每經(jīng)記者 黃海    每經(jīng)編輯 張海妮    

2024年4月19日，上海嘉定，伴隨著賽車(chē)引擎的轟鳴聲，世界一級(jí)方程式賽車(chē)錦標(biāo)賽（F1）中國(guó)大獎(jiǎng)賽上海站正式揭幕。時(shí)隔五年，F(xiàn)1賽事重新回到上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，立即撩動(dòng)大眾對(duì)賽車(chē)的熱情。

作為中國(guó)賽車(chē)第一股，力盛體育（002858.SZ，股價(jià)9.39元，市值15.39億元）成為資本短期追逐的熱門(mén)股票。F1上海站開(kāi)賽后的10個(gè)交易日內(nèi)，力盛體育股價(jià)波動(dòng)上行，累計(jì)漲幅約20%。不過(guò)，如今4個(gè)月過(guò)去，力盛體育股價(jià)已經(jīng)回落至上漲前水平。

賽車(chē)熱浪背后，公司連年虧損，定增方案也被連續(xù)問(wèn)詢。

8月21日晚間，力盛體育披露了關(guān)于申請(qǐng)向特定對(duì)象發(fā)行股票的第二輪審核問(wèn)詢函回復(fù)公告。此前，力盛體育收到深交所出具的第二輪審核問(wèn)詢函，要求公司就境外營(yíng)收真實(shí)性、募資建賽車(chē)場(chǎng)的必要性、是否有利益輸送等問(wèn)題給出回應(yīng)。

在第二輪問(wèn)詢前，深交所已經(jīng)就公司業(yè)績(jī)變動(dòng)、開(kāi)展募投項(xiàng)目的必要性等向力盛體育出具審核問(wèn)詢函。

談募投項(xiàng)目：自持賽車(chē)場(chǎng)賽道級(jí)別與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比處于劣勢(shì)

據(jù)力盛體育在今年5月披露的定增方案修訂稿，公司擬定增募資的總額為4.98億元，其中3.6億元將被用于海南新能源汽車(chē)體驗(yàn)中心國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目，扣除發(fā)行費(fèi)用后，剩余資金將被用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。

圖片來(lái)源：公告截圖 

在力盛體育的計(jì)劃中，海南項(xiàng)目年?duì)I收將達(dá)2.08億元，毛利率36.76%，年凈利潤(rùn)達(dá)5209.28萬(wàn)元。其中，每年賽車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)收入預(yù)計(jì)5800萬(wàn)元，預(yù)計(jì)賽道使用率為71.23%。

力盛體育現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)的賽車(chē)場(chǎng)包括上海天馬賽車(chē)場(chǎng)和株洲國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，其中上海天馬賽車(chē)場(chǎng)為力盛體育自有產(chǎn)權(quán)，株洲國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)為租賃運(yùn)營(yíng)。據(jù)公司披露，上海天馬賽車(chē)場(chǎng)和株洲國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)均處于盈利狀態(tài)。2023年，兩個(gè)賽車(chē)場(chǎng)的賽道使用率分別為67.15%和22.48%。

在已運(yùn)營(yíng)兩個(gè)賽車(chē)場(chǎng)，而且部分賽道使用率不高的前提下，力盛體育為何要募投新項(xiàng)目？問(wèn)詢函中，深交所要求公司進(jìn)一步論證融資的必要性、合理性。

力盛體育回應(yīng)稱(chēng)，目前公司自有產(chǎn)權(quán)賽車(chē)場(chǎng)的賽道級(jí)別相對(duì)較低，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比經(jīng)營(yíng)賽車(chē)場(chǎng)賽道的級(jí)別處于劣勢(shì)，“主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手經(jīng)營(yíng)模式均為自有產(chǎn)權(quán)經(jīng)營(yíng)，賽車(chē)場(chǎng)賽道級(jí)別為1級(jí)賽道或2級(jí)賽道??租賃模式經(jīng)營(yíng)自主性相對(duì)較差，一般區(qū)位較好、盈利前景較好的賽車(chē)場(chǎng)產(chǎn)權(quán)人不會(huì)主動(dòng)轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)”。

現(xiàn)有場(chǎng)地級(jí)別限制了力盛體育的業(yè)務(wù)發(fā)展。公司介紹，上海天馬賽車(chē)場(chǎng)能夠承接較多的試乘試駕、新車(chē)發(fā)布等活動(dòng)，但受制于賽車(chē)場(chǎng)賽道等級(jí)較低無(wú)法舉辦高級(jí)別賽事。株洲國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)位于中國(guó)中部地區(qū)，除發(fā)行人引入賽事外很難承接汽車(chē)相關(guān)的各項(xiàng)活動(dòng)，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)及盈利前景在同級(jí)別賽道中相對(duì)較弱。

對(duì)于新建項(xiàng)目是否會(huì)影響公司原有賽車(chē)場(chǎng)的業(yè)務(wù)，力盛體育表示，從區(qū)位來(lái)說(shuō)海南項(xiàng)目與株洲國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)不存在明顯的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，從賽道級(jí)別來(lái)說(shuō)也與上海天馬賽車(chē)場(chǎng)形成了錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)的互補(bǔ)關(guān)系。

聯(lián)營(yíng)公司拖累利潤(rùn)表現(xiàn) 公司：不存在利益輸送

2021年至2023年間，力盛體育扣非后歸母凈利潤(rùn)連續(xù)虧損，分別為-738.26萬(wàn)元、-7674.85萬(wàn)元及-1.96億元。

在最新回函中，力盛體育解釋稱(chēng)，公司2021年和2022年經(jīng)營(yíng)受公共衛(wèi)生事件影響較大，場(chǎng)館使用率較低、賽事規(guī)模較小，毛利額不足以覆蓋各項(xiàng)費(fèi)用和減值損失，導(dǎo)致扣非歸母凈利潤(rùn)均為負(fù)數(shù)。

至于2023年利潤(rùn)虧損，除了因各項(xiàng)業(yè)務(wù)仍在逐步恢復(fù)中，毛利額規(guī)模較小不足以覆蓋各項(xiàng)費(fèi)用外，還因悅動(dòng)天下經(jīng)營(yíng)情況不佳計(jì)提大額長(zhǎng)期股權(quán)投資減值損失。

2023年，力盛體育確認(rèn)對(duì)悅動(dòng)天下的投資損失合計(jì)581.88萬(wàn)元、長(zhǎng)期股權(quán)投資減值損失1.47億元。不過(guò)忽略此部分影響，力盛體育當(dāng)年的扣非歸母凈利潤(rùn)依舊虧損。

聯(lián)營(yíng)公司重挫公司利潤(rùn)表現(xiàn)，深交所在問(wèn)詢函中要求力盛體育說(shuō)明購(gòu)買(mǎi)悅動(dòng)天下相關(guān)股權(quán)的定價(jià)依據(jù)及合理性，是否存在利益輸送等損害上市公司利益的情形。

據(jù)了解，悅動(dòng)天下主營(yíng)業(yè)務(wù)為軟件和信息技術(shù)服務(wù)，專(zhuān)注運(yùn)動(dòng)健康生態(tài)鏈軟硬件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。2023年，該公司營(yíng)收從上一年度的5462.65萬(wàn)元下滑至1404.14萬(wàn)元，歸母凈利潤(rùn)由盈轉(zhuǎn)虧，虧損2887.06萬(wàn)元。

對(duì)于聯(lián)營(yíng)公司業(yè)績(jī)的變化，力盛體育表示，“經(jīng)核查，2023年，悅動(dòng)天下廣告業(yè)務(wù)受傳統(tǒng)行業(yè)各方面因素的綜合影響，廣告主取消或削減廣告預(yù)算，導(dǎo)致悅動(dòng)天下廣告收入下降”。

2021年，力盛體育以1.77億元對(duì)價(jià)受讓杭州峻石持有的悅動(dòng)天下25%股權(quán)。對(duì)于是否存在利益輸送這一問(wèn)題，力盛體育予以否認(rèn)。公司表示，杭州峻石與公司及其控股股東、實(shí)際控制人、董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員等不存在關(guān)聯(lián)關(guān)系。

“評(píng)估機(jī)構(gòu)分別采用資產(chǎn)基礎(chǔ)法和收益法對(duì)悅動(dòng)天下股東全部權(quán)益在2020年12月31日的市場(chǎng)價(jià)值進(jìn)行了評(píng)估，結(jié)合悅動(dòng)天下主營(yíng)業(yè)務(wù)、品牌優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、客戶資源等因素，選取了收益法評(píng)估結(jié)果作為最終評(píng)估結(jié)論??交易價(jià)格基于評(píng)估值且經(jīng)交易各方協(xié)商確認(rèn)，定價(jià)具有合理性。”力盛體育稱(chēng)。

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