每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)實習記者 劉曦    每經(jīng)編輯 孫磊

智能駕駛的“風”開始吹向MPV車型。

9月19日，嵐圖與華為攜手打造的首款車型嵐圖——全新嵐圖夢想家迎來上市。新車定位高端新能源MPV，全系標配四驅(qū)，推出鯤鵬版與乾崑版兩個系列共八款車型，官方指導(dǎo)價為32.99萬～44.99萬元。

值得注意的是，作為今年4月嵐圖與華為官宣合作后的首款落地車型，全新嵐圖夢想家搭載了華為乾崑ADS3.0高階智駕和鴻蒙座艙。其中，夢想家乾崑版配車型備有192線激光雷達、毫米波雷達和高性能攝像頭、29個智能感知硬件，支持無圖城市/高速NOA領(lǐng)航、智能泊車輔助及多項主動安全功能。

圖片來源：每經(jīng)記者 劉曦 攝

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在上市現(xiàn)場表示，全新嵐圖夢想家配備華為智駕系統(tǒng)后，在安全駕駛輔助、操控性能和智能化方面均有顯著提升，為用戶帶來了更加便捷和智能的駕駛體驗。

對于選擇與華為智駕合作的原因，嵐圖汽車CEO盧放則對《每日經(jīng)濟新聞》記者解釋道：“嵐圖汽車以開放的心態(tài)攜手各領(lǐng)域優(yōu)秀伙伴協(xié)同解決MPV在高端化、智能化趨勢下的用戶痛點。嵐圖與華為的強強聯(lián)合，是汽車產(chǎn)業(yè)與科技產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的有效實踐，將加速MPV行業(yè)的智能化進程。”

目前，高端MPV市場的競爭重點不僅在于車輛的性能配置，智能化和舒適性等“軟實力”也正逐漸成為重要的競爭點。有觀點認為，MPV的主要消費群體包括商務(wù)人士和家庭用戶，對于他們來說，冰箱和大屏幕彩電等配置已不再新奇。相比之下，融合AI大模型的智能座艙提供了與眾不同的體驗，尤其是對MPV的目標用戶群體而言。

此外，隨著車市進入智能化下半場，MPV市場結(jié)構(gòu)已發(fā)生根本轉(zhuǎn)變，各大汽車制造商不僅在SUV、轎車等主流車型上加大智能化技術(shù)的應(yīng)用，像MPV這樣的細分市場也開始引入智能駕駛功能。據(jù)記者觀察，今年以來，已有如新款極氪009、廣汽傳祺E8等多款MPV車型宣布搭載高階智駕或L2級別智駕。

對于上述現(xiàn)象，盧放表示：“現(xiàn)在智能駕駛發(fā)展太快了，去年大家討論的還是基于高精地圖的城市NOA，還在講智駕開多少城市，今年已經(jīng)開始進入到無圖NOA時代。”

事實上，目前也有車企推出了具備高階智駕功能的新能源MPV車型，如小鵬X9。盧放認為，當前MPV市場已邁入3.0時代，在電動化與智能化日益凸顯的時代背景下，MPV產(chǎn)品必須對市場需求有更敏銳的洞察力。

官方數(shù)據(jù)顯示，自今年8月28日啟動預(yù)售以來，全新嵐圖夢想家訂單量迅速增長，到目前訂單總數(shù)已超2萬輛。

嵐圖汽車方面，今年1～8月，其累計交付42547輛新車，同比增長90%。有觀點認為，借助新車效應(yīng)，嵐圖汽車此后銷量有望繼續(xù)增長。

圖片來源：每經(jīng)記者 劉曦 攝

對于嵐圖汽車未來計劃，嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理邵明峰向記者表示：“我們爭取今年銷量實現(xiàn)100%增長，前期節(jié)奏稍慢一些，后面會加速。嵐圖汽車加碼海外市場的同時，也在加快國內(nèi)渠道布局，預(yù)計今年年底線下門店達到350~400家，以提升終端承接能力。”