每經(jīng)記者 溫雅蘭    每經(jīng)編輯 張凌霄    

智能制造是推進制造強國戰(zhàn)略的主攻方向，是先進制造技術(shù)和新一代信息技術(shù)的深度融合，也是實現(xiàn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要技術(shù)路線。

12月9日，在“數(shù)智行遠”2023中國數(shù)字化年會暨法國里昂商學院全球商業(yè)智能論壇上，法國里昂商學院攜手每日經(jīng)濟新聞，共同發(fā)布了《2023年中國智能制造百強榜暨中國智能制造發(fā)展與趨勢白皮書》。

海爾、比亞迪和福耀玻璃位列今年百強榜前三位。其中，海爾集團已連續(xù)五年蟬聯(lián)榜首，而比亞迪此次與其并列第一。緊隨其后的是華為、富士康、特斯拉、西門子、中國船舶工業(yè)、中國商用飛機和神州數(shù)碼。

地區(qū)差異縮小，人工智能技術(shù)備受重視

據(jù)悉，法國里昂商學院全球商業(yè)智能中心在珠三角、長三角等智造主要區(qū)域進行實地調(diào)研，并收集對去年排行榜的反饋意見，以此形成《2023 年中國智能制造百強榜》的評價標準和理解評價背景。

本次榜單評選根據(jù)聲望和專業(yè)兩個維度進行初選，再經(jīng)過同行評議、產(chǎn)業(yè)評價和深度訪談環(huán)節(jié)，從15200家企業(yè)中篩選出132家候選名單，然后以“Exploration探究能力”、“Exploitation利用能力”、“信息技術(shù)能力”和“智能制造能力”為標準，邀請資深產(chǎn)業(yè)專家對候選企業(yè)進行投票排名，最終產(chǎn)生了2023年中國智能制造百強榜，并同時對企業(yè)進行了半結(jié)構(gòu)化訪談。

總體來看，當前制造業(yè)企業(yè)競爭較為激烈。榜單中，排名不變的有4家，排名上升的有17家，排名下降的有55家，有14家企業(yè)新入榜單。“風險中凸顯真正的王者，大潮之后知道誰在裸泳。”榜單發(fā)布人、法國里昂商學院人工智能管理學院院長、全球商業(yè)智能中心主任龔業(yè)明教授評價道。

從行業(yè)分布來看，智能制造百強企業(yè)主要集中在“計算機、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)”、“汽車制造業(yè)”、“電氣機械和器材制造業(yè)”、“專業(yè)設(shè)備制造”等行業(yè)，與2022年相比變化較??；從百強企業(yè)地區(qū)分布來看，北京、廣東、上海、四川、湖北和江蘇所擁有的上榜企業(yè)數(shù)量處于榜單前列，其中，湖北與江蘇百強企業(yè)數(shù)量持平。

“近年來，中國智能制造企業(yè)百強的地區(qū)分布雖仍有差異，但較往年已相對平衡，除北上廣外，中西部地區(qū)智能制造企業(yè)發(fā)展情況也較好，四川上榜企業(yè)數(shù)量較多。”龔業(yè)明教授介紹道。

根據(jù)創(chuàng)新能力、產(chǎn)品質(zhì)量以及生產(chǎn)效率等，榜單的前四十強主要分為智造先鋒、制造巨頭和信息領(lǐng)袖。具體來看，智造先鋒包括海爾、比亞迪、福耀玻璃等五大中企以及西門子、特斯拉和施耐德電氣等五大外企；制造巨頭由中國中車、中國商用飛機、中國航天科技等五大央企和海信、美的、三一重工和寧德時代等制造業(yè)十大巨頭組成；信息領(lǐng)袖則包括阿里巴巴、百度、騰訊和神州數(shù)碼四大軟件公司，以及長江存儲、 京東方、長飛光纜、大疆和烽火通信等十大硬件公司。

龔業(yè)明教授表示，在中國智能制造企業(yè)前四十強的“信息領(lǐng)袖”企業(yè)中，有很多信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)或自動化技術(shù)出身但隨后走向智能制造的企業(yè)，他們在發(fā)展前期通過強大的信息技術(shù)積累了大量資源優(yōu)勢，并進一步抓住機遇提升智能制造相關(guān)能力。

此外，本次榜單指出，按照“獨角獸”的標準，目前只能找出獨角獸中國智能制造前六強，這六家企業(yè)是長江存儲、商湯科技、蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車和智車優(yōu)行。龔業(yè)明教授認為，這一特點表明我國智能制造潛力仍需要加強。

中國智能制造百強發(fā)展呈現(xiàn)十大趨勢

本屆論壇上，龔業(yè)明教授對2023中國智能制造百強榜進行分析并總結(jié)出智能制造發(fā)展的十大趨勢。

一是以AIGC為代表的新一代人工智能技術(shù)在智能制造領(lǐng)域得到重視。ChatGPT等新型應(yīng)用的出現(xiàn)，對服務(wù)業(yè)制造化和制造業(yè)服務(wù)化都起到了比較大的推動作用。

二是新能源汽車競爭格局趨于明朗?？v觀新能源汽車發(fā)展歷程可以發(fā)現(xiàn)，2021年新能源汽車是企業(yè)投資的重點方向之一，2022年的投資趨于理性，到2023年，以比亞迪為代表的新能源車企在競爭中已經(jīng)處于優(yōu)勢地位。

三是燈塔工廠和智能制造示范企業(yè)發(fā)揮榜樣作用。燈塔工廠被譽為工業(yè)4.0技術(shù)應(yīng)用的最佳實踐工廠，西門子、施耐德等燈塔工廠和智能制造示范企業(yè)表現(xiàn)較好，既擁有雄厚的信息技術(shù)能力，又具備很強的制造能力。

四是地區(qū)差異有所縮小。過去幾年中，發(fā)達地區(qū)和一線城市智能制造發(fā)展速度略有減緩。榜單數(shù)據(jù)顯示，中西部省份，特別是四川、湖北、河南、湖南等省份智能制造發(fā)展較好。

五是與“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)相關(guān)的企業(yè)發(fā)展速度加快。華為、神州數(shù)碼、寶信軟件等企業(yè)在智能制造工業(yè)軟件基礎(chǔ)工作上取得成效。長江存儲、長春光機所、?？低暤扔布圃焐膛琶仙?/p>

六是制造業(yè)“獨角獸”數(shù)量新增較少，行業(yè)創(chuàng)新能力有待加強。

七是外資企業(yè)排名有所下降。

八是中小企業(yè)運營相對困難。數(shù)據(jù)顯示，中小企業(yè)入榜數(shù)量進一步下滑，這類企業(yè)期盼增強扶持力度。

九是元宇宙出現(xiàn)“退熱”。在2022年設(shè)想的工業(yè)領(lǐng)域與元宇宙的深度融合并沒有實現(xiàn)，工業(yè)元宇宙發(fā)展還較為困難。

十是綠色制造發(fā)展進展相對緩慢。當前，通過智能制造助推雙碳目標的實現(xiàn)成為重要趨勢，但由于轉(zhuǎn)型困難、成本較高等原因，很多企業(yè)的綠色制造發(fā)展進程仍較為緩慢。