北京時間11月15日，天舟八號貨運飛船到“天宮”去送快遞；就在五天前，天舟七號才剛剛撤離空間站組合體，轉(zhuǎn)入獨立飛行；而在11月初，神舟十八號和十九號在太空完成交接，“80后”乘組順利返回地球。

四川，中國最會“飛”的省份之一，兩千年后，航天員葉光富圓了漢代“羽人”的飛天夢；“四川嚴選”為飛行器裝上了“眼睛”“神經(jīng)系統(tǒng)”……

以地球為起點，“我要上天”并非口號。

從“超長待機十一年”到我國“在軌飛行時間最長的航天員”，川人堅韌不拔。“不是飛行，就是在準備飛行的路上”。神舟十八號飛天前，葉光富寫下這句話。“升級打怪”“艱難闖關”，“新手小白”成為了“指令長”。他與隊友李廣蘇漫步太空8.5小時，刷新了中國航天員單次出艙活動時間紀錄。兩次飛天，葉光富在軌飛行總時長達到375天。

“干也干得，耍也耍得”，神舟十八號乘組干了許多“大事”。半年時間完成超90項實驗，被稱作“科研界的特種兵”；首次“太空養(yǎng)魚”，收集了水樣、魚卵等實驗樣本；巴黎奧運會期間同步開展“天宮運動會”，跳高、跳遠、舉重，甚至還上演了一把“水花消失術”。

航天不止一個賽道，川人在哪個崗位都能發(fā)光發(fā)熱。“四川人迎接四川人！”葉光富返回地球后見的第一個人，是南充小伙、返回艙開艙手馮毅。這個“六邊形戰(zhàn)士”不但會開吊車，還有潛水、無人機操作等證件。返回艙吊車駕駛員兼吊裝操作手萬川來自達州，已7次成功完成返回艙吊裝任務，是個不簡單的“搬運工”。中國探月工程總設計師吳偉仁是巴中人，281880號小行星都以他的名字命名。

嚴選的“四川制造”，為逐夢蒼穹安上“助推器”。國字號的大院大所紛紛在巴蜀大地聚集，作為國家布局航空航天產(chǎn)業(yè)的重點城市，成都航空制造產(chǎn)業(yè)總規(guī)模已突破千億大關。

四川制造在航天電子、火箭零部件等領域的領先態(tài)勢，是航天夢的有力“推手”。神舟十八號的“掌舵手”搖擺軟管來自四川，輕輕擺動就能改變氣焰方向，從而調(diào)整火箭的飛行姿態(tài)，確保精準進入軌道；神舟飛船，天和核心艙，問天、夢天實驗艙的“大管家”也來自四川，多種補償器和膜盒組件“拿捏”溫控、生保和艙內(nèi)閥門管路等多個系統(tǒng)，既穩(wěn)定可靠，也保障航天員日常起居。

四川智造，加速著問天的“動力”。中國電科十所牽頭研制的新一代綜合化測控系統(tǒng)，是航天器升空后與地面聯(lián)系的“紐帶”，而外測安全分系統(tǒng)脈沖相參應答機則為運載火箭裝上了“眼睛”。

日月安屬？列星安陳？屈原以《天問》叩問宇宙，中國航天人則回答著兩千多年前先輩的追問。“神舟”飛天、“天宮”安家、“羲和”逐日、“嫦娥”探月……更深更廣，每一次新任務，都刷新著中國航天的征途。

民營商業(yè)航天的加入，讓市場的基石外擴。2024年，商業(yè)航天作為“新增長引擎”首次被寫入政府工作報告；8月，編織中國星座組網(wǎng)的大幕被正式拉開，讓火箭實現(xiàn)“可重復使用”，正成為商業(yè)航天下一個角逐的目標；可重復使用液氧甲烷火箭“朱雀三號”試驗箭圓滿完成10公里級垂直起降返回試驗；某商業(yè)航天公司也在直播間預售太空旅行船票，100萬元即可開啟太空之旅。 2024年，中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模預計將突破2.3萬億元。商業(yè)航天領域，四川也在加快布局。綿陽號稱“衛(wèi)星工廠”，坐擁商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)企業(yè)32家；大文豪蘇東坡曾夜行觀星，他的老家眉山正全力追“星”；資陽也在悄悄干大事，引進國內(nèi)領先的商業(yè)航天技術公司星河動力；更不用說老牌衛(wèi)星發(fā)射中心西昌，已瞄準航天高端智造產(chǎn)業(yè)，準備競逐商業(yè)航天新賽道。 腳踏實地，追星逐月，中國航天越走越遠，飛天的腳步卻更穩(wěn)了。

本期話題

你想對中國航天說些什么？評論區(qū)來留言~
撰文/邊雪 閆雯雯 編輯/郭書瓊 責編/謝夢 審核/姜明