每經(jīng)記者 苗詩雨    每經(jīng)編輯 裴健如

“我們之前就像是‘茶壺煮餃子’，肚子里有貨但倒不出來。下個階段汽車市場會‘卷’得更加激烈，品牌光環(huán)也會逐漸衰減。我覺得，（車企要把握的）核心在于對消費者需求的理解和對產(chǎn)品核心利益點的定義。”日前，北汽集團副總經(jīng)理劉宇向《每日經(jīng)濟新聞》記者表達了自己的看法。

圖片來源：企業(yè)供圖

2024年以來，隨著部分車企喊出“電比油低”的宣言，汽車行業(yè)的價格競爭也進入白熱化階段。隨后，汽車行業(yè)的卷已經(jīng)遠不止價格，開始向配置、科技屬性、智能化乃至營銷等領域蔓延，以至于車企大佬開始紛紛下場直播。

面對激烈的市場競爭，劉宇坦言，北汽集團也在思考，“茶壺里的餃子該怎么倒”。“北汽集團的答案是，從用戶需求出發(fā)，幫用戶解決問題。在汽車每一個看得見和看不見的地方，都拿出最大誠意、下扎實功夫，確保品質。”劉宇認為，“主機廠的靈魂，應該是產(chǎn)品定義的能力、解讀消費者真實需求的能力，以及組織技術在商品上的兌現(xiàn)能力。”

近年來，北汽集團針對不同應用場景和消費者需求推出了多款車型。如，全域800V高壓架構、搭載北汽AI大模型等技術的極狐阿爾法S5；針對母嬰和親子的智能汽車極狐考拉；搭載魔核1.5T電驅專屬發(fā)動機的北京汽車BJ30等。不過，對于技研細節(jié)，北汽集團方面卻鮮少披露。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

“有人跟我說，你不講（技術細節(jié)），可能覺得這些都是行業(yè)的常識，大家也都在做這些事，沒什么可宣揚的。但是在別人看來，沒有聲音，可能代表著不自信、不敢說，或者說根本就沒有。所以，在這方面，北汽要‘聽勸’。”北汽研究總院院長王磊告訴記者。

一位北汽集團內(nèi)部人士向記者表示，按照規(guī)劃，到2025年，北汽集團計劃實現(xiàn)技術迭代提升，達到行業(yè)主流水平；到2028年，北汽集團的目標是自研重點突破包括智能座艙、智能駕駛、云平臺、動力電池、電驅動等領域；到2030年，北汽集團的目標是在核心技術，如整車電控技術、有特色的越野車技術領域，達到行業(yè)領先水平。

據(jù)悉，目前，北汽集團的研發(fā)正圍繞“更智慧、更節(jié)能、更安全”三大方面展開。截至目前，北汽集團已申請專利約3.5萬件。“行業(yè)里講，安全是最大的豪華。北汽認為，安全是造車的底線。”王磊表示。

劉宇則告訴記者，面對車市競爭激烈的狀況，北汽集團將加大研發(fā)投入。2024年，北汽集團的研發(fā)投入預計可達132.1億元；到2030年，北汽集團的研發(fā)投入將超過1000億元。

在即將開幕的2024北京國際車展上，北汽集團將攜北京品牌和極狐品牌旗下BJ30電驅版、全新BJ40、BJ60電驅版、享界、阿爾法S5等19款產(chǎn)品參展。此外，北汽集團方面與華為聯(lián)合發(fā)布的ADS 2.0版本、極狐阿爾法S HI版也將亮相。