每日經(jīng)濟新聞 張強 蘭熙廂    每經(jīng)編輯｜趙博淵

習近平總書記來川視察時強調，要科學規(guī)劃建設新型能源體系，促進水風光氫天然氣等多能互補發(fā)展。

聚焦新領域，競逐新賽道。在制造強市戰(zhàn)略背景下，成都正發(fā)力氫燃料電池汽車賽道，持續(xù)推進氫燃料電池汽車示范應用。

“去年，我們采取‘揭榜掛帥’的方式推動130輛燃料電池汽車示范應用，目前，車輛已全部投入示范運營。成都在建設氫燃料電池儲能的同時，還聯(lián)合重慶、聯(lián)動云貴甘陜等地區(qū)，在氫能應用方面做了大量拓展。”成都市經(jīng)信局汽車產業(yè)處負責人表示。

“成都造”“氫”車上路，如何加速跑？

東方電氣燃料電池汽車示范應用項目產品 圖片來源：企業(yè)提供

高站位 “成渝氫走廊”具有國家戰(zhàn)略意義

我國汽車工業(yè)實現(xiàn)“從無到有、從有到強”，逐步成長為世界第一大汽車制造和消費國，汽車產銷連續(xù)14年蟬聯(lián)全球第一。

隨著汽車產業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展提速，氫燃料電池汽車也成為了行業(yè)發(fā)展的新風口。相較于純電動汽車，氫燃料電池汽車具備續(xù)航里程更長、補能速度更快（單次加氫約10分鐘）、車輛運行不受高寒地區(qū)限制等優(yōu)勢，發(fā)展前景廣闊。

氫能已成為汽車產業(yè)綠色低碳化發(fā)展的重要途徑，也成為推動新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展的新引擎。

2022年3月，國家發(fā)改委和國家能源局出臺《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》，明確了氫能是未來國家能源體系的組成部分，是用能終端高耗能、高排放行業(yè)實現(xiàn)綠色低碳轉型的重要載體，氫能正式上升至國家能源戰(zhàn)略地位。

成都位于中國西南地區(qū)，水電、風電、光伏、天然氣等可再生資源豐富，有大量富余水電可發(fā)展水電制氫，可以說成都發(fā)展綠氫，打造“綠氫之都”，具有得天獨厚的優(yōu)勢。

在全國已官宣的6條“氫走廊”中，“成渝氫走廊”覆蓋成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，其戰(zhàn)略布局對西部能源結構優(yōu)化具有重要意義。“成渝氫走廊”發(fā)展氫經(jīng)濟，開展氫交通，將進一步優(yōu)化川渝地區(qū)氫能及燃料電池汽車產業(yè)鏈。

添尖兵 科技創(chuàng)新破解氫能卡脖子技術

氫能發(fā)展離不開技術研發(fā)和資金助力，要發(fā)展就要把關鍵核心技術掌握在自己手中。

在成都市經(jīng)信局發(fā)布的2022-2023年度成都市燃料電池汽車示范應用項目牽頭企業(yè)名單上，東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司、成都億華通動力科技有限公司、成都新研氫能源科技有限公司、成都泰坦弘正科技有限公司4家企業(yè)上榜。

“我們成功開發(fā)出高性能的4.5T、18T、49T的氫燃料電池輕、中、重型載貨汽車，其動力系統(tǒng)搭載了東方氫能全新一代OLAS系列高性能氫燃料電池發(fā)動機。”東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司相關負責人表示。

東方電氣OLAS 270千瓦氫燃料電池系統(tǒng) 圖片來源：企業(yè)提供

“在破解金屬極板卡脖子難題上，我們通過科技創(chuàng)新掌握了金屬雙極板設計、驗證和生產制造等關鍵技術。”成都新研氫能源科技有限公司相關負責人表示。目前，新研氫能源設計的空冷極板燃料電池堆的質量功率和水冷金屬極板電堆體積功率密度均處于國內外先進水平。

在研發(fā)上，清華四川研究院與三峽集團、四川大學等共同開展“十萬噸級可再生能源電解水制氫合成氨示范工程”；在科技創(chuàng)新上，成都市氫燃料電池汽車產業(yè)在燃料電池核心技術、關鍵零部件、關鍵材料等方面取得了一定的產業(yè)化突破，解決了“從無到有”的問題。

在政策上，為促進企業(yè)加大研發(fā)投入，增強研發(fā)能力，成都市出臺了《成都市優(yōu)化能源結構促進城市綠色低碳發(fā)展政策措施》（成辦發(fā)〔2022〕36號）和《成都市支持制造業(yè)高質量發(fā)展若干政策措施》（成府規(guī)〔2023〕2號）等政策，其中：對加氫站建設運營給予最高1500萬元補助；對綠電制氫項目市、區(qū)（市）縣兩級聯(lián)動給予0.15-0.2元/千瓦時的電費支持。

謀發(fā)展 推動氫能規(guī)?；瘧脤崿F(xiàn)降本增效

近年來，從相關政策來看，氫燃料電池中重型商用車尤其是重型貨車是政策扶持和市場應用的重點領域。

我國燃料電池商用車保有量居全球首位，在國內氫燃料電池汽車市場上，商用車占比最大。為實現(xiàn)降本增效，擴大氫能示范應用，成都市積極探索氫能多元場景應用，以燃料電池商用車為切入點，不斷降低燃料電池和氫氣成本，優(yōu)先發(fā)展氫燃料電池中重型車輛，鼓勵企業(yè)在環(huán)衛(wèi)、渣土、物流園區(qū)等多場景示范應用，形成了從單一領域到多領域化發(fā)展的趨勢。

“中國重汽成都商用車的氫能源產品目前主要涵蓋49t平臺的氫能源牽引車，18t中卡、4.5t輕卡等系列產品，適用于礦山、砂石料運輸、城配物流運輸?shù)鹊惯\場景，產品的市場化運用有效推動了氫燃料系統(tǒng)及其配套產業(yè)的發(fā)展。”中國重汽集團成都王牌商用車有限公司綜合部黨宣辦主任王龍表示。

中國重汽集團成都王牌商用車有限公司氫燃料商用車 圖片來源：企業(yè)提供

成都市錨定氫燃料電池汽車百億賽道，高標準打造了產業(yè)規(guī)模大、生態(tài)環(huán)境優(yōu)、競爭力強的氫燃料電池汽車產業(yè)集群，構建了氫能“制儲運加”、氫燃料電池系統(tǒng)及整車研制的全產業(yè)鏈。

目前，占地87畝的東方氫能產業(yè)園一期廠房、辦公、宿舍建設已基本完成；總投資約23億元的西部氫能產業(yè)園正招引企業(yè)入園；計劃總投資15億元的雄川氫能西南總部及氫能產業(yè)園項目已落戶武侯新城。下一步，成都將加速構建“12公里加氫網(wǎng)”，目前已建成3座加氫站，預計到2025年，將建成40個加氫站，實現(xiàn)重點范圍覆蓋。