每經(jīng)記者 張韻    每經(jīng)編輯 董興生    

2月4日凌晨，執(zhí)行短短6日的上海浦東機場網(wǎng)約車“禁令”被叫停。上海發(fā)布披露，根據(jù)廣大市民乘客的建議，上海市交通委決定，恢復浦東機場區(qū)域內(nèi)網(wǎng)約車運營服務(wù)。

此前的1月29日，上海市道路運輸管理局發(fā)布《關(guān)于禁止網(wǎng)約車在浦東機場運營的通知》。其中提到，為確保浦東機場陸側(cè)交通順暢有序，特別是春運期間，嚴格禁止網(wǎng)約車在浦東機場區(qū)域攬客運營。該規(guī)定引發(fā)了社會廣泛關(guān)注。

2月4日，《每日經(jīng)濟新聞》記者前往浦東機場T2航站樓實地探訪發(fā)現(xiàn)，在國際、港澳臺地區(qū)到達2層出口的直梯處，網(wǎng)約車的相關(guān)標識被補貼在指示牌上，還有指示牌提示：網(wǎng)約車上車點請前往P2停車庫。

圖片來源：每經(jīng)記者 張韻 攝

網(wǎng)約車上客點未見擁堵

陰雨綿綿的上海，空氣濕冷。

“G4，G4，我在G4這個位置的9號網(wǎng)約車上客點。”選擇網(wǎng)約車回程的郝先生，對浦東機場恢復網(wǎng)約車運營的消息有所耳聞。郝先生告訴記者，他拿到托運的行李后就開始叫車，接單很快。經(jīng)常往來機場的他已經(jīng)習慣打網(wǎng)約車，這樣可以省去在停車場等待的時間。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者測試，從浦東機場T2接機口到網(wǎng)約車候車點，正常步行大約5—10分鐘，F(xiàn)1層設(shè)置了10個上客點，位于停車場入場口處，對乘客與司機而言，便于溝通，較好定位。

圖片來源：每經(jīng)記者 張韻 攝

郝先生到達上客點約一分鐘后，網(wǎng)約車也如約而至，接機過程頗為順利。而一旁的陳女士已焦急張望了七八分鐘，手機屏幕顯示滴滴平臺已有司機接單。

“至少這里不會把客人還沒到的網(wǎng)約車趕走，比較安靜而且秩序井然。”陳女士說話間，一輛七座商務(wù)車姍姍來遲，司機立刻下車將她的行李搬上了后備箱。

圖片來源：每經(jīng)記者 張韻 攝

也有網(wǎng)約車車主在上客點焦急地等待著乘客。司機小陳（化名）一邊把后備箱打開又關(guān)上，一邊給乘客打電話，但始終未能接通。

直到一對夫婦帶著大包小包走過來，小陳趕緊笑著上前服務(wù)。裝好行李后，其中的女士又說想上個洗手間，小陳便繼續(xù)在車內(nèi)等待。

而在小陳停車等待的約十分鐘內(nèi)，上客點的車管員與交通巡邏隊員數(shù)次走過他的車邊，均未提出讓車輛駛離的要求。

“不要長時間停留，上客即走啊，上客即走。”直到上客點有較長的車隊等候時，車管員才會對著擴音器說兩句，網(wǎng)約車司機也都點頭答應(yīng)。

在上海浦東機場網(wǎng)約車恢復運營的首日，記者多次前往機場停車場網(wǎng)約車上車點，都未見到網(wǎng)約車擁堵的情況。

機場等客出租車高峰時超1500輛

浦東機場對旅客展示的公共交通實時信息顯示，下午2時，浦東機場的可用出租車數(shù)量為1388輛；下午4時，出租車等候數(shù)增至1517輛；18時，該數(shù)字降至1109輛；晚上8時開始，進入用車高峰期，浦東機場的出租車數(shù)量為987輛；直到晚間9時，回升至1071輛。

圖片來源：每經(jīng)記者 張韻 攝

盡管實時可用出租車輛數(shù)有所浮動，但大屏顯示的預(yù)計等候時間幾乎都為1分鐘。據(jù)記者觀察，盡管晚間旅客選擇出租車出行需求增多，但基本是客少車多、排隊候客、上客即走的狀態(tài)。

圖片來源：每經(jīng)記者 張韻 攝

晚間9時，《每日經(jīng)濟新聞》記者從浦東機場交通保障部了解到，恢復網(wǎng)約車運營后，交通管理“與平時是一樣的，沒有接到其他的通知”。