每經(jīng)記者 劉艷美    每經(jīng)編輯 楊歡    

圖片來源：攝圖網(wǎng)_500605549

華商報(bào)、《寶雞日?qǐng)?bào)》消息，日前，寶雞機(jī)場改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告通過國家發(fā)改委等有關(guān)部門的最終批復(fù)。走完這“最后一公里”，標(biāo)志著寶雞機(jī)場項(xiàng)目進(jìn)入正式建設(shè)階段。

報(bào)道顯示，寶雞機(jī)場位于鳳翔區(qū)糜桿橋鎮(zhèn)，在原先的鳳翔軍用機(jī)場基礎(chǔ)上改擴(kuò)建完成，飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4C，即支線機(jī)場，預(yù)計(jì)旅客年吞吐量120萬人次。項(xiàng)目擬于今年6月正式開工建設(shè)，總投資16.11億元，建成后將成為陜西第三大機(jī)場。

目前，陜西共有5座民用運(yùn)輸機(jī)場，等級(jí)最高的是西安咸陽機(jī)場，為4F級(jí)。此外，榆林榆陽機(jī)場為4D級(jí)支線機(jī)場，延安南泥灣機(jī)場、漢中城固機(jī)場、安康富強(qiáng)機(jī)場等級(jí)均為4C級(jí)。

解讀：寶雞的機(jī)場夢(mèng)，已歷經(jīng)16年之久。從2008年開始，寶雞就走上漫長的“申飛”之路。之后10年間，機(jī)場申報(bào)進(jìn)展緩慢，直至2018年才又按下“加速鍵”。也是從這一年開始，在寶雞歷年政府工作報(bào)告中，都提及要力促寶雞機(jī)場“年內(nèi)開工”“全面開工”“盡快開工”……

為什么寶雞對(duì)機(jī)場如此執(zhí)著？作為曾經(jīng)的“陜西第二大城市”，寶雞是因交通而興、又因交通而衰的典型代表。

寶雞地理位置示意圖 圖片來源：《關(guān)中平原城市群發(fā)展規(guī)劃》

寶雞位于陜西省中部，連接華北、西北和西南地區(qū)。普鐵時(shí)代，隴海、寶成、寶中鐵路在此交匯，不僅奠定了其交通樞紐地位，更帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。相當(dāng)長時(shí)間里，寶雞一直是西部物資集散地，并因此布局大批工業(yè)企業(yè)。

不過近年來，隨著西成高鐵通車、成蘭鐵路修建，有關(guān)寶雞被邊緣化的爭議不絕于耳。樞紐地位逐漸喪失，寶雞經(jīng)濟(jì)發(fā)展亦略顯乏力，全省GDP排名中已滑落至第四位，居于西安、榆林及咸陽之后。

對(duì)寶雞而言，要改變城市發(fā)展局面，必然要重塑樞紐地位。此前，寶雞相繼被賦予關(guān)中平原城市群副中心城市和省域副中心城市的重任，“積極建設(shè)寶雞全國性綜合交通樞紐”也被明確寫入《關(guān)中平原城市群發(fā)展規(guī)劃》。

如當(dāng)?shù)孛襟w所言，在構(gòu)建寶雞立體交通新優(yōu)勢(shì)中，寶雞機(jī)場的建設(shè)顯得尤為重要，從城市整體發(fā)展來說，“寶雞機(jī)場更是一個(gè)打通溝壑、連通四海的要沖”。一個(gè)新的流量入口到來，能否為寶雞帶來重振機(jī)會(huì)？

#動(dòng)向

2035年我國將建成航空運(yùn)輸強(qiáng)國

2月29日，民航局舉行新聞發(fā)布會(huì)，民航局發(fā)展計(jì)劃司司長張清介紹，到2035年，我國將建成航空運(yùn)輸強(qiáng)國。航空人口和人均航空出行次數(shù)在2019年基礎(chǔ)上翻一番。基本實(shí)現(xiàn)航空出行國內(nèi)主要城市3小時(shí)覆蓋，航空物流國際主要城市3日可達(dá)。在設(shè)施方面，打造3-4個(gè)具有較強(qiáng)國際競爭力的全方位門戶復(fù)合型國際航空樞紐，運(yùn)輸機(jī)場400個(gè)左右，具備年保障3000萬起降架次能力。

北京與吉林簽署深化合作框架協(xié)議

北京日?qǐng)?bào)消息，2月28日，吉林省黨政代表團(tuán)來京座談，兩省市簽署深化合作框架協(xié)議。在北京市•吉林省工作交流座談會(huì)上，吉林省委書記景俊海說，愿與北京一道，持續(xù)加強(qiáng)汽車、裝備制造、航天信息、光電信息、生物醫(yī)藥、新能源、新材料、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、文化旅游等重點(diǎn)領(lǐng)域合作。北京市委書記尹力說，北京與吉林發(fā)展互補(bǔ)性強(qiáng)，希望雙方抓好合作框架協(xié)議落實(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)交流與合作，共同深化中國式現(xiàn)代化的生動(dòng)實(shí)踐。

橫琴粵澳深度合作區(qū)明起封關(guān)運(yùn)行

央視新聞消息，明天（3月1日）起，橫琴粵澳深度合作區(qū)將正式封關(guān)運(yùn)行。合作區(qū)實(shí)施范圍為橫琴島“一線”和“二線”之間的海關(guān)監(jiān)管區(qū)域，總面積約106平方公里。其中，橫琴與澳門特別行政區(qū)之間設(shè)為“一線”；橫琴與中華人民共和國關(guān)境內(nèi)其他地區(qū)之間設(shè)為“二線”。

海南將全力推動(dòng)湛海高鐵今年動(dòng)工

2月28日，海南官方舉行新聞發(fā)布會(huì)透露，將從六方面改進(jìn)和提升瓊州海峽運(yùn)輸工作，解決瓊州海峽過海堵塞問題。其中提到，開辟新通道，增強(qiáng)海峽韌性。全力推動(dòng)湛海高鐵項(xiàng)目今年動(dòng)工。中遠(yuǎn)期，研究論證湛江雷州烏石港、流沙港和臨高金牌港客滾航線的可行性。

#聲音

“建議在粵港澳大灣區(qū)實(shí)行更為開放的簽證政策”

澎湃新聞消息，2月29日，2024年全國兩會(huì)即將到來之際，全國政協(xié)委員、觀瀾湖集團(tuán)主席兼行政總裁朱鼎健擬提交《關(guān)于在粵港澳大灣區(qū)實(shí)行更為開放的簽證政策，便利外籍人員在灣區(qū)內(nèi)通行的建議》。

朱鼎健建議，從粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地9市口岸入境的外籍人員，在其入境時(shí)可以在其護(hù)照上給予“灣區(qū)綠章”標(biāo)志，讓他們持有效中國簽證和“灣區(qū)綠章”的可自由通行于整個(gè)大灣區(qū)，不限次數(shù)往返于內(nèi)地和港澳三地，有效期限可設(shè)為30天，由此提高外籍人員在灣區(qū)內(nèi)的通行效率和靈活性，助力吸引更多外籍企業(yè)和投資到灣區(qū)發(fā)展。

#數(shù)讀

截至1月末全國地方債余額達(dá)409959億元

2月29日，財(cái)政部發(fā)布2024年1月地方政府債券發(fā)行和債務(wù)余額情況。截至2024年1月末，全國地方政府債務(wù)余額409959億元。其中，一般債務(wù)160203億元，專項(xiàng)債務(wù)249756億元；政府債券408297億元，非政府債券形式存量政府債務(wù)1662億元。

截至2024年1月末，地方政府債券剩余平均年限9.1年，其中一般債券6.2年，專項(xiàng)債券10.9年；平均利率3.27%，其中一般債券3.26%，專項(xiàng)債券3.27%。

#人事

朱林森當(dāng)選為浙江麗水市市長

“浙江組工”2月29日消息，浙江省麗水市第五屆人民代表大會(huì)第四次會(huì)議2月29日選舉朱林森為麗水市市長。

公開簡歷顯示，朱林森生于1978年11月，長期在浙江工作，曾任嘉興科技城管委會(huì)第一副主任、黨組書記，嘉興市南湖區(qū)委常委、區(qū)投資促進(jìn)局局長，共青團(tuán)嘉興市委副書記、書記，平湖市市長，共青團(tuán)浙江省委副書記、黨組副書記，共青團(tuán)浙江省委書記、黨組書記，2019年底調(diào)任浙江省援疆指揮部指揮長、黨委書記，去年3月任浙江省臺(tái)辦主任，今年2月7日任麗水市副市長、代市長。前任麗水市市長是吳舜澤，他已任麗水市委書記。