每經(jīng)記者 董天意    實(shí)習(xí)記者 劉曦    每經(jīng)編輯 裴健如

據(jù)中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)管理委員會(huì)官方網(wǎng)站披露的消息，5月23日下午，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠正式開工。但特斯拉的股價(jià)并未因此而得到提振。截至美東時(shí)間5月23日收盤，特斯拉股價(jià)報(bào)173.740美元/股，跌幅為3.54%。

對(duì)此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，市場(chǎng)已提前知曉此消息，加上宏觀經(jīng)濟(jì)、行業(yè)趨勢(shì)、投資者情緒等多重因素的綜合作用，致使特斯拉股價(jià)未受上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠開工消息提振。

計(jì)劃明年一季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

公開信息顯示，特斯拉上海儲(chǔ)能工廠總占地面積約20萬平方米，總投資約14.5億元。開工當(dāng)日，特斯拉還與臨港集團(tuán)完成了商用儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack中國首批訂單的簽約，共計(jì)八臺(tái)Megapack。

圖片來源：企業(yè)供圖

根據(jù)官方介紹，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠主要生產(chǎn)特斯拉超大型電化學(xué)商用儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)1萬臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40GWh，計(jì)劃2025年第一季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。而Megapack儲(chǔ)能系統(tǒng)每臺(tái)機(jī)組可存儲(chǔ)超過3.9MWh的能源，足以滿足3600戶家庭1小時(shí)的用電需求，或能夠驅(qū)動(dòng)65臺(tái)Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版滿電行駛。

據(jù)悉，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠是其在美國本土外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目，也是其全球范圍內(nèi)第二座儲(chǔ)能超級(jí)工廠。此前，特斯拉唯一的儲(chǔ)能超級(jí)工廠位于美國加利福尼亞州萊思羅普市。對(duì)于儲(chǔ)能超級(jí)工廠建設(shè)項(xiàng)目為何落地上海，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者聯(lián)系特斯拉中國方面詢問，但截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

盤古智庫高級(jí)研究員江瀚則分析稱，上海作為中國的新能源汽車和儲(chǔ)能技術(shù)的重要發(fā)展中心，擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈和豐富的技術(shù)資源。同時(shí)，上海在新能源政策、市場(chǎng)環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面都具備優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)樘厮估膬?chǔ)能超級(jí)工廠提供良好的發(fā)展環(huán)境。

廈門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強(qiáng)也認(rèn)為：“特斯拉超級(jí)工廠也在上海，再建儲(chǔ)能工廠會(huì)比較順利，也是水到渠成。”

不過，目前國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)能過剩，大量鋰電企業(yè)轉(zhuǎn)向切入儲(chǔ)能賽道，特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠落地上海，也加劇了行業(yè)“內(nèi)卷”。

據(jù)《儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2023》顯示，2023年中國新型儲(chǔ)能新增規(guī)模達(dá)7.3 GW/15.9 GWh，功率規(guī)模同比增長2倍，能量規(guī)模同比增長2.8倍，中國首次超越美國成為全球第一。

而特斯拉的Megapack儲(chǔ)能系統(tǒng)當(dāng)前并不具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)。特斯拉官網(wǎng)顯示，Megapack儲(chǔ)能系統(tǒng)時(shí)長可選2小時(shí)或4小時(shí)。2小時(shí)產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的功率和容量為1.9 MW/3.9 MWh；4小時(shí)產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的功率和容量為1 MW/3.9MWh。其中，2小時(shí)產(chǎn)品的單價(jià)在200萬美元以上，約合人民幣3.7元/Wh，是國內(nèi)儲(chǔ)能系統(tǒng)平均標(biāo)價(jià)的6倍多。

儲(chǔ)能業(yè)務(wù)比賣車賺錢？

實(shí)際上，特斯拉的遠(yuǎn)景是“不止于車”，儲(chǔ)能實(shí)際上已成為其未來宏圖中非常重要的一環(huán)。

據(jù)了解，目前，特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)主要是電池儲(chǔ)能系統(tǒng)、光伏發(fā)電系統(tǒng)和電動(dòng)汽車充電設(shè)備。其中，儲(chǔ)能產(chǎn)品包括Powerwall（家用儲(chǔ)能系統(tǒng)）、Powerpack（商業(yè)及工業(yè)用儲(chǔ)能系統(tǒng)）以及Megapack（超大型商用儲(chǔ)能系統(tǒng)）。

圖片來源：企業(yè)供圖

據(jù)中國儲(chǔ)能網(wǎng)報(bào)道，2022年特斯拉電池儲(chǔ)能系統(tǒng)Powerwall、Powerpack和Megapack進(jìn)行了升級(jí)，導(dǎo)入中國磷酸鐵鋰方殼電池方案。記者發(fā)現(xiàn)，作為特斯拉重要的儲(chǔ)能電芯供應(yīng)商，寧德時(shí)代上海電池模組基地與特斯拉上海超級(jí)工廠僅3公里左右距離，新開工的儲(chǔ)能超級(jí)工廠也在附近。

據(jù)彭博社預(yù)測(cè)，2030年全球儲(chǔ)能電池的市場(chǎng)需求將達(dá)到1000GWh，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1.2萬億美元。國際能源署（IEA）則估算稱，2023年全球能源投資達(dá)到2.8萬億美元，其中在電網(wǎng)和儲(chǔ)能領(lǐng)域的投資達(dá)到3680億美元，儲(chǔ)能未來的應(yīng)用前景十分廣闊。

而儲(chǔ)能業(yè)務(wù)也是目前特斯拉增速最為迅猛的業(yè)務(wù)之一。官方數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度，特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品裝機(jī)量達(dá)到4.1GWh，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)毛利同比增長140%。而在2023年，特斯拉的發(fā)電及儲(chǔ)能業(yè)務(wù)營收為60.35億美元，同比增長54%；同期，特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品總裝機(jī)量為14.7GWh，同比增長125%。

特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的毛利率也增長迅速。公開數(shù)據(jù)顯示，特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的毛利率已從2022年第三季度的9.3%增長至2023年第三季度的24.4%，成功超越其汽車業(yè)務(wù)的毛利率（18.7%）。而特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)毛利率的快速提升得益于Megapack每兆瓦時(shí)平均成本的降低。

所以，有觀點(diǎn)認(rèn)為，Megapack的部署將使特斯拉能夠參與電力市場(chǎng)，進(jìn)行能源交易，為公司創(chuàng)造新的收入來源，同時(shí)為汽車業(yè)務(wù)提供額外的資金支持。

目前，特斯拉在中國市場(chǎng)面臨較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年3月份Model Y的在華產(chǎn)量為49498輛，而4月份該數(shù)字下降至36610輛，分別較去年同期下降了17.7%和33%。今年前四個(gè)月，特斯拉在中國共生產(chǎn)了287359輛Model Y和Model 3汽車，較2023年同期下降了5%。盡管Model 3的產(chǎn)量增長了10%，但整體產(chǎn)量的下降仍然顯著。

為了刺激銷量，特斯拉在4月份將中國市場(chǎng)的Model Y售價(jià)降至自2021年上市以來的最低水平，并為Model 3買家提供了零息融資計(jì)劃。

上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠的落地能否為特斯拉在華帶來新的競(jìng)爭(zhēng)力？對(duì)此，盤古智庫高級(jí)研究員江瀚認(rèn)為，上海儲(chǔ)能工廠的Megapack項(xiàng)目將有助于提升特斯拉在儲(chǔ)能領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步鞏固其在全球新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。特斯拉電動(dòng)汽車在中國市場(chǎng)銷量很大，客戶有充電需求，Megapack產(chǎn)品可以首先在特斯拉自家的充電場(chǎng)站應(yīng)用。