每經編輯 張錦河    

6月13日，法拉第未來（FFIE，股價0.521美元，市值2.29億美元）在微博宣布成功向資深個人投資者何俊交付了新車，這標志著FF交付的第12輛汽車。

FF稱，何先生的美國分公司的首席運營官在FF洛杉磯總部接受了FF 91 2.0。FF創(chuàng)始人、首席產品及用戶生態(tài)官賈躍亭將車輛交付給了何先生的代表。這標志著公司重啟了自去年開始的交付第二階段（SOD2）。

賈躍亭表示：“FF正考慮在‘中美汽車產業(yè)橋梁戰(zhàn)略’下推出第二品牌，該品牌會將FF的高價值解決方案和功能賦能給未來的大眾放量產品中，讓更多的個人投資者用戶享受到我們的極智科技奢華。”????

圖片來源：FF官方微博

賈躍亭此前稱，這位新車主何先生是第一位FF的二級市場的投資者車主。

6月7日，賈躍亭還在微博發(fā)布視頻表示，完成戰(zhàn)略投資者融資之前，FF將努力每月交付一輛新車。

圖片來源：賈躍亭微博視頻截圖

據FF汽車官方數據顯示，F(xiàn)F汽車2023全年共交付10輛FF 91 2.0 Futurist Alliance。2024年2月7日，F(xiàn)F汽車再次宣布對外交付1輛FF 91 2.0 Futurist Alliance，加上本次又交付了1輛。至此，賈躍亭造車10年，已交付12輛車。

值得注意的是，此前有人質疑FF去年銷售的10輛車中，6輛是租的。賈躍亭此前對此回應稱，這是對美國汽車銷售不了解，或者翻譯的不準確所造成的誤解。其實FF去年實際交付了10臺車，購車方式包括全款購買和Lease。在美國有三種主要的購車形式，除了全款和貸款購車，另一種尚未在中國推行的銷售方式就是Lease，Lease在美國新車銷售所占比例非常高，豪華車品牌消費者選擇Lease購車的平均比例高達50%以上，可以說是美國最主流的汽車銷售方式，不是大家想象的簡單的出租。

當地時間5月28日，法拉第未來官網披露2023年全年業(yè)績。報告顯示公司2023年全年收入為80萬美元，運營虧損為2.86億美元。而2022年的運營虧損為4.37億美元。這一變化是由于運營費用大幅減少，2023年為2.44億美元，而2022年為4.37億美元。本年度運營費用的改善主要是由于公司完成產品開發(fā)并過渡到通過制造和生產實現(xiàn)銷售，研發(fā)費用減少。2023年的凈虧損從2022年的6.02億美元改善至4.32億美元。

截至2023年12月31日，法拉第未來總資產為5.31億美元，總負債為3.02億美元，而截至2022年12月31日總資產為5.29億美元，總負債為3.28億美元。

截至2023年12月31日，法拉第未來現(xiàn)金余額為400萬美元，其中包括200萬美元的限制性現(xiàn)金。相比之下，截至2022年12月31日，現(xiàn)金為1700萬美元。截至2024年5月23日，公司的現(xiàn)金頭寸約為500萬美元，其中包括200萬美元的限制性現(xiàn)金。

每日經濟新聞綜合自FF、賈躍亭微博、藍鯨新聞、法拉第未來官網、公開信息