每經(jīng)記者｜董天意    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者｜李文朋    每經(jīng)編輯｜孫磊

5月27日，奔馳全新EQE純電SUV上市，新車共推出4款配置車型，售價(jià)區(qū)間為48.60萬(wàn)~63.06萬(wàn)元，比燃油車型GLE要便宜21萬(wàn)多元。據(jù)了解，2023款梅賽德斯-奔馳GLE的售價(jià)為69.98萬(wàn)~88.05萬(wàn)元。

圖片來(lái)源：梅賽德斯-奔馳官網(wǎng)

有觀點(diǎn)稱，奔馳此次的定價(jià)策略，與日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有關(guān)。在國(guó)內(nèi)豪華燃油車市場(chǎng)中，德系豪華品牌擁有較高的市占率。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1~4月，官方指導(dǎo)價(jià)在30萬(wàn)元以上的銷量前十名車型中，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）車型占據(jù)九席。

但在豪華新能源車市場(chǎng)中，自主品牌的市占率則較高。數(shù)據(jù)顯示，2023年1~4月，官方指導(dǎo)價(jià)超30萬(wàn)元的新能源車銷量排名前十的車型分別為：騰勢(shì)D9、理想L8、理想L9、蔚來(lái)ET5、極氪001、理想L7、寶馬iX3、寶馬i3、阿維塔11、奔馳E級(jí)插電混動(dòng)。

但這并不意味著新能源豪華車的市場(chǎng)格局已定。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)30萬(wàn)元以上新能源豪車細(xì)分市場(chǎng)尚未成熟構(gòu)建，不論是自主、合資還是新勢(shì)力品牌，都在陸續(xù)發(fā)力高端產(chǎn)品，價(jià)格上也會(huì)出現(xiàn)一定程度的競(jìng)爭(zhēng)。

“我們一直在為實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化做準(zhǔn)備，2023年總計(jì)會(huì)帶來(lái)6款全新新能源車型，年底在華的新能源產(chǎn)品陣容將達(dá)到17款，奔馳致力于成為擁有最豐富新能源產(chǎn)品陣容的豪華品牌之一。”段建軍此前在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

事實(shí)上，面對(duì)汽車行業(yè)正經(jīng)歷的電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，豪華車的定義也在發(fā)生改變。對(duì)此，奔馳正在加快電動(dòng)化及智能化的布局。

據(jù)了解，奔馳的愿景是在2030年之前，在市場(chǎng)條件允許情況下實(shí)現(xiàn)全面純電動(dòng)；至2039年，實(shí)現(xiàn)乘用車新車產(chǎn)品陣容的碳中和；到2025年，在乘用車領(lǐng)域，奔馳將擁有三大電動(dòng)架構(gòu)：聚焦性能的AMG.EA、針對(duì)中大型汽車的MB.EA，以及“電動(dòng)優(yōu)先，兼容汽油”的架構(gòu)MMA。

在智能化方面，此次上市的EQE SUV采用數(shù)字化座艙設(shè)計(jì)，也搭載了最新一代L2級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)等。

此外，奔馳在加速電動(dòng)化的同時(shí)也在加碼本土化研發(fā)力度。例如，全新EQE純電SUV進(jìn)行了中國(guó)專屬的整車NVH優(yōu)化，通過(guò)前排雙層隔音玻璃及整車聲學(xué)包，打造專屬的私密空間。針對(duì)中國(guó)客戶增加10項(xiàng)專屬配置，包括后排電動(dòng)調(diào)節(jié)前排乘客座椅、舒適型后排頭枕、源自純電EQS的后排中央扶手等。

“中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)有許多自己的特征，我們會(huì)基于快速的市場(chǎng)洞察、完備的本土化研發(fā)實(shí)力，打造出更加符合中國(guó)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。”段建軍表示，2023年年底，奔馳在華研發(fā)團(tuán)隊(duì)將有望增加至2000人，擴(kuò)展到2020年團(tuán)隊(duì)規(guī)模的兩倍。