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據(jù)央視新聞2024年1月9日報道，當?shù)貢r間1月9日上午，俄羅斯西西伯利亞交通檢察院發(fā)布消息稱，一架隸屬于俄羅斯北方之星航空公司的波音737-800型客機在諾里爾斯克機場降落過程中沖出跑道。據(jù)介紹，事發(fā)時客機上共有169名乘客，事故沒有造成人員傷亡，機場仍正常運行。當?shù)叵嚓P部門正在就事故發(fā)生的原因進行調查。

就在幾天前，波音另一款客機737 MAX 9型飛機，飛行途中出現(xiàn)脫落艙門嚴重事故。

據(jù)央視新聞9日報道，據(jù)法新社當?shù)貢r間1月8日報道，美國聯(lián)合航空公司在當天發(fā)布的聲明中稱，在對此前被美國聯(lián)邦航空管理局停飛的波音737 MAX 9型客機上檢查出松動的螺栓。

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美聯(lián)航在聲明中表示：“自從開始初步檢查以來，我們發(fā)現(xiàn)了一些似乎與門塞安裝問題有關的情況，例如，需要額外擰緊的螺栓。”該公司表示，不會公布松動螺栓具體數(shù)量等信息，但會確保工程人員在檢修完后，保證所有波音737 MAX飛機安全復航。

美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機5日從波特蘭市起飛后不久，左側機翼附近機艙部位一個封閉艙門脫落。美國聯(lián)邦航空管理局6日下令，暫時停飛由美國航空公司運營或在美國境內運營的波音737 MAX 9型客機，以對該機型進行安全檢查。

另據(jù)新華社9日報道，美國國家運輸安全委員會主席珍妮弗·霍門迪8日在新聞發(fā)布會上說，現(xiàn)在工作重點是檢查事故客機和脫落門塞，以確定事故性質、原因以及防范補救措施。一旦得出結論，將根據(jù)問題嚴重程度決定是否采取進一步緊急措施。

霍門迪在接受采訪時說，據(jù)機組人員描述，事故發(fā)生時出現(xiàn)非常強烈的爆炸。外部檢查顯示，飛機沒有結構性損壞，而機身內部裝飾、窗戶和座椅等非關鍵性部件受到損壞。

事故飛機曾在一個月內三次出現(xiàn)自動增壓故障燈亮起問題?；糸T迪表示，反復出現(xiàn)的增壓警報“讓調查人員感到非常不安”，但目前尚不清楚該問題與5日發(fā)生的事故之間是否存在關聯(lián)。

20世紀60年代，全球民用航空還處于起步階段，波音707占據(jù)著遠程客機的主流，波音727在中程客機中被青睞，市面上還沒有短程客機，波音公司開始研制雙發(fā)中短程單通道窄體客機波音737。

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在波音公司最初的設想里，波音737應該具有安靜寬敞的客艙，速度適中，并且能夠在惡劣的天氣條件下飛行。1964年，波音737方案的研究工作啟動。值得一提的是，波音737是波音公司生產的第一架雙人制駕駛艙的飛機。

在半個多世紀的發(fā)展歷程中，波音737已經形成了一個龐大的家族，發(fā)展出4代14個型號：第一代傳統(tǒng)737（737 Original）包括737-100，737-200；第二代Classic（以下簡稱波音CL）為波音737-300、737-400和737-500；第三代Next Generation（以下簡稱波音NG）為波音737-600、737-700、737-800和737-900；第四代MAX為波音737MAX7、737MAX8、737MAX9和737MAX10。在737NG系列中，1994年正式啟動的737-800是最暢銷的一款。

每日經濟新聞綜合央視新聞、新華社

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