今天，日經(jīng)225指數(shù)寬幅震蕩，低開后大幅拉升，不過午后快速跳水。

低開后上漲的原因是，日本央行副行長內(nèi)田真一表示，當(dāng)前需要堅定地維持寬松政策，不會在市場不穩(wěn)定的時候加息。

午后跳水的主要原因是，午后消息顯示，內(nèi)田真一認(rèn)為，即使加息后，日本的實際利率仍處于深度負(fù)值，金融環(huán)境依舊非常寬松。而且他還表示，對美國經(jīng)濟的擔(dān)憂影響到了全球市場。

雖然A股市場的“水位”夠低，波動性不如指數(shù)高企的海外市場，但全球資本市場有較強的聯(lián)動性，所以關(guān)注日本股市、美國股市非常有必要。

今天A股市場縮量震蕩，其中，上證指數(shù)上漲0.09%，深證成指下跌0.17%，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)下跌0.43%。上漲個股2161只，下跌個股2936只，個股漲跌幅的中位數(shù)為下跌0.22%。兩市成交額為5920億元，較周二減少620億元。

中小票方向的中證1000指數(shù)、創(chuàng)業(yè)板指數(shù)，雖然表現(xiàn)相對弱勢，但與大票方向的上證50指數(shù)、滬深300指數(shù)的差距并不明顯。

行情反彈要有力度、有持續(xù)性，最理想的情況是，在見底前多個指數(shù)要有趨同的創(chuàng)新低過程，最后在反彈來臨時形成多指數(shù)多周期的底背離共振。很明顯，今天中小票方向的指數(shù)，不符合達哥所說的情況，因為其與大指數(shù)的差距并不明顯。

昨天，達哥在手記文章中提到，上證指數(shù)上方最近的兩個壓力位在2888點附近、2910點附近，這兩個點位都是30分鐘K線圖上對前一個平臺底部的反抽高點。

從今天的實際走勢來看，今天上證指數(shù)盤中最高反彈到了2886.94點，剛好到2888點附近。

對于上證指數(shù)而言，需要關(guān)注兩點：

一、如果向上反彈，那么需要依次突破2888點、2910點這兩個點位附近的壓力。一旦突破2910點附近的壓力，也就意味著大盤又重新回到了7月9日2904點之上的格局。中期而言，就當(dāng)前來說，只有突破3005點，那么才能說中期走好。

二、如果向下再度探底，那么需要關(guān)注2841點是否會被跌破。達哥認(rèn)為，如果跌破2841點，隨時會有反彈出現(xiàn)，但反彈力度屆時需要根據(jù)情況而定。

短期而言，由于上證指數(shù)30分鐘K線圖上形成了底背離，如果明天創(chuàng)下本輪調(diào)整以來的新低，那么很容易出現(xiàn)拉升的情況。

今天的行情，對于多數(shù)投資者來說，有一種昏昏欲睡的感覺。在市場低迷且還沒有出現(xiàn)明確信號的情況下，只有耐心等待信號出現(xiàn)。

需要說的是，達哥這里提到的耐心等待，是一種對大市的態(tài)度，并不意味著在個股上不能操作，兩者并不矛盾。

板塊方面，行情出現(xiàn)了明顯的板塊輪動特征。昨天大跌的商業(yè)航天板塊，今天領(lǐng)漲；昨天大漲的旅游板塊，今天領(lǐng)跌。在輪動中去追高，很容易成為“血包”。

商業(yè)航天表現(xiàn)出色，并出現(xiàn)了股票名稱帶有“航天”兩個字的股票幾乎全線上漲的奇景。其中，航天發(fā)展、航天動力、航天科技、航天長峰漲停，僅航天晨光股價下跌。

短線情緒方面，跌停個股有所增多，以近期連板股、中位連板股為主，要提防這種情緒蔓延。在大眾交通、金龍汽車這種容量票熄火之后，雖然投資情緒還在，但要注意節(jié)奏。

消息面上，上海迎來2024年第四批次土拍，其中，徐匯區(qū)斜土街道地塊起始樓面價達10.1萬元/平方米，全國單價地王紀(jì)錄被刷新。深圳市安居集團有限公司所屬企業(yè)擬開展收購商品房用作保障性住房工作。

最近四年，地產(chǎn)板塊整體下跌，期間有過幾次幅度可觀的反彈，但都沒有出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。由于地產(chǎn)板塊位置夠低，達哥認(rèn)為，這個板塊更多的是在每次輪動炒低位板塊時的配角，或在有重大消息的刺激下偶爾出現(xiàn)一波反彈。

（張道達）

根據(jù)國家有關(guān)部門的最新規(guī)定，本手記不涉及任何操作建議，入市風(fēng)險自擔(dān)。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝