每經(jīng)記者 劉艷美    每經(jīng)編輯 楊歡    

圖片來源：新華社

合肥晚報(bào)消息，近日，《新建合肥至武漢高速鐵路安徽段站前及四電相關(guān)工程施工總價(jià)承包招標(biāo)公告》正式發(fā)布，同日發(fā)布的還有《新建合肥至武漢高速鐵路（湖北段）站前工程招標(biāo)公告》。滬渝蓉沿江高鐵合武段初步設(shè)計(jì)已于近期批復(fù)，全線將于12月底正式開工建設(shè)，計(jì)劃2028年6月底竣工。

合肥至武漢高速鐵路是沿江高鐵承東啟西的關(guān)鍵區(qū)段，東起合肥南站，途經(jīng)安徽省六安市、金寨縣及湖北省麻城市、紅安縣，終至武漢樞紐，向東與合寧、合新高鐵銜接，向西與武宜、漢十、京廣高鐵銜接。

至此，滬渝蓉沿江高鐵主通道目前僅剩余宜昌至重慶（涪陵）段暫未開工建設(shè)，渝宜（宜涪）高鐵預(yù)計(jì)將在明年年底前正式開工。

解讀：長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶橫跨我國(guó)東、中、西三大板塊，人口規(guī)模和經(jīng)濟(jì)總量占據(jù)全國(guó)“半壁江山”，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖中具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和巨大潛力。

不久前，在南昌舉行的進(jìn)一步推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展座談會(huì)強(qiáng)調(diào)，要從整體上謀劃和建設(shè)區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施，加快建設(shè)綜合立體交通走廊，加強(qiáng)交通網(wǎng)絡(luò)的相互聯(lián)通和“公水鐵”等運(yùn)輸方式的相互銜接，提升區(qū)域交通一體化水平。

其中，全線長(zhǎng)約2100公里的沿江高鐵——也就是滬渝蓉高速鐵路，正是其中重要一環(huán)。一個(gè)形象的比喻是，貼江而行的沿江高鐵是“鐵脊梁”，更是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“金腰帶”。

沿江高鐵為什么重要？此前有分析指出，既有沿江通道主要依托長(zhǎng)江干線航道和公路（高速公路）等構(gòu)建，在承載大容量、低成本貨運(yùn)方面功能較為突出，而在應(yīng)對(duì)高速、快捷的客運(yùn)需求方面，顯得相對(duì)不足。

更重要的是，已建成的滬漢蓉鐵路作為客運(yùn)專線，全線總體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低、差異較大，多數(shù)路段設(shè)計(jì)時(shí)速只有200-250公里，連接上、中、下游地區(qū)間的關(guān)鍵路段存在“卡脖子”現(xiàn)象。

在這樣的背景下，2018年7月，國(guó)家推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿江高鐵通道建設(shè)實(shí)施方案》，確定沿江高鐵通道由成都、重慶-萬州-宜昌-荊門-武漢-合肥-南京-上海高鐵構(gòu)成，全線為設(shè)計(jì)時(shí)速350公里高速鐵路。

此后，“加快沿江高鐵建設(shè)”“建設(shè)成都重慶至上海沿江高鐵納入交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重大工程”等又相繼寫入國(guó)家“十四五”規(guī)劃綱要、《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》等文件中。

沿江高鐵全線建成后，通勤時(shí)間這一“硬傷”將大大得到彌補(bǔ)。粗估算，屆時(shí)從上海到成都最快僅需7小時(shí)左右，從武漢到重慶則僅需3.5小時(shí)左右。沿江高鐵將串聯(lián)起長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游和成渝三大城市群，使其真正成為一個(gè)人流、貨流密集往來的有機(jī)整體，進(jìn)而提升城市群整體競(jìng)爭(zhēng)力。

#動(dòng)向

交通運(yùn)輸部：加快智慧港口和智慧航道建設(shè)

12月4日，交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于加快智慧港口和智慧航道建設(shè)的意見。其中提出，到2027年，全國(guó)港口和航道基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理和對(duì)外服務(wù)智慧化水平全面提升，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。國(guó)際樞紐海港10萬噸級(jí)及以上集裝箱、散貨碼頭和長(zhǎng)江干線、西江航運(yùn)干線等內(nèi)河高等級(jí)航道基本建成智能感知網(wǎng)。建設(shè)和改造一批自動(dòng)化集裝箱碼頭和干散貨碼頭。全面提升港口主要作業(yè)單證電子化率。加快內(nèi)河電子航道圖建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)跨?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）航道通航建筑物聯(lián)合調(diào)度，全面提升內(nèi)河高等級(jí)航道公共信息服務(wù)智慧化水平。

長(zhǎng)江流域13省市簽署合作協(xié)議

央視新聞消息，12月3日，記者從首屆內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展論壇上獲悉，交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局、中國(guó)船級(jí)社與13省市交通運(yùn)輸主管部門、上海組合港管理委員會(huì)辦公室共同簽署《加快長(zhǎng)江航運(yùn)現(xiàn)代化 推進(jìn)綠色智能新發(fā)展合作協(xié)議》。各方將協(xié)同推進(jìn)長(zhǎng)江上中下游綠色智能航運(yùn)發(fā)展，加快建成國(guó)內(nèi)一流的綠色航運(yùn)、智能船舶、現(xiàn)代監(jiān)管、暢通航道和智慧港口。

“2023十大流行語(yǔ)”出爐

12月4日，《咬文嚼字》編輯部發(fā)布“2023十大流行語(yǔ)”。“新質(zhì)生產(chǎn)力”“雙向奔赴”“人工智能大模型”“村超”“特種兵式旅游”“顯眼包”“搭子”“多巴胺××”“情緒價(jià)值”“質(zhì)疑××，理解××，成為××”入選。

重慶打造萬億先進(jìn)材料產(chǎn)業(yè)

華龍網(wǎng)消息，日前，重慶市經(jīng)濟(jì)信息委印發(fā)《重慶市先進(jìn)材料產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2023—2027年）》，提出到2027年，全市先進(jìn)材料產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破10000億元。國(guó)家重要輕合金、玻璃纖維及復(fù)合材料、合成材料產(chǎn)業(yè)基地基本打造完成，成為國(guó)家有重要影響力的特色先進(jìn)材料產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

滬滇臨港昆明科技城開園

云南網(wǎng)消息，12月3日，中老鐵路通車兩周年主題日活動(dòng)暨滬滇臨港昆明科技城開園儀式在昆明舉行，昆明、上海、磨憨三地視頻連線，同步啟動(dòng)滬滇臨港昆明科技城開園、上海云品入云廊及臨港昆明展示中心開館、磨憨臨港首發(fā)項(xiàng)目開工。

#聲音

潘功勝：主動(dòng)適應(yīng)我國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)重大轉(zhuǎn)型

12月4日，央行行長(zhǎng)潘功勝在《人民日?qǐng)?bào)》撰文指出，加強(qiáng)與財(cái)政、監(jiān)管等政策的協(xié)調(diào)配合，持續(xù)加大對(duì)重大戰(zhàn)略、重點(diǎn)領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)的支持力度。

服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展首要任務(wù)，繼續(xù)用好支農(nóng)支小再貸款、再貼現(xiàn)和普惠小微貸款支持工具，延續(xù)實(shí)施碳減排支持工具、支持企業(yè)技術(shù)進(jìn)步專項(xiàng)再貸款、普惠養(yǎng)老專項(xiàng)再貸款等，支持科技創(chuàng)新、民營(yíng)小微、先進(jìn)制造、綠色發(fā)展、普惠養(yǎng)老等領(lǐng)域健康發(fā)展，做好科技金融、綠色金融、普惠金融、養(yǎng)老金融、數(shù)字金融五篇大文章。

主動(dòng)適應(yīng)我國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)重大轉(zhuǎn)型，戰(zhàn)略上，牢牢堅(jiān)持房子是用來住的、不是用來炒的定位；策略上，弱化房地產(chǎn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)水平，防范房地產(chǎn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)外溢，一視同仁滿足不同所有制房地產(chǎn)企業(yè)合理融資需求，維護(hù)房地產(chǎn)市場(chǎng)穩(wěn)健運(yùn)行。為保障性住房等“三大工程”建設(shè)提供中長(zhǎng)期低成本資金支持，完善住房租賃金融政策體系，加快構(gòu)建房地產(chǎn)發(fā)展新模式。

#數(shù)讀

2022年全球二氧化碳濃度比工業(yè)化前平均水平高50%

近日，中國(guó)氣象局發(fā)布《2022年中國(guó)溫室氣體公報(bào)》。中國(guó)氣象局科技與氣候變化司副司長(zhǎng)張興贏介紹，2022年全球二氧化碳濃度比工業(yè)化前平均水平高出50%，但其增長(zhǎng)率略低于前一年和前十年的平均水平，這很可能是由于碳循環(huán)的自然、短期變化造成。

此前，世界氣象組織發(fā)布的《2022年全球溫室氣體公報(bào)》指出，2022年全球大氣主要溫室氣體濃度繼續(xù)突破有儀器觀測(cè)以來的歷史記錄，其中二氧化碳濃度達(dá)到417.9±0.2ppm，相比2021年，2022年大氣二氧化碳濃度增幅約2.2ppm。

溫室氣體減排是全球應(yīng)對(duì)氣候變化的重要手段。張興贏表示，對(duì)比全球，2022年中國(guó)溫室氣體公報(bào)顯示，瓦里關(guān)全球大氣本底站觀測(cè)的二氧化碳濃度為419.3±0.2ppm，與北半球中緯度地區(qū)平均濃度大體相當(dāng)，二氧化碳濃度較2021年度增幅約2.3ppm，與全球增幅基本持平，過去10年平均絕對(duì)增量為2.16ppm，低于全球同期增幅（2.46ppm）。

#放榜

首次“國(guó)家工程師獎(jiǎng)”表彰，83人、50個(gè)團(tuán)隊(duì)擬入選

新華社4日消息，為表彰工程技術(shù)領(lǐng)域先進(jìn)典型，激發(fā)引領(lǐng)廣大工程技術(shù)人才埋頭苦干、勇毅前行，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家、全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興作出新的更大貢獻(xiàn)，黨中央、國(guó)務(wù)院決定，今年首次開展“國(guó)家工程師獎(jiǎng)”表彰。根據(jù)評(píng)選表彰工作部署，在相關(guān)地區(qū)和部門組織推薦、集體研究的基礎(chǔ)上，經(jīng)綜合評(píng)審、統(tǒng)籌考慮，確定丁文紅等83名個(gè)人為國(guó)家卓越工程師擬表彰對(duì)象、5G標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)等50個(gè)團(tuán)隊(duì)為國(guó)家卓越工程師團(tuán)隊(duì)擬表彰對(duì)象。