年末止住下跌勢(shì)頭并走出底部。

碳酸鋰的價(jià)格好轉(zhuǎn)，也反映了新能源車的旺盛需求。近期，新能源汽車行業(yè)迎來多重利好消息。一方面，國(guó)家出臺(tái)了一系列扶持新能源汽車發(fā)展的政策措施，包括購(gòu)車補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等；另一方面，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的降低，新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力逐漸增強(qiáng)，銷量持續(xù)攀升。中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月新能源車產(chǎn)銷分別完成146.3萬輛和143萬輛，同比分別增長(zhǎng)48%和49.6%，新能源車新車銷量占汽車新車總銷量的46.8%。新能源汽車行業(yè)正處于快速成長(zhǎng)期，未來幾年有望保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。當(dāng)前市場(chǎng)以情緒驅(qū)動(dòng)為主，基本面拐點(diǎn)未至，感興趣的投資者可逐步關(guān)注新能源車ETF（159806）的左側(cè)布局機(jī)會(huì)。

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我國(guó)基金運(yùn)作時(shí)間較短，不能反映股市發(fā)展的所有階段?；鸸芾砣顺兄Z以誠(chéng)實(shí)信用、勤勉盡責(zé)的原則管理和運(yùn)用基金資產(chǎn)，但不保證本基金一定盈利，也不保證最低收益?；鸬倪^往業(yè)績(jī)及其凈值高低并不預(yù)示其未來業(yè)績(jī)表現(xiàn)?；鸸芾砣颂嵝淹顿Y人基金投資的“買者自負(fù)”原則，在做出投資決策后，基金運(yùn)營(yíng)狀況與基金凈值變化引致的投資風(fēng)險(xiǎn)，由投資人自行負(fù)擔(dān)?；鹩酗L(fēng)險(xiǎn)，購(gòu)買過程中應(yīng)選擇與自己風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力和承受能力相匹配的基金，投資需謹(jǐn)慎。

投資人應(yīng)當(dāng)充分了解基金定期定額投資和零存整取等儲(chǔ)蓄方式的區(qū)別。定期定額投資是引導(dǎo)投資人進(jìn)行長(zhǎng)期投資、平均投資成本的一種簡(jiǎn)單易行的投資方式。但是定期定額投資并不能規(guī)避基金投資所固有的風(fēng)險(xiǎn)，不能保證投資人獲得收益，也不是替代儲(chǔ)蓄的等效理財(cái)方式。