每經(jīng)記者 肖芮冬    每經(jīng)編輯 葉峰    

天賜良基日?qǐng)?bào)第383期

一、今日基金新聞速覽

1、“公募被要求不得參與游資炒作標(biāo)的”？

近日“公募基金被要求不得參與游資炒作標(biāo)的”的市場(chǎng)消息再度成為焦點(diǎn)。根據(jù)多家公募基金人士反饋，當(dāng)前并未接到監(jiān)管部門(mén)新的指導(dǎo)。值得注意的是，今年初，有部分轄區(qū)監(jiān)管要求加強(qiáng)股票池管理，個(gè)股不能突擊入池。這一要求的出臺(tái)就是為了規(guī)避公募與游資炒作標(biāo)的交易趨同的風(fēng)險(xiǎn)。（Via：財(cái)聯(lián)社）

2、基金加大產(chǎn)品申報(bào)力度

3月以來(lái)，基金公司加大了對(duì)權(quán)益市場(chǎng)的布局力度。目前，已有52只股票型基金、混合型基金的申報(bào)材料被接受，較2月的41只增加了11只。（Via：上海證券報(bào)）

3、公募定增總額驟降七成

開(kāi)年至今，公募基金參與定增的熱情明顯降溫。東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)顯示，截至3月25日，年內(nèi)有12家公募參與個(gè)股定增，合計(jì)認(rèn)購(gòu)總額68.07億元，較2023年同期減少75.23%。其中，僅6家公募參與定增總額超1億元。（Via：北京商報(bào)）

4、20只QDII密集限購(gòu)

近期，備受追捧的QDII基金集體宣布“閉門(mén)謝客”。僅3月25日一天，就有20只QDII基金啟動(dòng)限購(gòu)。數(shù)據(jù)顯示，近期，已有天弘基金、華泰柏瑞、嘉實(shí)基金、華寶基金等多家公募管理的QDII公告限購(gòu)措施。（Via：上海證券報(bào)）

二、知名基金經(jīng)理最新動(dòng)態(tài)

1、蕭楠旗下一只基金首次進(jìn)入招商南油前十大流通股東

2023年年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，招商南油前十大流通股東名單中，王元春、蕭楠的易方達(dá)瑞恒混合現(xiàn)身，持股4074.07萬(wàn)股。

2、劉慧影的一只基金首次進(jìn)入高新發(fā)展前十大流通股東

2023年年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，高新發(fā)展前十大流通股東名單中，劉慧影的諾安積極回報(bào)混合現(xiàn)身，持股307.04萬(wàn)股。

3、馮明遠(yuǎn)的一只基金首次進(jìn)入方直科技前十大流通股東

2023年年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，方直科技前十大流通股東名單中，馮明遠(yuǎn)的信澳智遠(yuǎn)三年持有期混合現(xiàn)身，持股165.52萬(wàn)股。

三、今日ETF行情點(diǎn)評(píng)

1、ETF行情復(fù)盤(pán)

市場(chǎng)全天震蕩反彈，截至收盤(pán)，滬指漲0.17%，深成指漲0.28%，創(chuàng)業(yè)板指漲0.44%。滬深兩市今日成交額9560億，較上一交易日縮量875億。板塊方面，電池、房地產(chǎn)服務(wù)、汽車(chē)零部件等板塊漲幅居前，而游戲、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、軟件開(kāi)發(fā)等板塊回調(diào)居前。

具體來(lái)看，鋰電池概念股午后反彈，聯(lián)創(chuàng)股份、璞泰來(lái)等漲停；固態(tài)電池概念股活躍，豐山集團(tuán)、豐元股份等漲停。受此帶動(dòng)，新能源車(chē)電池ETF、鋰電池ETF集體走強(qiáng)，最高漲3.94%。

下跌方面，AI應(yīng)用方向延續(xù)調(diào)整，傳媒ETF回調(diào)3.42%領(lǐng)跌全市場(chǎng)。此外，云計(jì)算ETF、大數(shù)據(jù)ETF也全線回調(diào)。

2、ETF主題機(jī)會(huì)

2024年P(guān)-N技術(shù)轉(zhuǎn)換有望進(jìn)入加速期，N型電池產(chǎn)能占比持續(xù)提升，預(yù)計(jì)2024年占比達(dá)總產(chǎn)能的66.89%。1~2月電池片組件招標(biāo)及出口超預(yù)期，加之二季度歐洲進(jìn)入補(bǔ)庫(kù)周期，整體需求有望提振。目前，N型電池產(chǎn)能仍然不足，短期內(nèi)預(yù)計(jì)存在供需錯(cuò)配，推動(dòng)電池片環(huán)節(jié)價(jià)格上升。

從動(dòng)力電池廠商看，目前行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)程中，二線廠商在資金儲(chǔ)備和盈利能力上與行業(yè)頭部廠商差距明顯，份額擴(kuò)張壓力增大。從車(chē)企視角，車(chē)企“去獨(dú)供化”進(jìn)度已基本完成，疊加比亞迪銷量增速放緩，預(yù)計(jì)寧德時(shí)代在16家核心車(chē)企中的份額有望企穩(wěn)回升，逐漸成為能穿越周期的優(yōu)勝者?？申P(guān)注鋰電池ETF、電池ETF等產(chǎn)品。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝