每經(jīng)記者 朱成祥  孔澤思  黃鑫磊    每經(jīng)編輯 董興生    

據(jù)中央氣象臺，今年第11號臺風“摩羯”（超強臺風級）的中心于9月6日16點20分前后在海南省文昌沿海登陸。登陸時為超強臺風級，中心附近最大風力17級以上（62米/秒）。

在“摩羯”中心登陸點文昌，有不少風電機組被折斷。這些風電機組屬于華能集團旗下華能海南發(fā)電股份有限公司（以下簡稱“華能海南公司”）。

據(jù)了解，華能文昌風電廠正在進行“以大代小”增容改造項目。項目招標風機規(guī)格為“50年一遇最大風速為50m/s。”該風機規(guī)格低于“摩羯”登陸時中心附近最大風力。

對于在風力因素之外，可能導致風電機組折斷的原因，世界風能協(xié)會副主席、中國可再生能源學會風能專業(yè)委員會秘書長秦海巖對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示：“這是‘以大代小’（風電機組），還在施工中的。主要原因可能是還沒有通電，機組抗臺風策略沒法運行。”

一臺風電機組價格超千萬元

根據(jù)華能海南公司微信公眾號，華能文昌風電廠“以大代小”增容改造項目是海南省首個陸上風電場改造升級項目，擬拆除原有除#27、#33風機外的32臺風機，在拆除風機點位以外選址新建16臺6.25MW（兆瓦）抗臺型風機，總容量增至104MW。

關于“摩羯”過境損失情況，《每日經(jīng)濟新聞》記者9月8日上午致電華能海南公司，不過對方接線人員表示：“我不是新聞發(fā)言人，請不要找我。”

彭博新能源數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，中國風機價格保持在30萬美元/MW的低位，趨于平穩(wěn)，而中國以外地區(qū)的價格則有所上漲。照此計算，一臺6.25MW風機價格為187.5萬美元（約合1329萬元人民幣）。

國新證券風電行業(yè)周報（8月26日至8月30日）顯示，當周風電機組中標規(guī)模合計2080MW，包括12個含塔筒陸風項目，中標均價為1872.5元/KW（千瓦）。照此計算，上述風機價格為1170萬元/臺。

無論是上半年價格，還是近期價格，一臺6.25MW陸上風機價格均超過千萬元。

此外，網(wǎng)傳此次折斷的風機，是由運達股份制造。對此，運達股份（300772.SZ，股價9.92元，市值69.62億元）工作人員對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示：“這個是業(yè)主風場，我們不便做回應。”

此外，記者查詢中國華能集團電子商務平臺發(fā)現(xiàn)，其于2023年、2024年披露多項華能文昌風電廠“以大代小”增容改造項目各類招標情況，但并未發(fā)現(xiàn)風機招標、報價情況。而風機，正是該項目最為重要的設備。

不過，記者在2023年9月披露的“華能營口電廠灰場等5個風電項目共計273.3MW風力發(fā)電機組及其附屬設備集中采購預招標”文件中發(fā)現(xiàn)了文昌“以大代小”項目風機招標情況。

該標段二為華能文昌風電廠“以大代小”增容改造項目，項目裝機100MW，單機容量6.25MW。從風機規(guī)格來看，其項目為50年一遇最大風速為50m/s；21449#測風塔100m高度15m/s；湍流平均值為0.11。需采用IEC IC以上級別或滿足條件的IEC S級風機。

標段二中標候選人分別為運達股份、東方電氣和三一重能，投標報價分別為1.48億元、1.45億元和1.45億元。最后中標的是運達股份，中標金額為1.48億元。

需要注意的是，標段二不含塔筒。若不計算塔筒，一臺6.25MW風電機組成本為925萬元。

折斷原因：風力大？還在建設中？

據(jù)華能海南公司披露，截至6月19日，該項目累計拆除老舊風機26臺，澆筑基礎混凝土9臺。

另據(jù)?？诰W(wǎng)消息，風車海岸是海南環(huán)島旅游公路文昌段廣受歡迎的點位之一，此次改造項目將拆除32臺已經(jīng)到達使用年限的風車，建造效率更高、發(fā)電功率更高的大風車，實現(xiàn)“以大代小”。該項目計劃今年10月完成。

圖片來源：?？诰W(wǎng)

也就是說，大部分老舊風機已經(jīng)拆除，但“以大代小”項目尚未完工。

根據(jù)華能海南清能之聲9月4日文章，為了應對“摩羯”，文昌風電廠“以大代小”增容改造項目部堅持早謀劃、早部署，組織人員對所有已安裝風機塔基進行全面排查，確保地漏處于打開狀態(tài)，排水暢通。組織技術骨干和風機廠家技術人員，按照風機未帶電情況下的風機防臺預案，落實每臺風機偏航、變槳等相關防臺工作。

秦海巖告訴記者：“抗臺風設計，首先，設計工況要考慮臺風地區(qū)可能產生的極大風速以及湍流強度，這些都遠大于常規(guī)工況。尤其是湍流強度，因為陸上受地形影響，湍流會增大，所以，臨近海邊的陸上機組受臺風影響更大。除了設計工況外，還需要考慮一些抗臺風的控制策略和附加裝置。比如，海上風電項目有些會配備發(fā)電機，保證臺風期間的偏航對風，增強了抗臺能力。臺風對機組的破壞主要是因為對風不正，如果是風輪正面迎風，足可以承受設計工況的極大風速，但如果偏航失電，風從側面吹來，抗風能力會大打折扣。”

文昌發(fā)布也顯示，臺風“摩羯”是繼2014年“威馬遜”之后登陸我國的最強臺風，也是新中國成立以來登陸我國大陸地區(qū)的最強秋臺風，主要特點是路徑穩(wěn)定、快速加強、超強臺風級別維持時間長、結構對稱緊湊、破壞力極大。

秦海巖總結稱：“這次真是天災，沒辦法。一是這次臺風太厲害，是歷史上也少見的極強臺風。二是機組還在施工中，沒有正式投運，也是主要原因。”

可以看出，一方面臺風“摩羯”中心恰好在海南文昌登陸，且中心風力超過風機設計值。另一方面，由于尚未完工，風機并未帶電，因此只能在未帶電情況下進行偏航、變槳等操作。