每經(jīng)編輯 李澤東

據(jù)央視新聞報道，C919大型客機最大單筆訂單，9月28日在上海落地。

C919大型客機全球首發(fā)用戶中國東航再次與中國商飛簽署購機協(xié)議，在2021年訂購首批5架的基礎(chǔ)上，再訂購100架C919大型客機，東航成為目前C919大型客機的全球最大用戶。國產(chǎn)大飛機C919的大規(guī)模、大機隊商業(yè)運營全面開啟，向著“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”目標穩(wěn)步邁進。

按計劃，此次購買的C919客機將于2024年至2031年分批交付。其中，2024年計劃交付5架，2025年至2027年每年計劃交付10架，2028年至2030年每年計劃交付15架，2031年計劃交付20架。

9月28日，中國東航公告，與商飛公司簽訂《C919飛機買賣協(xié)議》，向商飛公司購買100架C919系列飛機，目錄價格合計約為99億美元，商飛公司給予公司較大幅度的價格優(yōu)惠，本次購買100架C919飛機的目錄價格約為人民幣710.80億元。

C919大型客機是我國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機。座級158-192座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成總裝下線，2017年5月5日成功首飛，2022年9月29日獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證，2022年12月9日全球首架C919客機交付東航，2023年5月28日圓滿完成首次商業(yè)飛行。

2023年7月16日東航接收第二架C919大型客機，C919商業(yè)運營穩(wěn)步推進。截至2023年9月26日，東航2架C919飛機累計安全飛行1140.15小時，其中商業(yè)運行867.19小時，累計執(zhí)行商業(yè)航班296班，平均客座率超73%，承運旅客超3.5萬人次。

此前，9月10日，中國商用飛機有限責任公司黨委書記、董事長賀東風在2023浦江創(chuàng)新論壇全體大會上表示，C919客機已經(jīng)交付了兩架，訂單已經(jīng)達到1061架，后續(xù)該飛機的發(fā)展包括縮短型到加長型，覆蓋的座級會從130座到240座。支線客機ARJ21已投放到市場112架，目前訂單775架，安全載客已達860萬人次。

賀東風介紹，全球每天飛行的飛機數(shù)量在10萬架次，每年搭載旅客40億人次，航空事業(yè)發(fā)展就是一部人類科技創(chuàng)新發(fā)展的歷史。中國的大飛機在創(chuàng)新中成長和進步，經(jīng)過15年的創(chuàng)新發(fā)展，初步形成了ARJ21支線客機、C919中短程窄體客機以及C929中遠程寬體客機的產(chǎn)品譜系。

C919航程5555公里，去年9月份取得了中國民航局的型號合格證，交付了首家客戶，今年5月28日實現(xiàn)了商業(yè)運營。

據(jù)新華社，今年5月28日12時31分，由全球首架國產(chǎn)大飛機C919執(zhí)飛的東航MU9191航班，由上海飛抵北京。這標志著C919圓滿完成首個商業(yè)航班飛行，正式進入民航市場，開啟市場化運營、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新征程。

這是在上海虹橋機場停機坪拍攝的即將首航的C919飛機（5月28日攝）。 （圖片來源：新華社）

C919大型客機是中國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機，2017年首飛，2022年9月取得中國民航局型號合格證（TC證）。2022年12月，東航作為全球首發(fā)用戶，正式從中國商飛接收編號為B-919A的全球首架交付飛機。

5月28日10時32分，搭載近130名旅客的MU9191航班從上海虹橋國際機場起飛，經(jīng)過約2小時的飛行后，平安降落在北京首都國際機場，穿過象征民航最高禮儀的“水門”，受到現(xiàn)場熱烈歡迎。

5月28日，北京首都國際機場以水門禮迎接C919首個商業(yè)航班東航MU9191。（圖片來源：新華社）

中國商飛公司營銷委主任張小光說，C919投入商業(yè)運營好比學(xué)生畢業(yè)后走向社會，這是一款新機型的“成人禮”。

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