每經(jīng)編輯 畢陸名

據(jù)第一財(cái)經(jīng)5月17日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月16日周二，特斯拉（TSLA）在美國(guó)得州奧斯汀的工廠召開(kāi)今年的年度股東大會(huì)。

特斯拉CEO馬斯克表示，Model Y有望在2023年成為全球最暢銷的汽車；最樂(lè)觀的猜測(cè)是經(jīng)濟(jì)在大約12個(gè)月內(nèi)好轉(zhuǎn)；特斯拉不會(huì)免受全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響；特斯拉正在開(kāi)發(fā)兩款新車型，他猜測(cè)這兩款車型的年產(chǎn)量將超過(guò)500萬(wàn)輛。

據(jù)財(cái)聯(lián)社5月17日消息，馬斯克表示，推特當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入“穩(wěn)定狀態(tài)”；特斯拉將嘗試投放廣告，看看效果如何。馬斯克還表示，有望明年開(kāi)始生產(chǎn)Roadster跑車，并表示不打算辭去特斯拉CEO一職。

截至美股收盤(pán)，特斯拉報(bào)收166.52美元，微漲0.10%，總市值為5278億美元。

今年Model Y地球銷量第一

本次股東大會(huì)上，馬斯克對(duì)特斯拉旗下車型做出預(yù)測(cè)。他說(shuō)，特斯拉的Model Y將成為“今年地球上銷量第一的汽車”。

馬斯克還提到電動(dòng)皮卡Cybertruck，承諾將在今年晚些時(shí)候交付量產(chǎn)Cybertruck。

馬斯克提到Cybertruck投產(chǎn)一直延期，拖對(duì)制造方面的一些挑戰(zhàn)表示遺憾，并說(shuō)：“很抱歉造成延誤。我們最終將在今年晚些時(shí)候開(kāi)始交付量產(chǎn)的Cybertruck。”他說(shuō)，Cybertruck將成為他日常駕駛的車輛。

馬斯克表示，如果特斯拉全面提高Cybertruck的產(chǎn)量，應(yīng)該能夠每年生產(chǎn)25萬(wàn)至50萬(wàn)輛。他承認(rèn)，Cybertruck的成本讓消費(fèi)者難以負(fù)擔(dān)，因?yàn)檫@是一款采用新制造方法生產(chǎn)的新車。

大會(huì)上，股東們首先投票通過(guò)，由前特斯拉首席技術(shù)官（CTO）JB Straubel擔(dān)任特斯拉的獨(dú)立董事。目前，Straubel在回收鋰電池及生產(chǎn)電動(dòng)汽車用電池的公司Redwood Materials擔(dān)任CEO。股東投票后，特斯拉CEO馬斯克首先承諾，特斯拉將對(duì)公司的鈷供應(yīng)鏈進(jìn)行第三方審計(jì)。

特斯拉發(fā)起史上最大規(guī)模召回

特斯拉將進(jìn)行史上最大規(guī)模召回。5月12日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局稱，日前，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

該召回計(jì)劃顯示，特斯拉將自2023年5月29日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進(jìn)口ModelS、ModelX、Model3及國(guó)產(chǎn)Model3、ModelY汽車。值得一提的是，此次召回?cái)?shù)量達(dá)到了110.46萬(wàn)輛。

據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)的車輛，沒(méi)有允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)策略；同時(shí)，對(duì)駕駛員長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板的情況可能沒(méi)有提供足夠提醒。以上因素疊加，可能增加長(zhǎng)時(shí)間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

與此同時(shí)，特斯拉又宣布漲價(jià)！5月12日，據(jù)特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉Model X在美售價(jià)上調(diào)至98490美元，Model X Plaid版售價(jià)上調(diào)至108490美元。Model S售價(jià)上調(diào)至88490美元，Model S Plaid版售價(jià)上調(diào)至108490美元。Model Y售價(jià)上調(diào)至47490美元。

5月9日，乘聯(lián)會(huì)曾發(fā)布數(shù)據(jù)，2023年4月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到163.0萬(wàn)輛，同比增速55.5%，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%，也是自2010年以來(lái)僅有的兩次環(huán)比正增長(zhǎng)之一。

此前，特斯拉于４天內(nèi)２次漲價(jià)，乘聯(lián)會(huì)表示，這是很好的信號(hào)，體現(xiàn)車企對(duì)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的關(guān)注，有利于改善消費(fèi)觀望心態(tài)。讓消費(fèi)者走出過(guò)度期待降價(jià)的預(yù)期，恢復(fù)正常的購(gòu)買節(jié)奏。據(jù)乘聯(lián)會(huì)，特斯拉4月份中國(guó)產(chǎn)汽車銷量75,842輛，環(huán)比下降14.7%。其中出口35,886輛。

4月20日，特斯拉公布最新財(cái)季業(yè)績(jī)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2023年Q1，特斯拉實(shí)現(xiàn)營(yíng)收233.3億美元，同比增長(zhǎng)24%，報(bào)告期內(nèi)，歸母凈利潤(rùn)為25.1億美元，同比下降24%?？傮w來(lái)看，這是一份并不完美的成績(jī)單，雖然降價(jià)帶來(lái)了明顯的銷量增長(zhǎng)，但盈利能力的下降速度也超出了市場(chǎng)預(yù)期。

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