每經(jīng)編輯 盧祥勇    

近日，關(guān)于205國道（G205）宿淮收費(fèi)站開征車輛通行費(fèi)的話題引起輿論注意。

每經(jīng)小編注意到，今年10月20日，江蘇省人民政府在官網(wǎng)發(fā)布《省政府關(guān)于同意205國道宿淮收費(fèi)站開征車輛通行費(fèi)的批復(fù)》，同意205國道宿淮收費(fèi)站建成并符合通車條件后開征車輛通行費(fèi)，按照政府還貸公路管理，由宿遷、淮安兩市進(jìn)行聯(lián)合收費(fèi)，收費(fèi)期限從開征車輛通行費(fèi)之日起計算，在收費(fèi)站運(yùn)行兩年后再進(jìn)行評估核定。

據(jù)悉，205國道宿淮收費(fèi)站設(shè)立在205國道宿淮段宿遷市沭陽縣錢集鎮(zhèn)新橋村。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《省交通運(yùn)輸廳省發(fā)展和改革委員會省財政廳關(guān)于印發(fā)江蘇省收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整方案的通知》（蘇交財〔2019〕124號）中普通公路收費(fèi)站收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，具體為：一至四類客車每車次10元、12元、15元、15元；一至六類貨車每車次10元、15元、30元、35元、40元、50元。各項優(yōu)惠減免政策按國家和省有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

文件要求宿遷、淮安兩地要在已開展社會穩(wěn)定風(fēng)險評估的基礎(chǔ)上，認(rèn)真落實《省政府關(guān)于同意遷移寧杭高速公路蘇浙省界收費(fèi)站等事項的批復(fù)》（蘇政復(fù)〔2014〕81號）要求，做好溝通協(xié)調(diào)和宣傳解釋工作，確保開征車輛通行費(fèi)平穩(wěn)有序。其他收費(fèi)管理事項，由省交通運(yùn)輸廳會同省發(fā)改委、省財政廳根據(jù)有關(guān)收費(fèi)管理規(guī)定進(jìn)行明確。

不少網(wǎng)友疑惑，國道也收費(fèi)了，不是高速才收費(fèi)？

公開信息顯示，205國道是我國道路網(wǎng)的縱線之一，別名山深線。北起河北秦皇島市，南至廣東深圳市。全程2976.450千米，途徑河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江、福建和廣東8個省份。

2018年，江蘇省發(fā)改委核準(zhǔn)了《205國道宿淮收費(fèi)站建設(shè)工程》。許可內(nèi)容為：本項目設(shè)置于沭陽縣錢集鎮(zhèn)，北距205國道新沂收費(fèi)站約93公里，南距三河收費(fèi)站約99公里。本項目總投資估算6865萬元。

2022年12月9日，江蘇省自然資源廳網(wǎng)站公布了《江蘇省人民政府關(guān)于205國道宿淮收費(fèi)站工程建設(shè)用地的批復(fù)》，同意沭陽縣的農(nóng)用地轉(zhuǎn)用方案和征收土地方案，相關(guān)農(nóng)用地2.6499公頃轉(zhuǎn)為建設(shè)用地并征收為國有，批準(zhǔn)的建設(shè)用地以劃撥的方式用于205國道宿淮收費(fèi)站工程建設(shè)。

過去幾年，非高速公路取消收費(fèi)成為趨勢，一些地方的收費(fèi)站紛紛被拆除。比如今年年初，浙江宣布取消國道嘉興段收費(fèi)項目，七星、洪合收費(fèi)站被撤銷。據(jù)悉，該收費(fèi)站原定收費(fèi)期限到2032年，提前結(jié)束收費(fèi)，及時回應(yīng)群眾“走好路、走暢路”呼聲。

另據(jù)泉州晚報報道，上月，國道324線泉州段啟動改線工程，未來不再穿越泉州中心城市和惠安縣城，而是繞城而走。工程途經(jīng)泉港、惠安、洛江、南安，規(guī)劃里程約108公里，其中新建里程約90公里?！斑@是一條不收費(fèi)的高速公路。”泉州市交通運(yùn)輸局工程科科長劉善輝說，“這是‘十四五’期間‘里程最長、標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大’的普通國道項目，‘人車不混流，行車更安全’?！?/span>

據(jù)新黃河客戶端報道，更早的2021年5月，220國道濟(jì)陽收費(fèi)站停止收費(fèi)。220國道濟(jì)陽收費(fèi)站作為濟(jì)南轄區(qū)最后一個國省道收費(fèi)站，提前兩年結(jié)束收費(fèi)，進(jìn)出濟(jì)南范圍內(nèi)的國省道再無收費(fèi)站。報道稱，當(dāng)時山東全省還有10處政府還貸普通路橋收費(fèi)站，年內(nèi)均撤銷。

而一些新建國道在開通時依舊在收費(fèi)。據(jù)紅星新聞統(tǒng)計，從2021年至今，安徽、甘肅、湖北、吉林、山西、江蘇均先后發(fā)布過國道收費(fèi)站開通收費(fèi)的公告。兩年來全國至少新增10座國道收費(fèi)站。

比如今年8月，山西省同意在國道307、207線陽泉市繞城改線工程（一級公路）K23+730處設(shè)置冠山收費(fèi)站，收費(fèi)期限為30年；2022年6月，湖北207國道荊門市桃園至子陵一級公路建成通車試運(yùn)營收費(fèi)；2022年3月，山西在207國道新增2處收費(fèi)站，收費(fèi)期限為30年。

紅星新聞報道稱，交通運(yùn)輸部公路局相關(guān)工作人員表示，按照現(xiàn)行條例，還沒有說一二級公路不能收費(fèi)。

一般國道收費(fèi)站，采用的都是定額收費(fèi)，針對不同的車型，收取固定的費(fèi)用，比如小轎車一般10多元、20元。根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《2021年全國收費(fèi)公路統(tǒng)計公報》，2021年末，全國收費(fèi)公路共有主線收費(fèi)站972個，比上年末凈增加7個，增長0.7%。其中，高速公路488個，一級公路308個，二級公路115個，獨立橋梁及隧道61個，占比分別為50.2%、31.7%、11.8%和6.3%。

來源：交通運(yùn)輸部

一級公路和二級公路的主線收費(fèi)站跟幾年前相比，數(shù)量已經(jīng)降低不少了。比如根據(jù)2013年的全國收費(fèi)公路統(tǒng)計公報，截至2013年底，全國收費(fèi)公路共設(shè)主線收費(fèi)站1728個。其中，高速公路736個，一級公路452個，二級公路451個，獨立橋梁隧道89個。

來源：交通運(yùn)輸部

2013年與2010年相比，全國收費(fèi)公路主線收費(fèi)站減少了727個，下降29.6%。其中，高速公路主線收費(fèi)站減少4個，下降0.5%；一級公路收費(fèi)站減少139個，下降23.5%；二級公路收費(fèi)站減少539個，下降54.4%；獨立橋梁隧道收費(fèi)站減少45個，下降33.6%。

編輯|盧祥勇 杜恒峰

校對|程鵬

封面圖來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國梅 攝

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自澎湃新聞、紅星新聞、交通運(yùn)輸部官網(wǎng)、泉州晚報、新黃河