您的瀏覽器不支持 video 標(biāo)簽。 下面進(jìn)入今天的發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)·一線觀察。中國民航局最新數(shù)據(jù)顯示，到2025年我國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將達(dá)1.5萬億元。面對(duì)萬億級(jí)新興市場，我省低空經(jīng)濟(jì)飛起來以后，又該飛向哪兒？各地又如何搶抓機(jī)遇，打造更豐富的低空應(yīng)用場景？帶著這些問題，記者進(jìn)行了走訪。 幾天前，一架阿古斯塔AW109載人直升機(jī)從洛帶通用機(jī)場起飛，經(jīng)停天府國際機(jī)場、雙流國際機(jī)場后順利返航。這是國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)同一城市雙機(jī)場低空目視航線互通，也標(biāo)志著成都市城市低空載人出行驗(yàn)證飛行任務(wù)順利完成。 成都城市低空載人出行航線驗(yàn)證飛行執(zhí)飛機(jī)長 雷文天：整個(gè)飛行過程也是非常的平穩(wěn)快速。我們飛行高度大概是在離地高度100米左右，這個(gè)高度對(duì)我們低空飛行來說也是一個(gè)非常安全的高度，也是很平穩(wěn)的高度。 低空載人出行驗(yàn)證飛行的成功，相當(dāng)于把平面的道路修到了立體的空中，可以拓展出更多的應(yīng)用場景，形成立體經(jīng)濟(jì)形態(tài)。在成都高新區(qū)，有家專門造飛行汽車的企業(yè)——沃飛長空，他們研制的電動(dòng)垂直起降飛行器eVTOL在這個(gè)月完成了所有的飛行大考，而他們的目標(biāo)也是在這條低空航線上運(yùn)營他們的“空中滴滴”。眼下，他們針對(duì)飛行汽車，開發(fā)了虛擬駕駛艙，可用于今后對(duì)空中“滴滴司機(jī)”的培訓(xùn)。 四川沃飛長空科技發(fā)展有限公司系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)師 王易顯通：它最主要的一個(gè)目的還是為了我們后續(xù)飛行員培訓(xùn)的一個(gè)作用，我們運(yùn)用了不少的一些真件，運(yùn)用了我們飛控的一些算法。 四川沃飛長空科技發(fā)展有限公司產(chǎn)品總監(jiān) 屠強(qiáng)：飛行汽車它很新，我們也是全國第一個(gè)進(jìn)入市場審定階段的這么一個(gè)有人駕駛的eVTOL飛行汽車。未來的話，也是希望能夠通過智能輔助駕駛加上模擬器的這么一個(gè)方式，更好地大規(guī)模做一個(gè)相關(guān)的推廣。 記者 王婷婷：如果說飛行汽車還在來的路上，那么，直升機(jī)、固定翼通航飛機(jī)您一定不陌生。現(xiàn)在您不僅可以趁著周末去體驗(yàn)一把低空旅游，就連考飛行駕照也不再遙遠(yuǎn)。 在位于成都市龍泉驛區(qū)的四川駝峰通用航空有限公司，企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴我們，今年，他們這里報(bào)考私人飛行執(zhí)照的學(xué)員已經(jīng)占到了半數(shù)以上，并且呈上升趨勢。 四川駝峰通用航空有限公司直升機(jī)飛行教員 李緯豪：大概直升機(jī)私照整個(gè)過程一個(gè)多月就可以考下來，跟我們學(xué)習(xí)現(xiàn)在的汽車駕照使用時(shí)間是差不多的，是一樣的。 我們了解到，目前，考私人飛行執(zhí)照，需要在空中進(jìn)行40個(gè)小時(shí)的飛行培訓(xùn)。而教練機(jī)飛的是從洛帶到青城山的低空目視通道。在這條通道內(nèi)，在遵守通道基礎(chǔ)安全運(yùn)行規(guī)則的前提下，飛行員自主判斷飛行條件，執(zhí)行飛行任務(wù)，多架教練機(jī)可以同時(shí)飛行，提升了培訓(xùn)效率。 四川駝峰通用航空有限公司直升機(jī)飛行教員 陳京濤：這條通道相當(dāng)于是一條高速公路，大家在空中保持一定的距離，保持安全冗余度，一定的高度，可以雙向的通行，這個(gè)是一個(gè)很大的節(jié)省時(shí)間、增加效率的方式。 如果仔細(xì)觀察，我們也會(huì)悄然發(fā)現(xiàn)，我們身邊越來越多從未見過、超乎想象的低空新場景，正在成為現(xiàn)實(shí)。在成都世園會(huì)主會(huì)場，游客們只需要在手機(jī)上下單，5分鐘左右，就能收到無人機(jī)從兩公里以外配送過來的咖啡。 成都園藝博覽運(yùn)營發(fā)展有限公司工作人員 魏錦明：現(xiàn)在低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也是我們科技世園的一個(gè)重要體現(xiàn)，無人機(jī)配餐作為我們新區(qū)的一個(gè)無人機(jī)試點(diǎn)，我們現(xiàn)在是有7條航線，4個(gè)站點(diǎn)，下一步我們計(jì)劃是整個(gè)園區(qū)全覆蓋。 在自貢，他們前不久開通了“低空生命線”，無人機(jī)運(yùn)送血液進(jìn)入常態(tài)化，自貢市醫(yī)療機(jī)構(gòu)用血將實(shí)現(xiàn)市區(qū)10分鐘內(nèi)運(yùn)達(dá)，縣城醫(yī)療機(jī)構(gòu)30分鐘運(yùn)達(dá)。 自貢市中心血站站長 何剛：以前我們是用送血車，每一次比較近的地方都要至少半個(gè)小時(shí)以上，現(xiàn)在無人機(jī)就很方便了，為急診病人的搶救節(jié)約了很多時(shí)間。 要說低空經(jīng)濟(jì)飛向哪兒，指引它的正是一個(gè)個(gè)融入百姓生活、實(shí)實(shí)在在的應(yīng)用場景，從醫(yī)療救援、空中轉(zhuǎn)運(yùn)到低空物流、低空觀光……應(yīng)用場景的打造將成為低空經(jīng)濟(jì)從“飛起來”到“忙起來”的主引擎。 中國民航飛行學(xué)院空中交通管制系主任 楊昌其：在這些場景的開發(fā)應(yīng)用下，對(duì)我們整個(gè)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)促進(jìn)或者說消費(fèi)的升級(jí)，以及我們整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的上中下游的各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)推動(dòng)，應(yīng)該說是比較明顯的，整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)未來的發(fā)展，應(yīng)該說是可期的，在全國是可以走在前面的。