每經記者 劉明濤    每經編輯 肖芮冬    

今日，滬指一度紅盤震蕩，創(chuàng)業(yè)板指沖高回落創(chuàng)階段新低。截至上午收盤，上證指數跌0.13%報2950.61點，深證成指跌0.24%，創(chuàng)業(yè)板指跌0.61%，北證50跌1.25%。A股半日成交4531.1億元，環(huán)比略增；北向資金小幅凈賣出4億元。

流動性方面，央行公告稱，為維護銀行體系流動性合理充裕，1月5日以利率招標方式開展了750億元7天期逆回購操作，中標利率為1.8%。Wind數據顯示，當日4860億元逆回購到期，因此單日凈回籠4110億元。本周，央行開展了2410億元逆回購操作，因有26640億元逆回購到期，本周凈回籠24230億元。

板塊方面，隔夜美股固態(tài)電池股Quantumscape大漲，固態(tài)電池概念紛紛大漲。銀行股則加速上漲，瑞豐銀行觸及漲停，中信銀行放量大漲6%，蘇州銀行、成都銀行、寧波銀行升超3%。下跌方面，CPO概念大幅下挫，太辰光跌近10%，劍橋科技、新易盛、光庫科技跌近5%。

固態(tài)電池是電解質為固態(tài)或者半固態(tài)的電池產品。相對于當前主流的液態(tài)鋰電池，其材料體系的核心優(yōu)勢為更高能量密度和安全性（電解質不易燃）。固態(tài)電池若作為動力電池，則能有效滿足新能源車長續(xù)航、高安全的需要。但目前全固態(tài)電池技術尚未成熟，相關產品存在壽命短、倍率性能差等問題；半固態(tài)電池作為過渡期產品，或將率先得到批量商業(yè)化推廣應用。

此外，固態(tài)電池在消費電子產品、儲能、民用飛機等領域均具有潛在的應用機會，產業(yè)鏈眾多公司正加速各種應用場景的布局與開拓。

2024年半固態(tài)電池有望批量應用于新能源車市場。在新能源車領域，國內的上汽、蔚來有望在2024年批量生產半固態(tài)電池車型，長安、廣汽等也計劃在2025—2026年推出半固態(tài)電池車型；海外豐田、本田、現代、奔馳等則重點布局全固態(tài)電池，多計劃于2025—2030年量產相關車型。預計2024年全球固態(tài)電池（含半固態(tài)電池）需求量為2.3GWh，2030年全球固態(tài)電池需求量有望達到220GWh，2024—2030年均復合增速達到114%。

因此，固態(tài)電池（半固態(tài)電池）憑借其高能量密度和高安全性優(yōu)勢，在成本優(yōu)化和性能不斷完善的背景下，產業(yè)化有望持續(xù)推進。

這里，通過整合天風、安信、國信等10余家券商最新研報信息，為粉絲朋友帶來4家公司簡介，僅供參考。

1、德?？萍?/p>

公司擬募集資金用于2.8萬噸/年高檔電解銅箔項目以及高性能電解銅箔研發(fā)項目。上述項目建成后將幫助公司進一步擴大產能并提升技術實力，可以更好地滿足下游客戶需求，為未來業(yè)務保持快速發(fā)展奠定了堅實的基礎。

——國泰君安

2、瑞泰新材

全球硅烷偶聯劑需求穩(wěn)步增長，國內市場增長迅速，產業(yè)正加速向中國轉移。公司具備硅烷偶聯劑生產的核心技術，產品精度較高，定位高端市場，目前已與國際大型化工企業(yè)陶氏化學、巴斯夫、歐文斯科寧、邁圖高新等建立長期合作關系，且產品均價逐年提高，由2019年4.72萬元/噸增至2021年5.75萬元/噸。2022年公司有機硅產能7600噸/年，產量2307噸/年，產能利用率維持30%左右，仍有較大提升空間，后續(xù)有望進一步貢獻增量。

——東吳證券

3、三祥新材

公司與寧德時代、萬順集團等合作成立文達鎂鋁，目前主要生產超輕量化鎂鋁合金和新能源pack結構件，目前一期項目已建成投產并實現出貨。公司鎂鋁合金項目實現全面自動化和智能化，技術和成本優(yōu)勢突出，預計迎來快速增長，具備高市占率潛力，同時鎂鋁合金輕量化產品在汽車、建筑、船舶、軌道交通等領域市場空間廣闊，有望成為公司新的業(yè)績增長點。

——西部證券

4、海順新材

功能性聚烯烴膜材料項目實施后，公司可以向生物工程、消費電子等行業(yè)企業(yè)提供功能性膜材料，將有利于公司延伸材料產業(yè)鏈業(yè)務，提升公司市場競爭力，持續(xù)增強公司盈利能力。目前公司可轉債項目環(huán)評、能評等相關準備工作已有序完成，部分關鍵設備已經訂制生產。四輪驅動戰(zhàn)略清晰，未來業(yè)績增長可期。

——長城證券

封面圖片來源：視覺中國-VCG111364056802