每日經濟新聞 2024-06-13 12:18:28
每經編輯 畢陸名
截至13日上午收盤,A股市場早盤震蕩分化,三大指數(shù)漲跌不一。滬指下跌0.30%,創(chuàng)業(yè)板指上漲0.37%,半導體、科創(chuàng)板次新股、AI芯片領漲,貴金屬等概念走弱。兩市上漲個股有2054家,51股漲停,其中明星股協(xié)和電子8連板。
盤面上,科創(chuàng)板次新股集體爆發(fā),康希通信、艾森股份、碧興物聯(lián)、歐萊新材等多股20CM漲停。
芯片、PCB概念股反復活躍,協(xié)和電子8連板,安路科技、晨豐科技、好上好等漲停。
摩根士丹利稱,華虹半導體的晶圓廠利用率已超過100%,因此可能會在下半年將晶圓價格提高10%。該行上調華虹半導體評級至超配,并將目標價上調約65%至28港元。
國信證券近期研報稱,根據SIA數(shù)據顯示,全球和中國半導體銷售額均連續(xù)6個月實現(xiàn)同比正增長,且今年以來一直保持兩位數(shù)同比增幅。在AI增量的推動下,半導體銷售額將連續(xù)兩年保持兩位數(shù)增長。另外,近期國家大基金三期成立,有望進一步推進國內半導體產業(yè)鏈發(fā)展。
此外,消息面上,數(shù)據顯示,北美PCBBB值(訂單出貨比)已連續(xù)3個月在1以上,2024年4月訂單額和出貨量當月同比同時實現(xiàn)正增長。
此前有機構指出,英偉達GB200的服務器下半年正式放量,AI服務器PCB主要新增在GPU板組;同時AI服務器對傳輸速率要求較高,需要用到20-30層的HDI板,而且在材料選擇上會用到超低損耗材料,其價值量進一步提升。
蘋果概念股繼續(xù)走強,杰美特、瀛通通訊、天音控股等漲停,工業(yè)富聯(lián)直線沖高,盤中漲超9%,上午收漲超6%。
今日,在消息面催化下,比亞迪高開高走,盤中一度漲超6%,截至發(fā)稿,比亞迪漲5.12%。
相比整體車市,國內新能源車市5月繼續(xù)保持著較快增長趨勢,從各大新能源汽車廠商公布的成績單來看,5月零售銷量同環(huán)比均有不小的提升,TOP10榜單中的車企零售銷量環(huán)比4月均實現(xiàn)了正增長。
乘聯(lián)會數(shù)據顯示,5月份新能源狹義乘用車銷量80.4萬輛,同比增長38.6%,環(huán)比增長18.8%;今年1至5月,累計銷量325.5萬輛,同比增長34.4%。乘聯(lián)會表示,5月份新能源乘用車市場進入相對較好的發(fā)展階段,但也避免不了市場分化和企業(yè)分化。
具體品牌方面,比亞迪繼續(xù)領跑5月國內新能源汽車市場,零售銷量為26.8萬輛,同比增長21.5%,環(huán)比增長5.5%。5月實現(xiàn)同環(huán)比雙增長,今年前5月零售銷量同比增長20%,市占率達34%。
當?shù)貢r間6月12日,歐盟委員會發(fā)表聲明,擬從7月4日起對從中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅。根據歐盟委員會披露,7月4日起將對比亞迪、吉利汽車和上汽集團分別加征17.4%、20%和38.1%的關稅;對其他制造商將征收21%的關稅;進口自中國的特斯拉汽車可能適用單獨的稅率。歐盟乘用車正常關稅稅率為10%,這意味著上汽集團等企業(yè)面臨的關稅稅率增至48.1%,其他企業(yè)的關稅稅率則在27.4%至31%之間。
《每日經濟新聞》記者也第一時間采訪了上述三家被抽樣的車企,其中比亞迪稱“不予回應”,上汽集團和吉利汽車截至發(fā)稿尚未有明確的回復。
目前,多位歐洲汽車產業(yè)從業(yè)人員已對歐盟加征關稅的行為提出強烈反對,認為歐洲汽車產業(yè)依賴與中國的對話而非對抗。
由于割肉了地產股,小說家紫金陳成了網友揶揄的對象,還有人來指導他“如何炒股”,讓他不勝其煩,怒曬成績單。
近期,紫金陳發(fā)文感慨:“指數(shù)高點時看空港、A,賣了很多票,其中好幾個又漲了幾十個點,這誰想得到啊。”有網友評論稱:“反正你都財富自由了,少賺點無所謂的。”也有網友調侃道:“賣了就賣了吧,大不了再等等,貴一倍買回來。”
此外,最近幾個交易日,紫金陳積極買入貴州茅臺,也引起較大討論。面對眾多網友的嘲笑,紫金陳怒曬自己的炒股成績單,并發(fā)文稱:“2021年小盤股大年收益77點,最近三年確實沒賺啥錢,但好在都跑贏指數(shù)。不用為我瞎操心。”
從各個賬戶匯總收益率看,紫金陳今年以來的收益率超8%,2023年收益率近4%,2022年略虧損2.32%。
對于當前的市場,半夜12點多,紫金陳發(fā)文表示:“美股龍頭已經開始瞎炒概念了,泡沫肯定要破,謹防突然的暴跌,A股繼續(xù)保持安全倉位,手里有糧心里不慌。”
每日經濟新聞綜合每日經濟新聞(記者:段思瑤)、公開信息
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封面圖片來源:視覺中國
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