每經記者 董天意    實習生 陳一豪    每經編輯 裴健如

丨 2024年4月3日 星期三 丨

NO.1 愛馳新增被執(zhí)行信息

企查查App顯示，近日，愛馳汽車（上海）有限公司新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標的1399萬余元，執(zhí)行法院為上海市楊浦區(qū)人民法院。愛馳汽車（上海）有限公司成立于2017年2月，法定代表人為郭超，注冊資本10億元人民幣，經營范圍含從事新能源整車及零部件技術等。

點評：愛馳汽車近日成為執(zhí)行人，涉案金額達1399萬，顯示其可能面臨財務困境，這種情況可能影響其未來發(fā)展及在新能源領域的競爭力。

NO.2 “小鵬總監(jiān)加盟英偉達”遭辟謠

日前，有自媒體報道稱，小鵬汽車自動駕駛產品高級總監(jiān)劉毅林將離職，目前內部已經宣布這一變動。報道還提到，劉毅林離職后，或將加入英偉達，歸入吳新宙麾下。不過這件事隨后就遭到了劉毅林本人的辟謠，劉毅林發(fā)布微博稱，“感謝朋友們的關注，電話、微信一直不停，目前任何‘加盟其他企業(yè)’的均為不實信息，大家理性吃瓜，關注汽車行業(yè)發(fā)展和智駕技術的進步”。

點評：劉毅林辟謠離職傳聞，強調未加盟其他企業(yè)。這次事件不僅凸顯了人事變動對汽車行業(yè)及智能駕駛技術關注度的影響，也提醒公眾對于未經證實信息的謹慎態(tài)度。

NO.3 比亞迪今年銷售目標為330萬輛

比亞迪近期確定了王朝、海洋網2024年的內部銷量目標，王朝網銷量目標為170萬輛，海洋網目標為160萬輛，兩者合計為330萬輛。這一目標不包含海外市場。王朝網將加大力度開發(fā)縣級等下沉市場，增加縣級市場的門店數量，目的是吃掉更多燃油車份額。

點評：比亞迪設定2024年內銷目標，王朝網170萬輛、海洋網160萬輛，不含海外市場。此策略意在深耕下沉市場，通過擴大縣級門店網絡，進一步侵蝕燃油車市場份額，展示了其對新能源汽車市場深度開發(fā)的決心。

NO.4 寶馬集團與塔塔達成合作

寶馬集團和印度塔塔技術公司周二宣布，將成立一家合資企業(yè)，為這家德國豪華汽車制造商開發(fā)軟件。塔塔技術公司表示，合資公司將開發(fā)自動駕駛軟件和儀表盤系統(tǒng)等功能，但沒有透露協(xié)議的任何財務細節(jié)。

點評：寶馬集團與印度塔塔技術合資，共同開發(fā)自動駕駛及儀表盤系統(tǒng)軟件，標志著寶馬在軟件開發(fā)領域的進一步布局，加強了其技術創(chuàng)新與合作伙伴網絡，但合作細節(jié)尚待公布。

NO.5 路特斯科技增資至30億元

企查查顯示，近日，武漢路特斯科技有限公司發(fā)生工商變更，注冊資本由16億元增至30億元。值得一提的是，3月初，該公司注冊資本剛由13.5億元增至16億元。武漢路特斯科技有限公司成立于2020年12月，法定代表人為馮擎峰，經營范圍含道路機動車輛生產、人工智能應用軟件開發(fā)、半導體器件專用設備銷售、集成電路芯片設計及服務、新能源汽車整車銷售等。股東信息顯示，該公司由LOTUS ADVANCED TECHNOLOGY LIMITED全資持股。

點評：武漢路特斯科技注冊資本短時間內兩度增資，顯示了其資金實力及擴張野心。此舉可能為加速新能源汽車及相關技術開發(fā)，強化在競爭激烈市場的立足點。