每經(jīng)記者 張韻    每經(jīng)編輯 楊夏    

8月10日，文化和旅游部發(fā)布了第三批恢復出境團隊游的國家和地區(qū)名單，其中日本與韓國兩大中國母港出發(fā)的郵輪航線主要目的地均在列，這對于已停航三年的中國郵輪市場無疑是又一重磅利好消息。

有郵輪從業(yè)人士在電話中向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，3月交通運輸部發(fā)布的《國際郵輪運輸有序試點復航方案》標志著郵輪運營商恢復航線運輸服務(wù)，而受限于此前出境游政策，原則上郵輪乘客無法抵達日本等目的地國家進行觀光游覽。

此后，在上海市委市政府大力支持下，招商維京游輪公司于6月18日開啟試點復航工作，8月13日，招商維京游輪旗下“招商伊敦號”靠泊北外灘上海港國際客運中心，在順利完成5個航次的赴日運營后，市場終于迎來明確的復蘇信號。

招商維京游輪旗下“招商伊敦號”靠泊北外灘上海港國際客運中心。 圖片來源：每經(jīng)記者 張韻 攝

“15日和風雅韻日本環(huán)線開售以來，收到了許多賓客的垂詢，相信隨著赴日團隊游的恢復，該產(chǎn)品將會得到更多消費者的青睞。”招商維京游輪相關(guān)代表向記者表示，11月后“招商伊敦號”將開啟赴越南航線，目前，在8-11月剩余赴日航次的船票定價為30988元/人起。

記者了解到，隨著一系列利好政策釋放，郵輪運營商們正逐步擺脫試航期間遇到的諸多難題。過去，旅客乘坐郵輪到達境外目的港后，或自由安排行程，或需在出境后于船上向境外旅游公司購買游覽套餐，通過“自由行”方式體驗郵輪出行?，F(xiàn)在，在全面開放日韓出境團隊游的當下，郵輪游業(yè)務(wù)終于有了“官方通行證”。

8月11日，已完成15個試航航次的藍夢郵輪宣布，為更好適應(yīng)旅客直購船票的新需求，公司已推動郵輪公司直銷、上海郵輪船票公共服務(wù)平臺和具備資質(zhì)的旅行社"三位一體"船票銷售體系，以擴大渠道覆蓋面。

不僅如此，郵輪巨頭們也紛紛將回歸中國母港提上日程。日前，皇家加勒比旗下“海洋光譜”號、地中海郵輪旗下“地中海榮耀”號、中船首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都”號等大型豪華郵輪均宣布將于2024年以吳淞口國際郵輪港為母港開啟運營。

皇家加勒比方面表示，今年上半年，中國郵輪行業(yè)已經(jīng)以單船票營銷模式重啟，中國公民可以以散客出行方式搭乘從中國母港出發(fā)前往周邊國家的國際郵輪航線。團隊游市場的全面開放，意味著消費者有更多的出行方式的選擇，旅行社可以有更多的營銷方式選擇，這對于推動國際郵輪市場在中國的復蘇有著十分積極的意義。

政策發(fā)布后，皇家加勒比稱其官方網(wǎng)站和官方小程序預訂平臺的瀏覽量激增，在微信、微博、抖音、小紅書、B站等社交媒體平臺迎來了更多客戶的關(guān)注和問詢。

此外，記者從地中海郵輪與中船嘉年華郵輪處獲悉，今年年末，MSC榮耀號將先行進入位于上海的華潤大東船廠進行日常維護和保養(yǎng)，為明年的正式復航做準備；“愛達·魔都”號已完成首次試航，正進入設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試和內(nèi)裝工程的沖刺階段，將于今年年底完成命名交付。

（封面圖片來源：每經(jīng)記者 張韻 攝）